汽車預言家：小鵬(09868)超車，一場不是奇跡的奇跡

小鵬汽車(09868)以一場NBA活動為勇于探索的2021寫上注腳。

智通財經(jīng)APP獲悉，12月30日晚，小鵬汽車（09868）上線熱愛探索之夜活動直播，近200名熱愛籃球的小鵬車主與小鵬高管、NBA高管及多位知名籃球KOL，舉行以“心懷熱愛，勇于探索”為主題的籃球主題跨年派對。這份“熱愛”與“探索”正是新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，以及小鵬在2021年不斷超越自我，趕超競爭對手的底層邏輯。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1-11月，中國新能源車銷量達到104.9萬輛；11月新能源汽車銷量達到20萬輛，同比增長104.9%。

作為造車新勢力成員，小鵬汽車(09868,XPEV.US)也創(chuàng)造了自己的交付新高紀錄，并一舉超過蔚來(NIO.US)、理想汽車（LI.US）。

據(jù)小鵬汽車近期發(fā)布的公告，公司在全球供應鏈持續(xù)挑戰(zhàn)下突破單月銷售記錄，11月交付15613輛智能電動汽車，同比增長270%。小鵬智能轎跑P7在11月交付量達到7839輛，同比增長187%。此外，小鵬汽車在今年9月推出上市的第三款量產(chǎn)百變智能家轎P5；今年7月推出上市的G3緊湊型智能SUV中期改款版G3i，均獲得市場青睞，單月交付量分別達到2154輛和5546輛。

今年前11月，小鵬累計交付汽車達到82155輛，同比增長285%，其中包括累計交付53110輛智能轎跑P7。

反觀蔚來和理想，蔚來11月單月交付新車10878輛，前11月交付新車80940輛；理想于11月交付13485輛理想ONE，前11個月理想ONE總交付量為76404輛。

據(jù)智通財經(jīng)APP了解，小鵬的超越早在業(yè)界預料之中。自小鵬宣布投身新能源汽車開始，就有許多行業(yè)人生拿著放大鏡觀察小鵬，經(jīng)過多年觀察，大家發(fā)現(xiàn)小鵬的路越走越穩(wěn)，越走越清晰，越走越寬闊，為此早有人預言，小鵬或是新能源造車的最大贏家。

在何小鵬看來，世界上最怕的就是認真二字，小鵬的成功也不是偶然，而是一步一個腳印把戰(zhàn)略構(gòu)想落地的過程，是一場不是奇跡的奇跡。小鵬是國內(nèi)最早投身新能源車的勢力之一，把握未來發(fā)展趨勢，順勢而動投身藍海市場，奠定不敗基礎。

從另一個側(cè)面，小鵬投身新能源汽車市場亦是逆勢而為。因為，汽車是工業(yè)皇冠上的明珠，是所有工業(yè)部門的大集合。傳統(tǒng)車企十年磨一劍構(gòu)筑競爭壁壘，使得新進入者很難與之正面抗衡，紛紛選擇代工造車，這被認為是捷徑。

小鵬選擇逆勢而為，堅持自主科技研發(fā)，明確智能賽道，以全棧自研建立護城河。不僅如此，小鵬還以汽車量產(chǎn)為目的，率先自建工廠將此前立過的所有flag一一實現(xiàn)。

數(shù)據(jù)不會說謊，截止2020年6月30日，小鵬汽車3676名員工中，43%為研發(fā)人員即1580人。到了2021年中期，小鵬汽車的研發(fā)團隊超過3000人，直接同比翻番。據(jù)小鵬在2021Q2財報后的電話會議上透露的信息，到2021年年底，小鵬研發(fā)團隊人數(shù)將超過 4500人，其中，自動駕駛技術(shù)研發(fā)人員將占總數(shù)的約三分之一。這意味著，小鵬汽車研發(fā)人員數(shù)量將在在一年半的時間增幅達到200%。

