乘聯(lián)會(huì)：4月1日-10日乘用車零售同比降32%至24.6萬(wàn)輛 批發(fā)同比降39%至24.2萬(wàn)輛

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，4月13日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年4月1日-4月10日車市概述。4月1日-10日，乘用車零售24.6萬(wàn)輛，同比下降32%，環(huán)比上周下降67%，較上月同期下降39%;乘用車批發(fā)24.2萬(wàn)輛，同比下降39%，環(huán)比上周下降72%，較上月同期下降45%。

今年4月第一周總體狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均2.5萬(wàn)輛，同比下降32%，表現(xiàn)嚴(yán)重相對(duì)不強(qiáng)，相對(duì)今年3月第一周均值下降39%，由于3月的最后一周的零售沖刺較猛，因此本周下降幅度較大也是正常特征。

3-4月的新車仍是促進(jìn)銷量的重要措施。今年的廠商新品上市節(jié)奏面臨全盤調(diào)整，不利于地方車展的開(kāi)展效果，給4月的經(jīng)銷商營(yíng)銷傳播中地推廣環(huán)節(jié)帶來(lái)一定損失，常規(guī)燃油車車銷售環(huán)境受阻。目前仍依賴流媒體保持客戶看車熱情，這對(duì)新能源車有一定購(gòu)車的便利性利好。

受疫情等因素影響，各地分管措施的變化對(duì)物流效率造成一定影響，4月乘用車產(chǎn)銷面臨不確定狀態(tài)，汽車的營(yíng)銷市場(chǎng)環(huán)境也會(huì)變得更加復(fù)雜。在充分的信息下，消費(fèi)者避險(xiǎn)靜止的心態(tài)很嚴(yán)重，目前吉林、上海、山東、廣東、河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到影響、因此乘用車零售損失較大。

今年4月第一周總體狹義乘用車市場(chǎng)批發(fā)達(dá)到日均2.4萬(wàn)輛，同比下降39%，表現(xiàn)嚴(yán)重相對(duì)不強(qiáng)，相對(duì)今年3月第一周均值下降45%，下降幅度超預(yù)期。

結(jié)合廠商批發(fā)與零售走勢(shì)看，廠商批發(fā)銷量下降幅度相對(duì)大于零售下降幅度，這也是相對(duì)正常的，畢竟一些上海和東北企業(yè)在3月把庫(kù)存基本清理了出去，產(chǎn)銷品種結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，廠商批發(fā)偏低是正常的現(xiàn)象。但下降幅度的嚴(yán)重性還是超預(yù)期的。

車企面臨復(fù)雜的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，產(chǎn)銷節(jié)奏相對(duì)被動(dòng)。歷年4月是新車上市發(fā)布的黃金期，3-4月的重磅新品上市對(duì)拉動(dòng)市場(chǎng)人氣和廠商銷量促進(jìn)巨大。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的各省生產(chǎn)數(shù)據(jù)，上海和吉林省各占全國(guó)生產(chǎn)的11%左右，且上海部分企業(yè)的生產(chǎn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，上海也是中國(guó)高端汽車零部件企業(yè)的核心中樞，因此4月上海、吉林等汽車產(chǎn)業(yè)核心地區(qū)的乘用車產(chǎn)銷會(huì)受到比較大的影響。由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，協(xié)同要求高，核心零部件生產(chǎn)和物流基地的停產(chǎn)輻射范圍更廣，4月的車市產(chǎn)銷壓力可能很大。目前的第一周的廠商生產(chǎn)形勢(shì)不容樂(lè)觀。