港股概念追蹤 | 航運(yùn)巨頭再遇襲！馬士基再次停航紅海 淡季運(yùn)價(jià)或得到一定支撐(附概念股)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，2023年12月31日，全球航運(yùn)巨頭馬士基公司確認(rèn)，“馬士基杭州”輪在從新加坡到埃及蘇伊士港途經(jīng)曼德海峽時(shí)遇襲。計(jì)劃部分船舶重返紅海不到一周的馬士基宣布再次停航48小時(shí)。華福證券認(rèn)為，若危機(jī)進(jìn)一步外溢，船東或僅剩排隊(duì)等待巴拿馬通航或繞行好望角兩個(gè)選擇，運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率下降，淡季運(yùn)價(jià)或得到一定支撐。相關(guān)標(biāo)的：中遠(yuǎn)海控(01919)、中遠(yuǎn)海能(01138)、太平洋航運(yùn)(02343)、海豐國(guó)際(01308)。

據(jù)馬士基方面透露，“馬士基杭州”輪掛新加坡船旗，部署在馬士基亞歐航線AE12上，其設(shè)計(jì)運(yùn)力為1.4萬(wàn)標(biāo)箱。歐洲中部時(shí)間2023年12月30日下午6時(shí)30分左右，當(dāng)該輪位于也門(mén)荷臺(tái)達(dá)西南55海里處時(shí)，被不明物體擊中，但沒(méi)有跡象表明船上起火，該輪能夠繼續(xù)向北航行。

在對(duì)該輪進(jìn)行最初攻擊后，有四艘船接近“馬士基杭州”輪并開(kāi)火及試圖登輪。附近海域一艘海軍艦艇部署了一架直升機(jī)與其安全團(tuán)隊(duì)合作，成功擊退了登輪企圖。

馬士基對(duì)媒體表示，鑒于這一事件，并為留出時(shí)間調(diào)查事件細(xì)節(jié)及進(jìn)一步評(píng)估安全局勢(shì)，馬士基決定在未來(lái)48小時(shí)暫停經(jīng)過(guò)該地區(qū)的航行。目前正在努力查明該事件的全部情況，并與“繁榮守護(hù)者行動(dòng)”（OPG）和相關(guān)當(dāng)局密切對(duì)話，以評(píng)估該地區(qū)的安全級(jí)別。

據(jù)悉，自新一輪巴以沖突爆發(fā)以來(lái)，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由對(duì)以色列頻繁發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)攻擊，并連續(xù)襲擊紅海水域“關(guān)聯(lián)以色列”的船只。過(guò)去一個(gè)月，胡塞對(duì)經(jīng)過(guò)紅海的約12艘商船發(fā)動(dòng)了100多次襲擊，涉及35個(gè)不同的國(guó)家。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)做出停航或繞道航行的決定。

上海航運(yùn)交易所發(fā)布最新中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告顯示，上周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)受到地緣風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)，由于紅海地區(qū)依然面臨武裝襲擊的威脅，亞歐等航線運(yùn)輸市場(chǎng)受此影響，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)大漲，帶動(dòng)綜合指數(shù)大幅上行。2023年12月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1759.57點(diǎn)，較上期大幅上漲40.2%。

銀河期貨表示，短期來(lái)看，紅海危機(jī)疊加漲價(jià)催化，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)短期仍有上升空間，若春節(jié)前繞航因素消除，則明年集裝箱運(yùn)輸供需格局預(yù)計(jì)繼續(xù)維持弱勢(shì)。

華福證券認(rèn)為，若危機(jī)進(jìn)一步外溢，船東或僅剩排隊(duì)等待巴拿馬通航或繞行好望角兩個(gè)選擇，運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率下降，淡季運(yùn)價(jià)或得到一定支撐。

克拉克森證券分析師Mrkedal認(rèn)為，目前的原油和成品油輪股價(jià)尚未反映出紅海局勢(shì)的干擾，如果蘇伊士運(yùn)河完全關(guān)閉，清潔油輪的市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)可能會(huì)增加12%。理論上，蘇伊士型油輪的運(yùn)價(jià)可能因此飆升至每天20萬(wàn)美元左右。

相關(guān)概念股：

中遠(yuǎn)海控(01919)：目前，中遠(yuǎn)海控在全球設(shè)立集裝箱航運(yùn)銷售、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近700個(gè)，共經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線（含國(guó)際支線）291條，中國(guó)沿海航線56條，珠江三角洲和長(zhǎng)江支線84條，合計(jì)掛靠全球約142個(gè)國(guó)家和地區(qū)569個(gè)港口，公司旗下自營(yíng)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力超過(guò)292萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

中遠(yuǎn)海能(01138)：中遠(yuǎn)海能公告，于2023年12月29日，集團(tuán)與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工及大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工就建造六艘油輪訂立造船合約，總代價(jià)為人民幣29.18億元。

太平洋航運(yùn)(02343)：主要從事自有并租賃運(yùn)營(yíng)靈便型、超靈便型等干散貨船，專注于全球小宗商品干散貨海運(yùn)業(yè)務(wù)。公司共擁有自有船隊(duì)現(xiàn)有115艘小靈便型干散貨船及超靈便型干散貨船，并合共營(yíng)運(yùn)約243艘自有及租賃貨船。

海豐國(guó)際(01308)：2023年9月21日，海豐國(guó)際(SITC)宣布收購(gòu)5艘二手集裝箱船和2艘在建新船，擴(kuò)大自有船隊(duì)。海豐國(guó)際稱，公司與賣(mài)方SITC Investment Co., Ltd訂立買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，海豐國(guó)際有條件同意促使其中一家全資附屬公司向賣(mài)方收購(gòu)各目標(biāo)公司的全部已發(fā)行股本及銷售貸款，總代價(jià)為3977.05萬(wàn)美元。