同比暴跌逾60%！美國(guó)重卡銷(xiāo)量位于九年低位 環(huán)比有所反彈

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作為北美市場(chǎng)需求量最大的卡車(chē)，Class 8系列重卡銷(xiāo)量是衡量當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要指標(biāo)。然而受衛(wèi)生事件沖擊，美國(guó)這類(lèi)重卡銷(xiāo)量在去年基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅下跌。

美國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志W(wǎng)ardsAuto數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)Class 8重卡銷(xiāo)量在5月同比下跌62.5%，從去年同期的24424輛跌至9165輛，與2011年2月水平9712量的水平相當(dāng)。

這個(gè)數(shù)字較前月水平有所改善，今年4月美國(guó)Class 8重卡銷(xiāo)量同比暴跌73%至4000輛，創(chuàng)下1996年有記錄以來(lái)歷史新低。

主要制造商銷(xiāo)量在5月繼續(xù)遭遇重挫：

戴姆勒卡車(chē)北美公司旗下品牌Freightliner當(dāng)月銷(xiāo)量為3104，同比下跌63.6%，在總銷(xiāo)量中占比為33.9%;

Kenworth Truck當(dāng)月銷(xiāo)量為1277，同比下跌65%，市場(chǎng)占比13.9%排在第二;

Peterbilt Motor銷(xiāo)量為1119，同比下跌71%，市場(chǎng)占比12.2%;

沃爾沃(VLVLY.US)卡車(chē)北美公司銷(xiāo)量為1084，同比下跌60.2%，市場(chǎng)占比11.8%;

Mack Trucks銷(xiāo)量為879，同比下跌51.5%，市場(chǎng)占比9.6%。

Freight Transportation Research分析師Don Ake表示，這些算不上多么恐怖的數(shù)字，只是惡劣環(huán)境下的正常表現(xiàn)，同時(shí)今年的庫(kù)存水平也非常高，“復(fù)蘇之路會(huì)相當(dāng)長(zhǎng)，相當(dāng)慢?！?/strong>

BMO Transportation Finance負(fù)責(zé)人Dan Clark也表示，美國(guó)重卡銷(xiāo)量已經(jīng)在低位徘徊了兩年，如今外界對(duì)未來(lái)一兩年經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的預(yù)期又遭到下調(diào)，這種情況下，Class 8系列重卡銷(xiāo)量根本看不到V型復(fù)蘇的可能。

(編輯：楊杰)