寶馬：將在2024年前逐步停止慕尼黑工廠的內(nèi)燃機生產(chǎn)

智通財經(jīng)APP獲悉，據(jù)報道，寶馬生產(chǎn)主管在上周五標志著其電動車型i4開始生產(chǎn)的會議上表示，到2024年，寶馬在慕尼黑的主要工廠將停止生產(chǎn)內(nèi)燃機。

生產(chǎn)主管Milan Nedeljkovic表示，目前在慕尼黑生產(chǎn)的內(nèi)燃機未來將由寶馬在奧地利和英國的工廠生產(chǎn)，但使用該發(fā)動機的汽車仍將在慕尼黑工廠組裝。

不過，該公司表示，到2023年，慕尼黑生產(chǎn)的汽車中至少有一半將實現(xiàn)電氣化，包括純電池或插電式混合動力。

據(jù)悉，寶馬i4電動汽車是在與內(nèi)燃機汽車以及寶馬3系轎車和旅游車等混合動力車型的聯(lián)合裝配線上生產(chǎn)，這一變化將使寶馬在生產(chǎn)基礎設施方面投入2億歐元(2.33億美元)。

同時，寶馬的Dingolfing工廠已經(jīng)在建造一條類似的混合裝配線，該工廠除了生產(chǎn)混合動力車和內(nèi)燃機車型外，還生產(chǎn)寶馬iX。

工廠負責人Peter Weber表示，在決定稀缺芯片的分配時，新車型將被優(yōu)先考慮。

另外，在材料供應方面，Nedeljkovic補充道，目前公司的其他原材料供應充足。據(jù)了解，寶馬此前曾表示，由于芯片短缺一直困擾著全球汽車制造商，預計今年的汽車產(chǎn)量將比今年減少7萬至9萬輛。

最后，該公司還承諾在未來幾年內(nèi)將慕尼黑工廠運輸物流的排放量降至零，但沒有給出具體日期。

該公司表示，這將通過更多地使用鐵路運輸和電池驅(qū)動的卡車在工廠內(nèi)和周圍運輸車輛來實現(xiàn)。