乘聯(lián)會(huì)：3月份皮卡市場(chǎng)銷售5.5萬(wàn)輛 同比下降2%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，2022年3月份皮卡市場(chǎng)銷售5.5萬(wàn)輛，同比下降2%，環(huán)比增長(zhǎng)60%。由于疫情后皮卡消費(fèi)回暖，導(dǎo)致2022年3月皮卡同比2019年增長(zhǎng)20%，表現(xiàn)較強(qiáng)。今年1-3月的總體皮卡依舊保持較強(qiáng)走勢(shì)，達(dá)到13.1萬(wàn)輛，同比下降3%，表現(xiàn)較好。

據(jù)悉，在國(guó)家汽車促消費(fèi)政策的總基調(diào)下，皮卡車型的三包政策、路權(quán)政策對(duì)皮卡消費(fèi)的大力支持，主力車企也推出乘用化皮卡產(chǎn)品。在皮卡文化日益活躍的共同推動(dòng)下，皮卡市場(chǎng)2021年消費(fèi)持續(xù)高增長(zhǎng)，最終2022年3月皮卡同比2019年3月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)20%的良好業(yè)績(jī)，進(jìn)一步堅(jiān)定皮卡市場(chǎng)的發(fā)展信心。

崔東樹(shù)表示，未來(lái)一段時(shí)間皮卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)壓力較大，尤其是房地產(chǎn)低迷帶來(lái)皮卡需求不強(qiáng)，但皮卡仍有強(qiáng)于總體商用車的良好表現(xiàn)。隨著皮卡消費(fèi)文化逐步興起，各廠商努力提升皮卡消費(fèi)的效果也會(huì)體現(xiàn)。而皮卡市場(chǎng)受益于乘用化市場(chǎng)擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

2022年皮卡市場(chǎng)主力廠商表現(xiàn)較好，長(zhǎng)城汽車皮卡保持平穩(wěn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江鈴汽車主力地位穩(wěn)定。上汽大通等保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。上汽大通、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車等表現(xiàn)出色。3月的上汽大通汽車出口銷量達(dá)到5932輛的表現(xiàn)超強(qiáng)。

2020年起，伴隨國(guó)六升級(jí)，產(chǎn)品更新迭代速度加快，皮卡進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整期。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的皮卡市場(chǎng)跟蹤，皮卡走勢(shì)中的長(zhǎng)城皮卡占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，前期是風(fēng)駿7皮卡表現(xiàn)較好，近期長(zhǎng)城炮表現(xiàn)超強(qiáng)，大幅超越風(fēng)駿7成為市場(chǎng)的領(lǐng)軍。