俄羅斯宣布汽油和柴油“出口禁令” 國際油價“火上添油”

智通財經(jīng)獲悉，在俄羅斯出人意料地宣布對汽油和柴油出口實施臨時限制后，盡管許多市場觀察人士表示，禁令將很快解除，柴油價格攀升。這一禁令將于周四生效，禁令似乎將加劇全球燃料市場現(xiàn)有的緊張狀況，冬季幾個月的需求將上升，而全球許多煉油商幾乎沒有辦法進一步提高產(chǎn)量。在亞洲，更為復(fù)雜的是，中國航空業(yè)的復(fù)蘇步伐也在加快，這推高了航空燃油的消費。航空燃油是一種與柴油性能類似的產(chǎn)品。

當?shù)貢r間9月21日，俄羅斯政府宣布對汽油和柴油出口實施臨時限制，以穩(wěn)定國內(nèi)市場。臨時限制不涉及俄羅斯向歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國的供應(yīng)、俄羅斯在國際性政府間協(xié)議框架下向其他國家的供應(yīng)、人道主義援助等類型的供應(yīng)。

自2022年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，地緣政治問題擾亂了全球原油和成品油流動。而俄羅斯最新實施的出口限制給能源市場帶來最新沖擊。柴油是全球經(jīng)濟的支柱產(chǎn)品，為卡車、輪船和火車提供動力。根據(jù)Vortexa的數(shù)據(jù)，今年到目前為止，俄羅斯一直是世界上最大的柴油海運運輸國。

澳洲聯(lián)邦銀行分析師Vivek Dhar指出：“這在很大程度上將取決于俄羅斯將燃料出口禁令維持多久。俄羅斯允許出口燃油貨物，但前提是這些貨物已經(jīng)被俄羅斯鐵路公司接受運輸，或者已經(jīng)有海運的裝貨文件，這將降低直接影響?！?/p>

雖然俄羅斯沒有給出柴油出口禁令以及汽油出口補充禁令的實施時間，但人們普遍預(yù)計禁令將是短暫的。行業(yè)咨詢公司FGE在一份報告中表示:“一旦國內(nèi)供應(yīng)得到補充，俄羅斯將不得不恢復(fù)出口，因為缺乏備用儲存能力?！痹摴颈硎?，預(yù)計俄羅斯柴油出口最遲將在兩周內(nèi)恢復(fù)，可能更早。摩根大通也有類似的展望。包括Natasha Kaneva和Prateek Kedia在內(nèi)的分析師寫道，俄羅斯的禁令將只持續(xù)幾周，直到10月份結(jié)束。不過花旗的評估期限更長，禁令將持續(xù)大約六周。

盡管如此，可以肯定的是，自從七國集團(G7)早些時候?qū)Χ砹_斯燃料的禁令生效以來，俄羅斯柴油已被重新流向到土耳其、拉丁美洲甚至中東等市場。由于亞洲擁有龐大的煉油行業(yè)，俄羅斯原油供應(yīng)的減少不會立即影響到亞洲，但這仍可能會令本已動蕩的全球柴油市場更加緊張。

俄羅斯出口禁令讓緊張的成品油市場雪上加霜。此前，殼牌(SHEL.US)被迫關(guān)閉了歐洲最大煉油廠的一個設(shè)施，這可能會在市場緊張的情況下進一步抑制柴油供應(yīng)。據(jù)當?shù)卣Q，本周鹿特丹工廠部分設(shè)施發(fā)生氣體泄漏。雖然煉油廠將繼續(xù)運營，但停產(chǎn)的設(shè)施——Hycon將使石油產(chǎn)品的生產(chǎn)復(fù)雜化，尤其是柴油。

歐洲柴油市場供應(yīng)緊張已經(jīng)持續(xù)了有一段時間，在對俄羅斯實施制裁后，歐洲失去了一個主要的外部供應(yīng)商。炎熱的夏季也抑制了產(chǎn)量，使該地區(qū)石油交易中心的庫存低于往年同期的水平。歐佩克+原油供應(yīng)的減少也降低了柴油產(chǎn)量。近幾個月來，柴油相對于布倫特原油的溢價大幅上升。Wood Mackenzie去年發(fā)布的短缺警報顯示，Hycon裝置的產(chǎn)能為2.5萬桶/天。

國際能源署(IEA)石油市場部門主管Toril Bosoni在談到包括柴油在內(nèi)的燃料類別時表示：“進入冬季，我們可能會面臨著市場持續(xù)吃緊的風(fēng)險，尤其是餾分油。煉油廠當前難以跟上(需求)?！?/p>

柴油漲價或傳導(dǎo)至消費通脹

供應(yīng)受限將帶來一系列的經(jīng)濟后果。例如，美國柴油期貨價格飆升的部分原因就來自于卡車司機搶購燃料。最近幾個月，燃油需求預(yù)計將上升，屆時成本上升將影響使用柴油為農(nóng)作物收割機械提供動力的農(nóng)民。并且，秋季也將是房主(主要在美國東北部)開始加滿取暖油箱過冬的時候。

Rapidan Energy Group全球石油服務(wù)總監(jiān)Clay Seigle表示：“將產(chǎn)品從工廠運送到市場的18輪卡車需要柴油驅(qū)動，因此當價格飆升時，這些更高的運輸成本就會轉(zhuǎn)嫁給企業(yè)和消費者?！?/p>

他補充道，盡管人們越來越希望美國經(jīng)濟能夠避免衰退，但“能源價格飆升——無論是汽油還是柴油價格——都可能破壞這一進展。隨著競選季節(jié)的臨近，美國政府的任何人都不會忽視這種風(fēng)險?！?/p>

他還指出，飆升的柴油價格也可能促使煉油廠優(yōu)先考慮這種燃料，而犧牲了汽油的生產(chǎn)。事實證明，世界上的煉油商仍無力生產(chǎn)足夠的柴油，這可能為通脹重新抬頭開辟了新道路，并且這種為工業(yè)和交通運輸提供動力的燃料有可能讓經(jīng)濟失去動力。