內燃機“脫碳”減排 豐田汽車(TM.US)推出替代燃料發(fā)動機

智通財經APP獲悉，豐田汽車(TM.US)展示了可使用氫氣、汽油和其他燃料的內燃機原型，旨在推廣減少碳排放的替代技術。

豐田連同馬自達汽車(Mazda Motor Corp)和斯巴魯汽車(Subaru Corp)共同發(fā)聲表示，目前在開發(fā)更小型、更高效的發(fā)動機方面正逐步取得進展。據悉，這些發(fā)動機可與電動車制造平臺兼容，并能滿足嚴格的碳排放法規(guī)要求。

在混動汽車銷售強勁的趨勢推動下，豐田及其合作伙伴表示，即使當前全球大力推動去碳化，車企紛紛向純電汽車轉型，燃油發(fā)動機仍可發(fā)揮作用。長期以來，比亞迪和特斯拉(TSLA.US)在純電汽車領域處于領先地位，而日本制造商因遲遲不愿全面接受電氣化一直飽受批評。

豐田首席執(zhí)行官佐藤浩二在周二與馬自達和斯巴魯首席執(zhí)行官舉行的聯(lián)合發(fā)布會上稱，“要實現(xiàn)碳中和，最重要的是減排，我們需要的是一種能高效使用各種燃料的發(fā)動機?！?/p>

豐田周一表示，目前正與石油公司出光興產株式會社、重型機械制造商三菱重工株式會社和煉油商Eneos控股公司進行一項研究，計劃到2030年在日本推出碳中和燃料。

盡管如此，值得注意的是，豐田今年的產量、營收和股價等均創(chuàng)下歷史新高，為該公司提供了充沛動力和資金支持，使其距離兌現(xiàn)未來幾年內推出數百萬輛純電汽車的承諾更近一步。去年，佐藤曾信誓旦旦地表示，到2026年，豐田每年將銷售150萬輛純電汽車，到2030年將銷售350萬輛。

盡管計劃開發(fā)新的發(fā)動機，但豐田表示仍將致力于電動汽車。本月早些時候，該公司表示將再投入5000億日元(32億美元)用于研發(fā)，以實現(xiàn)去碳化并開發(fā)下一代軟件。

此外，豐田在2023年產量和銷量創(chuàng)下前所未有的新紀錄，全球銷量超1000萬輛，超過大眾汽車，并連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球第一大汽車制造商。