東風(fēng)(00489)15年來首次回歸A股創(chuàng)業(yè)板，為高端電動(dòng)品牌嵐圖募資

本文來自微信公眾號(hào)“未來汽車Daily”，作者：吳曉宇。

繼吉利汽車（00175）之后，又一大汽車巨頭為募集資金擬登陸A股創(chuàng)業(yè)板。

7月27日晚，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步健全公司治理結(jié)構(gòu)，打造境內(nèi)外融資平臺(tái)，計(jì)劃申請首次公開發(fā)行人民幣普通股（A股）股票，并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。

公告顯示，東風(fēng)集團(tuán)股份A股發(fā)行數(shù)量為不超過9.57億股，即不超過A股發(fā)行完成后公司總股本的10%。東風(fēng)集團(tuán)股份介紹，A股發(fā)行上市所募集資金主要有四個(gè)用途：一是全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目；二是新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目；三是數(shù)字化平臺(tái)及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目；四是補(bǔ)充營運(yùn)資金。

上述事項(xiàng)已經(jīng)于7月27日通過董事會(huì)決批準(zhǔn)。東風(fēng)汽車集團(tuán)表示，A股發(fā)行須待三類股東大會(huì)批準(zhǔn)以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)或決定后，方可作實(shí)議，目前該決議將分別提呈臨時(shí)股東大會(huì)、內(nèi)資股類別股東大會(huì)及H股類別股東大會(huì)予以審議。

公開資料顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司是東風(fēng)汽車集團(tuán)下屬在港交所上市的控股子公司，于2005年12月7日在香港聯(lián)交所上市，是東風(fēng)汽車集團(tuán)主要的資本運(yùn)作平臺(tái)，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的上市公司之一。

中銀國際稱，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489）自2005年在香港進(jìn)行首次公開募股以來，便從未再在資本市場進(jìn)行過融資，因此，潛在的A股發(fā)行是過去15年來的首個(gè)再融資計(jì)劃。

國泰君安指出，東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域一直非常強(qiáng)大，目前是第二大重型卡車制造商，市場份額穩(wěn)步增長。相比之下，乘用車市場則相對疲軟，在自主品牌和法國品牌的拖累下，銷量波動(dòng)較大。因此，A股發(fā)行對公司基本有利，因?yàn)槟技Y金將主要用于開發(fā)新能源汽車、新技術(shù)項(xiàng)目和數(shù)字化平臺(tái)項(xiàng)目。此外，由于受到公共衛(wèi)生事件的打擊，汽車廠商普遍都會(huì)從不同途徑籌集資金。

財(cái)報(bào)顯示，2019年，東風(fēng)汽車集團(tuán)期末現(xiàn)金流為261.33億元，同比增長4.64%，但經(jīng)營凈現(xiàn)金流僅為-115.55億元。而受公共衛(wèi)生事件影響，總部位于武漢的東風(fēng)汽車集團(tuán)上半年生產(chǎn)汽車112.19萬輛，同比下降18.05%；銷售汽車114.45萬輛，同比下降16.73%。如此看來，東風(fēng)確有補(bǔ)充資金的必要。

另一方面，繼2019年4月以來，東風(fēng)集團(tuán)便在籌備代號(hào)為“H計(jì)劃”的高端新能源項(xiàng)目，打造一個(gè)獨(dú)立于東風(fēng)現(xiàn)有體系外的品牌，對標(biāo)一汽紅旗。今年7月17日晚，東風(fēng)汽車正式發(fā)布全新高端智能電動(dòng)品牌“嵐圖”及品牌logo。

據(jù)東風(fēng)介紹，嵐圖的產(chǎn)品將從此前的東風(fēng)雷諾武漢工廠中誕生，該工廠將針對新的品牌和產(chǎn)品進(jìn)行改造，工廠的整車年產(chǎn)能為15萬輛。目前，嵐圖品牌規(guī)劃了9款車型，涵蓋SUV和MPV等多個(gè)細(xì)分市場，首款車型計(jì)劃在2021年投產(chǎn)上市。

嵐圖將于7月29日晚公布品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，其首款純電動(dòng)概念車也將在今晚正式亮相，未來汽車日報(bào)將持續(xù)報(bào)道。（編輯：曾盈穎）