“一船”難求！DHL警告：全球供應鏈中斷或將持續(xù)至明年

目前，全球多地的運輸擁堵已經(jīng)從海運傳遞到陸運，由港口、集裝箱船和卡車運輸組成的運輸網(wǎng)絡仍處于混亂之中。自疫情迫使各國政府關閉經(jīng)濟并擾亂全球供應鏈以來，已經(jīng)過去了18個多月。但目前，Delta異株的傳播已經(jīng)將疫情的影響施加到貨運商頭上，企業(yè)的物流噩夢似乎仍環(huán)繞于頭上。

有媒體采訪了生產(chǎn)和運輸前線的公司，以收集實地發(fā)生情況的信息。他們發(fā)現(xiàn)供應鏈的中斷將持續(xù)到2022年。

智通財經(jīng)APP了解到，DHL全球貨運(DHL Global Forwarding)對此發(fā)出了新的警報。該公司亞太區(qū)海運主管Karsten Michaelis最近表示，“我們預計運費在短期內不會穩(wěn)定下來——過去一年的貨源中斷、集裝箱短缺、港口擁擠以及合適船只難覓，這些因素綜合在一起，正在造成貨運需求遠遠超過可用運力的局面?！?/p>

Michaelis指出，其客戶正試圖尋找其他路線和運輸方式來應對這場運輸鏈的混亂。Michaelis稱，“我們必須做好準備，未來成本將保持在較高水平，并預計不會回落到疫情前的價位。”

Michaelis表示，假日商品的季節(jié)性激增已經(jīng)開始，這將使今年剩余時間的海運“吃緊”。他指出：“今年圣誕季的運力規(guī)劃無疑要開始得更早，因為海運運力非常緊張。我們看到一些客戶甚至計劃用飛機空運典型的季節(jié)性商品，以確保它們能準時入庫或擺上商店貨架?！?/p>

全球主要航線集裝箱價格

這樣看起來，來自前線的最新消息是，供應鏈中斷不會在短期內得到緩解，并將迫使消費者價格上漲。美聯(lián)儲所謂“通脹飆升只是暫時”的說法似乎難以符合實際了。