巴倫：尼日利亞和墨西哥新煉油廠大幅增加供應(yīng) 煉油股漲勢或掉頭

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，《巴倫周刊》指出，今年，全球汽油和柴油需求激增，而供應(yīng)相對緊張，推動(dòng)了煉油股的上漲，但明年的局面可能會(huì)發(fā)生變化。

據(jù)悉，墨西哥和尼日利亞兩個(gè)拖延多年的煉油廠即將開工，每天將提供100萬桶燃料，這可能會(huì)削弱甚至逆轉(zhuǎn)煉油股的上漲勢頭，同時(shí)亦可能會(huì)降低汽油價(jià)格。

Tudor Pickering Holt分析師Matthew Blair在《巴倫周刊》上表示，這兩個(gè)新煉油廠的產(chǎn)能將超過2015-19年的平均水平，當(dāng)時(shí)每年新增產(chǎn)能為80萬桶/日。

VanEck 煉油ETF(CRAK.US)今年以來上漲了16%，而部分煉油股的漲幅更高：PBF Energy(PBF.US) 上漲42%，馬拉松煉油(MPC.US)上漲39%，瓦萊羅能源(VLO.US)上漲22%，Phillips 66 (PSX.US) 上漲18%，HF Sinclair(DINO.US)上漲18%。

Blair預(yù)測，尼日利亞和墨西哥的新產(chǎn)能將對現(xiàn)有的煉油商形成沖擊，甚至波及到美國，因?yàn)槭褪且粋€(gè)全球市場。他預(yù)計(jì)，到2024年，汽油和柴油的裂解價(jià)差（一種衡量煉油商利潤的指標(biāo)）將分別下降到每桶12美元和28美元，而今年分別為19美元和32美元。

但從短期來看，煉油股和汽油價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)攀升，因?yàn)榻衲昶駷橹篃捰蛷S停運(yùn)激增 50% 以上，加上長期運(yùn)營后計(jì)劃維護(hù)量增加，本已較低的燃料庫存面臨更大的壓力。接近全通徑。

據(jù)美國能源情報(bào)署本周發(fā)布的報(bào)告顯示，截至9月15日，美國汽油庫存比五年平均水平低4%，而柴油和其他餾分油庫存低14%。

俄羅斯本周宣布暫時(shí)禁止出口汽油和柴油，加劇了已經(jīng)緊張的全球燃料市場，但其影響程度取決于禁令持續(xù)多久。

TD Cowen的分析師估計(jì)，禁令可能持續(xù)一個(gè)多月，并可能為美國煉油商帶來進(jìn)一步的上漲空間。