中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)再創(chuàng)歷史新高 美東航線比上周升7.9%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，6月18日，上海航運(yùn)交易所公布最新的出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，中國(guó)出口集裝箱指數(shù)（CCFI）2526.65點(diǎn)，比上周漲3.4%創(chuàng)出歷史新高，其中美東航線比上周升7.9%；美西航線升4.5%；歐洲航線升4.3%。另外，上海出口集裝箱指數(shù)（SCFI）3748.36點(diǎn)，創(chuàng)出歷史新高，相比上周上漲44.43點(diǎn)，漲幅1.2%，相比去年最低點(diǎn)818點(diǎn)，大漲358%。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)消息，國(guó)際物流在線平臺(tái)“運(yùn)去哪”的監(jiān)測(cè)顯示，6月下旬實(shí)際運(yùn)價(jià)方面，中國(guó)到歐洲、美國(guó)航線的運(yùn)價(jià)，相較于去年同期的漲幅在5-10倍，目前依然一艙難求，價(jià)格持續(xù)創(chuàng)新高。

業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了對(duì)于運(yùn)價(jià)的擔(dān)憂，由于受疫情干擾，旺季即將到來，供應(yīng)鏈中斷依然普遍存在。Vespucci Maritime 首席執(zhí)行官 Lars Jensen 警告說：“顯然，供應(yīng)鏈問題正在惡化而不是改善?！?/p>

港口擁堵、航行延誤、運(yùn)力失衡（尤其是來自亞洲的運(yùn)力失衡）和內(nèi)陸運(yùn)輸延誤，再加上美洲對(duì)進(jìn)口的持續(xù)強(qiáng)勁需求，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲。據(jù)了解，赫伯羅特、MSC、中遠(yuǎn)海、Matson、神原汽船等多家司宣布從6月中旬后開始新一輪的費(fèi)用調(diào)漲通知。