股價(jià)表現(xiàn)落后于同行 投資者呼吁大眾汽車(chē)(VWAGY.US)完善電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，大眾汽車(chē)(VWAGY.US)股價(jià)在過(guò)去12個(gè)月僅上漲了約2.5%，而雷諾和Stellantis等其他歐洲汽車(chē)制造商的股價(jià)則大幅上漲，漲幅分別為57%和40%。盡管大眾汽車(chē)在今年宣布了2025-2029年1700億歐元的新五年轉(zhuǎn)型投資計(jì)劃，以推動(dòng)大眾汽車(chē)在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型、并加強(qiáng)其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但投資者希望看到該公司在轉(zhuǎn)型過(guò)程中取得的更明顯進(jìn)展。

投資者認(rèn)為，大眾汽車(chē)在電氣化轉(zhuǎn)型的艱難過(guò)程中推出了一系列糟糕的新車(chē)型，且在中國(guó)這個(gè)最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力不斷下降。與此同時(shí)，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商在歐洲的擴(kuò)張，大眾汽車(chē)正面臨越來(lái)越大的壓力，需要生產(chǎn)出更多人買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)。

大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官奧博穆(Oliver Blume)將于周三的年度股東大會(huì)上發(fā)表講話。奧博穆預(yù)計(jì)將在講話中強(qiáng)調(diào)保持耐心，并稱大眾汽車(chē)的電氣化轉(zhuǎn)型是“一場(chǎng)長(zhǎng)跑”。此外，奧博穆預(yù)計(jì)將在講話中表示，大眾汽車(chē)與小鵬汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目正在以“驚人的速度”推進(jìn)，首批車(chē)型將于2026年面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，“僅在中國(guó)，我們計(jì)劃在未來(lái)三年推出40多款新車(chē)型”。

據(jù)悉，大眾汽車(chē)日前表示，計(jì)劃在2027年推出一款售價(jià)2萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車(chē)，以更好地與進(jìn)入歐洲的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。奧博穆在一份聲明中表示：“這關(guān)乎從歐洲到歐洲的入門(mén)級(jí)電動(dòng)出行?！薄霸诖诉^(guò)程中，我們將把對(duì)歐洲作為工業(yè)所在地的明確承諾與歐洲的工業(yè)政策結(jié)合起來(lái)，并最終以歐洲客戶的利益為出發(fā)點(diǎn)?！?/p>

奧博穆于2022年接任大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官，同時(shí)仍擔(dān)任保時(shí)捷的首席執(zhí)行官。這使他處于一個(gè)不同尋常的位置，不僅要領(lǐng)導(dǎo)母公司，還要領(lǐng)導(dǎo)公司最重要的品牌之一。一些投資者表示，奧博穆的雙重角色帶來(lái)了利益沖突，阻礙了公司的業(yè)績(jī)。

奧博穆還沒(méi)有表示他準(zhǔn)備放棄任何一份工作。他向投資者傳達(dá)的信息是，他正在制定雄心勃勃的目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的回報(bào)。他在事先準(zhǔn)備好的演講稿中表示：“我們的目標(biāo)是增加收益，降低公司各個(gè)領(lǐng)域和層面的成本，并挖掘額外的收入來(lái)源?！?/p>

雖然奧博穆已經(jīng)啟動(dòng)了100億歐元的成本節(jié)約計(jì)劃，但Deka Investment的Ingo Speich表示，結(jié)果“太過(guò)微薄”。他補(bǔ)充稱，大眾汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在投資和向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型方面的效率更高，導(dǎo)致“市場(chǎng)份額發(fā)生了巨大變化”。

除了削減成本，大眾汽車(chē)旗下品牌還計(jì)劃今年推出30多款車(chē)型，并增加混合動(dòng)力產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)歐洲電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟的局面。不過(guò)，Bloomberg Intelligence分析師Joel Levington表示:“大眾汽車(chē)的計(jì)劃很大，但決定因素可能是運(yùn)營(yíng)執(zhí)行，而該公司在這方面并不特別出名?！?/p>