港股概念追蹤 | 機票訂單同比增長60%！暑運量價雙升 航空大周期業(yè)績兌現(xiàn)起點已至(附概念股)

智通財經(jīng)APP獲悉，航空股午后漲幅擴大，截至7月25日收盤，中國國航(00753)漲4.15%，報6.27港元；北京首都機場股份(00694)漲3.70%，報5.04港元；中國南方航空股份(01055)漲3.19%，報4.84港元；中國東方航空股份(00670)漲2.41%，報2.98港元。消息面上，暑期以來，國內(nèi)旅游市場持續(xù)升溫，今年暑期作為疫情防控全面放開后的首個暑假，國民旅游出行熱情高漲，各地旅游市場大面積復(fù)蘇。為保障暑期航班運力，各大機場、航司紛紛新增多條暑期熱門航線。有數(shù)據(jù)顯示，熱門旅游目的地的旅游訂單較2019年同期有明顯大幅增長。暑期旅游市場持續(xù)向好，帶動行業(yè)加速回暖。

多家航司半年報預(yù)計減虧 三季度有望成為航空大周期業(yè)績兌現(xiàn)起點

截至7月17日，國航、東航、南航均發(fā)布2023年上半年財報預(yù)報，凈虧損總額預(yù)計為112億元至141億元。相比2022年同期的496億元虧損總額，三大航今年上半年預(yù)計減虧355億元至384億元。疫后出行的大幅攀升、強化成本與閑置資源管理是三大航給出的減虧措施。

中金公司認為，當(dāng)前三大航股價僅略高于2022年5月疫情較嚴(yán)重時期，為2019年股價水平的9成左右，且中國國航股價已低于定增價、中國東航股價略高于定增價，航空股安全邊際較高。航空出行淡季結(jié)束，定增限售股解禁影響基本告一段落，市場對可能的定增攤薄風(fēng)險也已形成一定預(yù)期，利空因素釋放比較充分。暑運量價雙升帶動航空股短期周期向上，長期看，供需錯配的行業(yè)格局仍較牢固，當(dāng)下或是航空大周期起點。

浙商證券指出，進入暑運，國內(nèi)市場加班，國際市場進一步恢復(fù)，暑期旺季量價齊升。展望下半年，三季度是航空業(yè)傳統(tǒng)旺季，出行恢復(fù)后的首個暑運旺季疊加航空大周期彈性，浙商證券認為，三季度有望成為本輪航空大周期業(yè)績兌現(xiàn)起點，上市航司歸母凈利潤或創(chuàng)歷史新高。

旅游市場熱度大幅提升 2023年暑期國內(nèi)機票訂單同比增長60%

近日，國是直通車官微消息，2023年暑運從7月1日開始至8月31日結(jié)束，其間北京首都機場預(yù)計起降航班約7萬架次，運送旅客1044萬人次。從7月1日至20日，首都機場共保障航班2.2萬架次，日均1111架次，運送旅客326.6萬人次，日均16.3萬人次。

出行方面，多家在線旅游平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近期，多地機場和火車站人流井噴，這也意味著暑期旅游市場熱度大幅提升，其中避暑游、親子游等需求加速釋放，國內(nèi)長線游預(yù)訂量迎來高峰。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2023年暑期機票提前預(yù)訂量已超過2019年同期七成，親子相關(guān)景區(qū)預(yù)訂量超2019年同期7倍。攜程數(shù)據(jù)顯示，暑運前5日國內(nèi)機票訂單達到歷史新高，出境機票訂單同比增長6倍，此外長線游成為暑期一大熱點。

此外，航班管家App最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年7月19日，2023年暑期國內(nèi)機票訂單同比2022年增長60%，并已超過2019年同期的98%。暑期機票價格方面，2023年暑期國內(nèi)機票(經(jīng)濟艙)均價950元，同比2022年增長30%，同比2019年增長11%。

7月11日，2023年全國民航年中工作電視電話會議在京召開。民航局局長宋志勇在會議上指出，上半年行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平，安全形勢總體保持平穩(wěn)。下半年，民航恢復(fù)發(fā)展進入增量提質(zhì)的關(guān)鍵期。

