司機短缺疊加疫情惡化，優(yōu)步(UBER.US)未來很艱難

智通財經(jīng)APP獲悉，今早，優(yōu)步(UBER.US)公布了二季報。該公司在第二季度投入巨資以吸引司機重返工作崗位，導(dǎo)致調(diào)整后EBITDA虧損超出預(yù)期，并引發(fā)了市場對其長期勞動力模式的可靠性的質(zhì)疑，司機短缺仍令市場擔(dān)憂。該股在美股盤后交易中下跌超4%。

截至6月，該公司計息前虧損、稅費和其他支出的總計達5.09億美元。這一數(shù)字高于上一季度，但低于上年同期。根據(jù)媒體收集的分析師平均預(yù)測，分析師們預(yù)計虧損為3.25億美元。

優(yōu)步表示，預(yù)計第三季度虧損將少于1億美元，總預(yù)訂量將在220億至240億美元之間。這一預(yù)測與分析師的預(yù)測基本一致，同時優(yōu)步警告稱，德爾塔變異病毒的大范圍爆發(fā)可能會改變最終業(yè)績結(jié)果。

優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在一份聲明中表示:“我們通過斥資吸引司機，來實現(xiàn)全面復(fù)蘇，并取得了強勁的進展。”

昨天早上，在美國第二大叫車服務(wù)公司Lyft(LYFT.US)公布第三季度疲軟的業(yè)績預(yù)期后，市場對優(yōu)步的業(yè)績預(yù)期已經(jīng)有所降低。這兩只股票在周三美股交易中雙雙下跌。

不過，Lyft確實證明了它的業(yè)務(wù)是可以盈利的，至少在不考慮股權(quán)激勵和其他成本的情況下是這樣。Lyft在第二季度實現(xiàn)了經(jīng)調(diào)整后的首次盈利。但優(yōu)步則表示，公司將在今年年底實現(xiàn)季度調(diào)整后盈利。

據(jù)了解，優(yōu)步一直在利用疫情為契機，進一步擴展叫車服務(wù)以外的業(yè)務(wù)。優(yōu)步上個月以22.5億美元收購了物流管理公司Transplace，以進一步擴大其物流業(yè)務(wù)。優(yōu)步已增加包裹配送業(yè)務(wù)，還通過收購進軍食品類雜貨和酒類快遞配送業(yè)務(wù)，并與GoPuff達成了合作伙伴關(guān)系，為24小時便利店運送物品。

JMP證券分析師Ron Josey表示:“投資者們更期待的是在食品領(lǐng)域以外繼續(xù)擴張，現(xiàn)在最火熱需求最旺盛的業(yè)務(wù)是能夠?qū)崿F(xiàn)在一到兩個小時內(nèi)送達任何物品?！?/p>

自2014年以來，優(yōu)步一直在為餐館提供送餐服務(wù)，但突如其來的疫情極大地加速了增長。今年第二季度，來自送貨訂單的總預(yù)訂量幾乎是去年同期的兩倍，財報顯示Q2優(yōu)步外賣及配送業(yè)務(wù)收入為19.6億美元，同比增加122%。

“與第一季度相比，第二季度的增長將會放緩。高速業(yè)績增長期可能已經(jīng)結(jié)束。”行業(yè)分析師Mandeep Singh在今年7月的一份研報中寫道。

優(yōu)步第二季度總營收較去年同期的19.13億美元實現(xiàn)大幅增長，達到39.3億美元，超出分析師們預(yù)期。第二季度，使用優(yōu)步服務(wù)的人數(shù)為1.01億，與預(yù)期大致相符。

在第二季度，優(yōu)步首次實現(xiàn)上市后盈利，市場預(yù)期為虧損9.36億美元，去年同期為虧損17.75億美元。需要值得注意的是，11.44億美元的凈利潤很大程度上是由對滴滴(DIDI.US)和自動駕駛初創(chuàng)公司Aurora合計18.71億美元的股權(quán)投資所得。

Khosrowshahi表示，優(yōu)步將考慮出售滴滴的股份或其他持股，這些股份的價值接近150億美元，其中還包括東南亞的Grab holdings Inc.和Joby Aviation LLC.。Khosrowshahi在與分析師的電話會議上表示，“我們不打算經(jīng)營一家投資公司，但我們有足夠的流動性以確保我們有持有這些股份的靈活性?！?/p>

據(jù)了解，有媒體表示，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)實現(xiàn)復(fù)蘇依然困難重重。許多司機在疫情早期因需求減少和對自身健康的擔(dān)憂而辭職。近幾個月以來，疫苗接種率提高，乘客們的需求也有了提振，但司機們卻未能及時就位。另外，此前曾有零工經(jīng)濟專家曾表示，缺乏福利和工資低是網(wǎng)約車工作的重大缺陷，這個市場的工作者完全沒有社會保障系統(tǒng)可以依靠，這使得網(wǎng)約車工作比傳統(tǒng)工作風(fēng)險更大。

優(yōu)步在今年4月表示，計劃斥資2.5億美元，通過發(fā)放補貼和其他激勵措施，讓更多司機重返崗位。然而，現(xiàn)在德爾塔變異病毒的傳播正在加劇，這令優(yōu)步承壓，業(yè)務(wù)復(fù)蘇進程再次蒙上陰影。