電動汽車充電服務(wù)供應(yīng)商中，為何分析師更看好ChargePoint(CHPT.US)而非Blink Charging(BLNK.US)?

電動汽車革命如火如荼，在未來20年時間里可能會產(chǎn)生多個輔助受益者，其中一個細(xì)分領(lǐng)域就是電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

智通財經(jīng)APP獲悉，Stifel分析師Stephen Gengaro表示，隨著電動汽車上路數(shù)量的增加，未來20年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施投資的復(fù)合年增長率可能會超過20%。據(jù)估計，到2030年，美國和歐洲在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的支出需要600億美元，到2040年將超過1900億美元。

在這一充滿增長潛力的賽道，ChargePoint(CHPT.US)和Blink Charging(BLNK.US)是兩家吸引了較多關(guān)注的公司。Stephen Gengaro予ChargePoint“買入”評級，目標(biāo)價29美元;同時首予Blink Charging“中性”評級，目標(biāo)價同樣為29美元。

對于ChargePoint，Stephen Gengaro認(rèn)為，該公司強(qiáng)大的充電網(wǎng)絡(luò)和輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模式，將能夠使其最早在2024年產(chǎn)生正向自由現(xiàn)金流。分析師表示，該公司在二級聯(lián)網(wǎng)充電市場份額約為73%，是最接近的競爭對手的7倍。

ChargePoint作為全球最早布局充電樁的公司之一，以不持有充電樁，僅提供運(yùn)營和維護(hù)服務(wù)的輕資產(chǎn)模式，建立起覆蓋北美、歐洲等地區(qū)的17個國家的充電網(wǎng)絡(luò)，擁有大約20萬個合作端口。此外，該公司還為企業(yè)和電動汽車司機(jī)提供集成硬件、云服務(wù)和運(yùn)維支持。

對于Blink Charging，Stephen Gengaro表示，該公司在美國已建立的充電網(wǎng)絡(luò)以及在歐洲的擴(kuò)張，將使其很好地受益于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的預(yù)期激增。該分析師表示，該公司對公共充電樁的關(guān)注及其四種靈活的商業(yè)模式，應(yīng)該有助于確立其在公共充電領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

不過，該分析師同樣表示，該公司短期內(nèi)為實(shí)現(xiàn)增長所需的高資本支出、以及圍繞公共充電樁使用的不確定性，可能導(dǎo)致其自由現(xiàn)金流為負(fù)，并對其基于貼現(xiàn)現(xiàn)金流量(DCF)模型的估值構(gòu)成壓力。

截至發(fā)稿，周二美股收盤，ChargePoint收漲6.43%，報21.19美元；Blink Charging則收漲0.90%，報29.05美元。