Q1全球新能源車(chē)銷(xiāo)量出爐：純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量年增153%，特斯拉(TSLA.US)穩(wěn)居榜首

根據(jù)TrendForce集邦咨詢(xún)研究顯示，2021年第一季全球新能源車(chē)(NEV;僅含純電動(dòng)和插電混合式，不含油電混合式)共計(jì)銷(xiāo)售109萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)車(chē)(BEV)銷(xiāo)售量達(dá)75萬(wàn)輛，年增153%;插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)則銷(xiāo)售34萬(wàn)輛，年增128%。

其中，第一季純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域市占最大的仍為中國(guó)，部分品牌排名也因此向前，除了長(zhǎng)期穩(wěn)居冠軍的特斯拉(TSLA.US)以外，中國(guó)自有品牌五菱宏光、比亞迪(01211)、歐拉也在前五大拿下三席。

從純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域來(lái)看，穩(wěn)坐冠軍的特斯拉第一季銷(xiāo)售仍以Model 3為主，Model Y銷(xiāo)量雖有增加，但仍與Model 3有逾五萬(wàn)輛的差距。

五菱宏光則持續(xù)以售價(jià)僅2.88萬(wàn)的宏光MINI，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)下銷(xiāo)量新高點(diǎn)，除了是當(dāng)?shù)氐谝患句N(xiāo)售最佳的BEV車(chē)款外，也超越2020全年度排行榜內(nèi)位居第二、三名的Volkswagen及比亞迪，一舉攀升至第二名。

第五名為國(guó)內(nèi)品牌歐拉，其主力產(chǎn)品歐拉R1(或稱(chēng)歐拉黑貓)售價(jià)69,800元，續(xù)航力可達(dá)301km，與宏光MINI同為熱門(mén)車(chē)款。

值得一提的是，位居第七名的蔚來(lái)汽車(chē)(NIO.US)為單價(jià)較高的國(guó)內(nèi)品牌，車(chē)輛能同持支援充電和換電，并在2020年推出電池租用服務(wù)(BaaS)，讓搭配該服務(wù)的車(chē)款定價(jià)減少70,000元，以降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)成本，都將助其銷(xiāo)量上升。

從插電混合式電動(dòng)車(chē)來(lái)看，第一季銷(xiāo)量排名變化微小，第一至第四名同樣由歐系品牌寶馬、奔馳、沃爾沃、大眾拿下。而豐田(TM.US)針對(duì)暢銷(xiāo)車(chē)款RAV4、Prius，推出插電式油電復(fù)合動(dòng)力車(chē)型后，排名上升至第五名。另外，主打智能的理想汽車(chē)也是較受關(guān)注的國(guó)內(nèi)品牌，目前僅憑一款理想(LI.US)ONE即突圍進(jìn)入PHEV排行第十名，后續(xù)能否持續(xù)熱銷(xiāo)值得觀察。

整體而言，TrendForce集邦咨詢(xún)認(rèn)為，區(qū)域性銷(xiāo)量漲跌為影響全球新能源車(chē)排行榜變動(dòng)的重要關(guān)鍵。其中，國(guó)內(nèi)品牌因具備市場(chǎng)廣大的優(yōu)勢(shì)，且政府自今年三月起便積極落實(shí)如新能源車(chē)下鄉(xiāng)等政策以支持銷(xiāo)量，甚至電商于大型購(gòu)物節(jié)慶如雙品網(wǎng)購(gòu)節(jié)賣(mài)車(chē)等策略，而歐洲國(guó)家因疫情導(dǎo)致封鎖標(biāo)準(zhǔn)與情況不一，故第二季整體銷(xiāo)售表現(xiàn)仍存在較大變量。

本文選編自“拓墣產(chǎn)業(yè)研究”，作者：集邦咨詢(xún);智通財(cái)經(jīng)編輯：李均柃