豐田(TM.US)全年利潤(rùn)創(chuàng)新高 預(yù)警2025年前景疲軟

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，豐田汽車(chē)(TM.US)公布了超預(yù)期的第四季度業(yè)績(jī)，并且全年利潤(rùn)刷新歷史記錄。然而，該公司給出了疲軟的利潤(rùn)指引。此前，該公司因安全丑聞被迫減產(chǎn)，這使其混合動(dòng)力汽車(chē)的強(qiáng)勁銷(xiāo)售黯然失色。

數(shù)據(jù)顯示，豐田Q4營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)78%，達(dá)到1.11萬(wàn)億日元，高于分析師平均預(yù)期的7473億日元。截至今年3月的2024財(cái)年中，該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5.4萬(wàn)億日元，凈銷(xiāo)售額達(dá)到45.0萬(wàn)億日元。這主要受益于日元疲軟提振了海外銷(xiāo)售的價(jià)值，以及市場(chǎng)對(duì)其需求的加速增長(zhǎng)，其中，最大的銷(xiāo)售驅(qū)動(dòng)力為電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)，從上一年的280萬(wàn)輛上升到2024財(cái)年的近390萬(wàn)輛。

豐田在北美的銷(xiāo)量也有所增長(zhǎng)，該市場(chǎng)在其總銷(xiāo)量中所占比例最大。該公司2024年在北美的銷(xiāo)量超過(guò)280萬(wàn)輛，高于上年的240萬(wàn)輛。

展望未來(lái)，豐田預(yù)計(jì)，在截至2025年3月的2025財(cái)年中，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將下降19.7%，至4.3萬(wàn)億日元，低于市場(chǎng)普遍預(yù)期的5.3萬(wàn)億日元。該公司表示，該預(yù)測(cè)考慮了3800億日元的“人力資本”投資，包括為供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的勞動(dòng)力成本提供支持，以及對(duì)其“多途徑”戰(zhàn)略的投資。

豐田還表示，本財(cái)年集團(tuán)總銷(xiāo)量將達(dá)到1095萬(wàn)輛，較上一財(cái)年的1100萬(wàn)輛略有下降，但仍預(yù)計(jì)混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量將保持強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量約為480萬(wàn)輛。

另外，該公司表示，將回購(gòu)高達(dá)1萬(wàn)億日元(約占其股份的3%)的股份。

近段時(shí)間以來(lái)，豐田一直試圖從其兩家子公司被曝出的欺詐事件中恢復(fù)過(guò)來(lái)，這促使該公司在審查整個(gè)集團(tuán)的商業(yè)行為的同時(shí)，削減了生產(chǎn)目標(biāo)。去年接替董事長(zhǎng)豐田章男的首席執(zhí)行官Koji Sato一直致力于控制事件的影響，重獲客戶信任。

這起丑聞?chuàng)p害了豐田的聲譽(yù)。不過(guò)，該公司的產(chǎn)量和銷(xiāo)量在2023年創(chuàng)下了新紀(jì)錄，擊敗大眾汽車(chē)(VWAGY.US)，連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球最大汽車(chē)制造商的頭銜。該公司受益于全球混合動(dòng)力車(chē)需求的反彈，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則面臨著電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟的局面，因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)高昂的價(jià)格和電池續(xù)航里程等問(wèn)題越來(lái)越擔(dān)心。

日本以外地區(qū)對(duì)豐田混合動(dòng)力汽車(chē)的需求尤為強(qiáng)勁。該公司還計(jì)劃提高其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量，并在最近宣布計(jì)劃投資14億美元，于2026年在美國(guó)一家工廠開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

不過(guò)，豐田依然在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上面臨挑戰(zhàn)，尤其是在中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)。隨著越來(lái)越多的本土制造商推出搭載軟件的電動(dòng)汽車(chē)，豐田一直難以跟上步伐。