特斯拉(TSLA,.US)秘密資金來(lái)源：向通用(GM.US)和菲亞特克萊斯勒(FCAU.US)出售碳排放額度

本文來(lái)自華爾街見(jiàn)聞，作者：文彥。

摘要：周一，據(jù)媒體報(bào)道，從2010年來(lái)，特斯拉(TSLA.US)通過(guò)向其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括通用汽車(chē)（GM.US)和菲亞特克拉斯勒汽車(chē)公司(FCAU.US)出售聯(lián)邦溫室氣體排放額度創(chuàng)造了近20億美元的收入。今年2月，通用汽車(chē)和菲亞特克萊斯勒向特拉華州首次披露，他們與特斯拉達(dá)成了排放額度購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，而這些交易以往都是保密的。

周一，據(jù)媒體報(bào)道，多年來(lái)，特斯拉通過(guò)向其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括通用汽車(chē)和菲亞特克拉斯勒汽車(chē)公司出售聯(lián)邦溫室氣體排放額度而獲得了大量資金。

特斯拉公司所在的美國(guó)加利福尼亞州規(guī)定，汽車(chē)制造商按照其在該州汽車(chē)市場(chǎng)中所占份額出售零排放汽車(chē)或者ZEV。如果汽車(chē)制造商沒(méi)有銷(xiāo)售足夠數(shù)量的無(wú)污染汽車(chē)，那么他們必須購(gòu)買(mǎi)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的排放額度來(lái)彌補(bǔ)差額。

媒體報(bào)道，2010年以來(lái)，特斯拉通過(guò)向其他汽車(chē)制造商出售這些排放額度已經(jīng)創(chuàng)造了近20億美元的收入。

今年2月，通用汽車(chē)和菲亞特克萊斯勒向特拉華州首次披露，他們與特斯拉達(dá)成了排放額度購(gòu)買(mǎi)協(xié)議。這些交易以往都是保密的。這是美國(guó)汽車(chē)制造商首次承認(rèn)他們正向特斯拉尋求幫助，以遵守不斷加強(qiáng)的美國(guó)環(huán)境法規(guī)。

特斯拉不僅在美國(guó)，在歐洲也在創(chuàng)造類(lèi)似收入。華爾街見(jiàn)聞此前文章提到，菲亞特實(shí)現(xiàn)了與特斯拉的聯(lián)營(yíng)，并同意向后者支付數(shù)億歐元，以將其電動(dòng)汽車(chē)納入產(chǎn)品行列，從而使所售汽車(chē)的平均二氧化碳排放量降至歐盟規(guī)定內(nèi)的范圍，避免遭受巨額罰款。

歐委會(huì)官網(wǎng)顯示，菲亞特2月25日已成功與特斯拉聯(lián)營(yíng)。特斯拉也承認(rèn)，2月22日提交了聯(lián)營(yíng)倡議，并愿意與更多汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行合作。

去年十二月，歐盟法院裁定，取消對(duì)汽車(chē)制造商的寬限措施，這意味著各汽車(chē)制造商必須在一年之內(nèi)達(dá)到排量限制的標(biāo)準(zhǔn)。

英國(guó)媒體分析稱(chēng)，雖然菲亞特計(jì)劃在未來(lái)出售混動(dòng)或電動(dòng)汽車(chē)，但可預(yù)見(jiàn)的低銷(xiāo)量，如果沒(méi)有與特斯拉的聯(lián)營(yíng)，那么幾乎達(dá)不到歐盟的排放新規(guī)。

InsideEV的數(shù)據(jù)顯示，通用汽車(chē)2019年前四個(gè)月銷(xiāo)售5226輛該品牌旗下最受歡迎的全電動(dòng)車(chē)雪弗蘭Bolt，與此同時(shí)，特斯拉Model 3電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為32475輛。

特斯拉CFO Zachary Kirkhorn也曾在投資者電話(huà)會(huì)議中表示，接下來(lái)幾年中，碳排放額度銷(xiāo)售將成為該公司更重要的一部分。事實(shí)上，特斯拉今年一季度通過(guò)出售這些排碳額度，獲得了2.16億美元的收入。2018年，特斯拉碳排放額度銷(xiāo)售收入為1.03億美元，2017年和2016年分別為2.8億美元和2.15億美元。

到目前為止，美國(guó)大部分汽車(chē)制造商依然依賴(lài)購(gòu)買(mǎi)信用額度來(lái)達(dá)到該國(guó)環(huán)保要求。美國(guó)環(huán)保署發(fā)現(xiàn)，2017年，所有美國(guó)汽車(chē)制造商都符合排放規(guī)則，但大部分汽車(chē)公司都通過(guò)購(gòu)買(mǎi)信用額度來(lái)達(dá)到這些要求。