因缺芯而“受傷”的不止車企，發(fā)那科：目前困境50年不遇！

智通財(cái)經(jīng)APP觀察到，在去年年底，當(dāng)半導(dǎo)體短缺開始沖擊到汽車制造行業(yè)以及其他行業(yè)時(shí)，很多高管們都樂觀地表示供應(yīng)將很快恢復(fù)正常。然而很明顯，局面至今并沒有很明顯的緩解。各企業(yè)公布的第三季度業(yè)績(jī)顯示，芯片短缺以及與此關(guān)聯(lián)的一系列供應(yīng)鏈瓶頸問題，正在沖擊各行業(yè)公司的盈利。

就在本周，通用汽車公司(GM.US)第三季度業(yè)績(jī)顯示，Q3營(yíng)收同比下降24.5%，并表示芯片短缺的影響將持續(xù)到明年，甚至2023年。印度交貨量最大的汽車制造商馬魯?shù)兮從居《?Maruti Suzuki India Ltd.)周三發(fā)布聲明稱，第三季度公司利潤(rùn)下降65%。而豐田(TM.US)也受困半導(dǎo)體與關(guān)鍵零部件短缺，并導(dǎo)致9月的全球產(chǎn)量與去年同期相比下降39%。

除車企行業(yè)外，日本工廠自動(dòng)化行業(yè)巨頭發(fā)那科公司(Fanuc Corp.)也下調(diào)了今年的業(yè)績(jī)預(yù)期，并表示目前的狀況在其50年歷史上前所未有的?！拔覀円郧皬奈唇?jīng)歷過如此嚴(yán)重的半導(dǎo)體短缺局面，”該公司首席執(zhí)行官Kenji Yamaguchi在電話會(huì)議上表示?！拔覀兘拥搅撕芏嘤唵危珶o法增加產(chǎn)量來滿足這些訂單，因?yàn)槲覀儫o法采購(gòu)到必要的零部件?！?/p>

各種跡象都反駁了有關(guān)芯片短缺正在緩解的說法。此前，市場(chǎng)有觀點(diǎn)認(rèn)為，芯片短缺的情況會(huì)在10月份開始趨于平穩(wěn)。

　　芯片的訂單量和交付量之間的缺口仍繼續(xù)小幅度提升

高管們?cè)诒矩?cái)報(bào)季的評(píng)論中明確表示，芯片危機(jī)仍是最令人頭痛的問題。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉在接受采訪時(shí)表示:“我們正在售出所有我們能生產(chǎn)出來的汽車?！北M管巴拉將芯片短缺形容為"短期問題"，但她表示，這一問題將持續(xù)到明年上半年。

而福特汽車(F.US)雖然Q3營(yíng)收高于預(yù)期，并上調(diào)了全年利潤(rùn)預(yù)期，但首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)John Lawler表示，該公司的工廠要到明年年底才能全面運(yùn)轉(zhuǎn)，芯片危機(jī)可能會(huì)延續(xù)到2023年。他補(bǔ)充道：“芯片短缺仍然會(huì)影響我們?！?/p>

馬魯?shù)兮從径麻L(zhǎng)R.C. Bhargava在周三的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示:“此前，我們沒有料到會(huì)因?yàn)樾酒痛笞谏唐穬r(jià)格上漲而下降這么多產(chǎn)量。”“我們?cè)阡N量和盈利能力方面的預(yù)期發(fā)生了重大變化?！?/p>

而芯片供應(yīng)商方面，臺(tái)積電(TSM.US)已承諾在2021年至2023年期間投資1000億美元用于建造芯片工廠以增加產(chǎn)能，但首席執(zhí)行官C.C. Wei表示，該公司的產(chǎn)能至少在未來一年仍會(huì)受到限制。他表示:“我們預(yù)計(jì)臺(tái)積電的產(chǎn)能在2021年和2022年全年都將非常吃緊?！?/p>

英特爾(INTC.US)則公布投資建立新的芯片工廠計(jì)劃，首席執(zhí)行官Pat Gelsinger表示:“我們本可以選擇一條更保守的路線，財(cái)務(wù)狀況也會(huì)改善，但董事會(huì)、管理團(tuán)隊(duì)，以及我都選擇投資未來，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)的最大化?！?/p>

三星電子計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能以應(yīng)對(duì)需求的激增。其目標(biāo)是：到2026年時(shí)，產(chǎn)能較2017年的水平增長(zhǎng)兩倍。三星認(rèn)為，芯片短缺的局面不是一個(gè)絕對(duì)產(chǎn)量短缺的問題，而是供需“錯(cuò)配”的問題。三星執(zhí)行副總裁韓金曼(Jinman Han)在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示:“盡管很難確定，但我們謹(jǐn)慎地預(yù)計(jì)，從明年下半年開始，情況可能會(huì)開始有所緩解?！?/p>

除了造成行業(yè)的動(dòng)蕩外，芯片短缺的影響也殃及整體經(jīng)濟(jì)。在本周，德國(guó)將2021年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至2.6%，低于此前4月底預(yù)期的3.5%。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得?阿爾特邁爾(Peter Altmaier)在柏林的新聞發(fā)布會(huì)上表示:“由于缺乏芯片，數(shù)十萬輛汽車無法完工和交付?！?/p>

當(dāng)然，投資者們也考慮到芯片制造商們已承諾在未來10年投入逾7000億美元來擴(kuò)大產(chǎn)能。他們擔(dān)心該行業(yè)將從長(zhǎng)期短缺轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)能過剩。目前各國(guó)政府都鼓勵(lì)投資者者對(duì)這一具有戰(zhàn)略意義的行業(yè)進(jìn)行更多投資。