2018年、2019年以及2020年，小鵬汽車的研發(fā)費用分別為人民幣10.51億元、20.70億元(當年與P7開發(fā)有關(guān)的費用較高)、17.26億元。不過，小鵬2021Q2研發(fā)費用為8.64億元，環(huán)比增長60%，已與蔚來同期的研發(fā)費用接近。

據(jù)小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地預測，小鵬汽車2021年全年研發(fā)費用將達到40億元，主要是大幅度增加面對全球化的自動駕駛的軟件、硬件、大數(shù)據(jù)和地圖的研發(fā)人員。

40億元研發(fā)費用是什么概念？這個數(shù)字相當于小鵬2020年58.44億元營收的68%，超過公司2019-2020年兩年的研發(fā)總和。橫向?qū)Ρ龋?0億研發(fā)投入已經(jīng)不亞于2020年北京汽車、江準汽車等車企的研發(fā)費用，甚至直追長安汽車、吉利汽車等國內(nèi)頭部車企。

小鵬面向終端市場的實用型研發(fā)支出的上漲，最終帶來的是專利量的爆發(fā)、汽車銷量的飆升。

公開數(shù)據(jù)顯示，2019年，小鵬汽車專利公開量達到742件，是中國汽車專利公開量TOP20。同時，其專利發(fā)明占全國汽車專利公開量的76.28%，位列第一。到了2020年，小鵬全年累計申請專利飆升至1574項。

高強度的研發(fā)亦助推了小鵬汽車在銷量方面的成長。2021Q2，小鵬汽車交付量再創(chuàng)單季新高，達到17398輛，同比增長439%;截至今年6月底，小鵬汽車上半年累計交付量達到30738輛，超過2020年全年的交付量。

隨著三季度新款G3i交付、四季度P5交付，小鵬已經(jīng)實現(xiàn)單月1.5萬輛交付目標，有望實現(xiàn)季交付最大峰值4.5萬輛，較上半年增長50%。如果這一目標最終能夠?qū)崿F(xiàn)，小鵬汽車全年的汽車交付輛將可達到9.7-9.8萬輛，是2020年27041輛的近4倍，將有可能沖擊歷史性的10萬輛銷量大關(guān)。

展望更長遠未來，10萬級銷量或許只是小鵬汽車一個新的起點。據(jù)了解，立足國際市場的全新智能旗艦SUV小鵬G9在11月全球首發(fā)亮相。小鵬G9按照國際安全認證及整車環(huán)保標準開發(fā)，也是首款采用一系列突破性技術(shù)的量產(chǎn)車型，包括X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)、最新XPILOT 4.0高級輔助駕駛系統(tǒng)以及新一代XPower 3.0動力總成和超充系統(tǒng)。公司計劃于2022年第三季度開始交付小鵬G9。

從汽車宏觀環(huán)境來看，中國純電動車的滲透率已超10%。何小鵬認為認為智能電動汽車市場的拐點已經(jīng)來臨。目前小鵬汽車已經(jīng)做好對應準備，一方面加大研發(fā)投入，自2023年起，每年推出2-3款新車，同步支持國際市場。另一方面，小鵬汽車還搭建了年產(chǎn)40萬輛汽車的生產(chǎn)線，保障未來產(chǎn)品銷售增長。此外，小鵬汽車將持續(xù)擴充門店數(shù)量和服務網(wǎng)絡，截至10月底，小鵬已有550個品牌超充站累計上線，為用戶提供極致的超充服務，同時透過布局全國的1734個優(yōu)質(zhì)免費充電站為用戶提供便捷的超充快充服務。

時至今日，小鵬如華為一樣，擁有了最核心的競爭力和主動權(quán)。品質(zhì)與智能，也已經(jīng)成為小鵬最顯著的標簽。小鵬在消費者眼里，成為與特斯拉齊名的時尚選擇。把沒人做的事做成功，不叫奇跡；把別人不敢做的事做成功，才叫奇跡。認真造車，如預言般實現(xiàn)跨越的小鵬，或許能給到業(yè)界很多啟發(fā)。