據(jù)航班管家公布《2023上半年民航數(shù)據(jù)總結(jié)》顯示，2023年上半年全民航旅客運輸量約為2.83億人次，已超過疫情三年的同期，同比2021年同期增長13.8%，恢復(fù)至2019年同期的88.1%。其中，6月民航旅客運輸量為5311.6萬人次，同比增長141.5%，恢復(fù)至2019年同期的99.4%，民航市場繼續(xù)延續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)態(tài)勢。

7月12日，中國航空運輸協(xié)會在北京召開2023年第二季度理事單位季度信息溝通會。通報顯示，二季度客運航班量與一季度相比有所上升，4-6月客運航班總量分別為40.7萬、42.6萬和41.9萬架次。其中，國內(nèi)客運航班量比2019年同期增長9.7%，整體的客運航班量比2019年同期增長2.7%。二季度旅客運輸總量達到1.55億人次，其中國內(nèi)旅客運輸量達到1.47億人次，比2019年同期增長5.4%；國際旅客運輸量為612.6萬人次，恢復(fù)至2019年同期的33.7%。通報預(yù)期，隨著暑運和國慶黃金周的帶動，下半年將出現(xiàn)兩個客運高峰，全年客運量將大幅好于年初預(yù)期，其中國內(nèi)客運量預(yù)計將超過2019年水平。

惠譽表示，中國航空客運量繼今年初強勁回升后，二季度步入更穩(wěn)定上升軌道，總共錄得1.55億人次，為2019年平均水平的94%。惠譽認為，在中國政府支持性政策的帶動下，累積的儲蓄、被抑制的需求得到釋放以及消費者信心逐步恢復(fù)等因素共同推動航空業(yè)持續(xù)恢復(fù)。另一方面，二季度長周末假期成為拉動出行需求強勁回暖的催化劑，并提振了出行情緒。勞動節(jié)期間日均航班量超過了2019年的水平，主要得益于國內(nèi)航班大幅增加。盡管經(jīng)濟存在波動，但惠譽預(yù)計出行熱潮將延續(xù)至暑運。

相關(guān)概念股：

中國國航(00753)：中國國航7月17日公告，2023年6月，中國國際航空股份有限公司及所屬子公司合并旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比、環(huán)比均上升。客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升172.3%，環(huán)比上升0.8%；旅客周轉(zhuǎn)量同比上升210.4%，環(huán)比上升7.5%。

北京首都機場股份(00694)：首都機場7月11日公布2023年6月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，旅客吞吐量達約446.39萬人次，按年增長6.87倍。國內(nèi)航線旅客吞吐量近390.96萬人次，增長6倍，當(dāng)中港澳臺地區(qū)占近13.16萬人次，增長近11.5倍。國際航線旅客吞吐量達到55.43萬人次，按年增長62.67倍。

中國南方航空股份(01055)：南方航空7月14日公告，預(yù)計上半年凈虧損25億元到33億元，上年同期凈虧損114.88億元；由于國際航班恢復(fù)較慢，國內(nèi)市場供過于求，油價保持高位波動，公司經(jīng)營壓力依然巨大，2023年上半年繼續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營虧損。

中國東方航空股份(00670)：東方航空7月17日公告，2023年6月，公司客運運力投入(按可用座公里計)同比上升191.64%;旅客周轉(zhuǎn)量(按客運人公里計)同比上升241.68%；客座率為75.93%，同比上升11.12個百分點。

國泰航空(00293)：國泰航空7月14日公告，預(yù)計截至2023年6月30日止六個月集團將取得股東應(yīng)占綜合溢利約40億港元至45億港元，而2022年上半年則取得股東應(yīng)占虧損49.99億港元。于2022年九月下旬檢疫要求撤銷后，及集團自此逐步提升可運載量，集團旗下航空公司及附屬公司的2023年上半年業(yè)績較2022年上半年有顯著改善。據(jù)悉，這是國泰航空2019年以來首次上半年獲利。