國(guó)泰君安：車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入爆發(fā)期

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，國(guó)泰君安發(fā)布研究報(bào)告稱，車路協(xié)同是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要表現(xiàn)形式，也是能夠快速落地的方向，單車智能化率的提升以及政策的支持為車路協(xié)同的全面推廣奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前車路協(xié)同已經(jīng)結(jié)束小規(guī)模試點(diǎn)，即將進(jìn)入從1到N的爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。北京的百億大訂單只是催化，未來(lái)無(wú)論是城際還是市內(nèi)的車路協(xié)同訂單或?qū)⑦M(jìn)入密集爆發(fā)期，看好布局車路協(xié)同的相關(guān)公司。

國(guó)泰君安主要觀點(diǎn)如下：

車路協(xié)同串聯(lián)人車路云。車路協(xié)同是指車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作的一種智能交通系統(tǒng)。其目的是優(yōu)化系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵，構(gòu)建更加安全、高效、環(huán)保的交通出行。主要包括四大關(guān)鍵技術(shù)：智能車載技術(shù)、智能路側(cè)技術(shù)、通信技術(shù)、云控技術(shù)。

車路協(xié)同是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要表現(xiàn)形式，市場(chǎng)空間超千億。發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是2024年政府十大任務(wù)之首，車路協(xié)同是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要表現(xiàn)形式，其重要性不言而喻，且相對(duì)于量子計(jì)算等未來(lái)技術(shù)，短期落地的可能性高，在政策端受到大力支持。隨著北京車路云一體化項(xiàng)目大單落地，車路協(xié)同行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期。國(guó)泰君安測(cè)算，城際高速信息化市場(chǎng)空間超千億，城市內(nèi)部道路信息化試點(diǎn)城市市場(chǎng)空間也達(dá)千億。

車、路、云三端智能化市場(chǎng)前景廣闊。單車智能化方面，智能車載終端是車路協(xié)同中安裝在汽車中的與路側(cè)單元進(jìn)行通訊交互的核心設(shè)備，通過(guò)C-V2X車載終端可以實(shí)現(xiàn)包括車與車、路、人、網(wǎng)絡(luò)之間的交互，政策催化下預(yù)計(jì)未來(lái)將迎來(lái)大規(guī)模裝車。路端智能化方面，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭在內(nèi)的傳感器相互融合是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同的必要條件。云端智能化方面，云控平臺(tái)是車路協(xié)同的中央大腦，連接人、車、路、云等所有交通參與者的數(shù)據(jù)，加以融合分析控制，從而有效實(shí)現(xiàn)人車路的協(xié)同控制，另外邊緣計(jì)算是降低云端計(jì)算壓力的有效之舉，滿足車路感知對(duì)實(shí)時(shí)性和精確性的要求。

風(fēng)險(xiǎn)提示：招標(biāo)進(jìn)度不及預(yù)期;競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)。