“電比油低”時(shí)代終將到來？Gartner：到2027年電動(dòng)車生產(chǎn)成本將低于燃油車

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，市場(chǎng)研究公司Gartner周四表示，由于新的制造方法正在降低生產(chǎn)成本，到2027年，電池電動(dòng)汽車的平均生產(chǎn)成本將低于可比的內(nèi)燃機(jī)汽車。

Gartner預(yù)計(jì)，生產(chǎn)成本的下降速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電池成本的下降速度。據(jù)了解，電池是電動(dòng)汽車中最昂貴的部分，約占汽車價(jià)格的40%。

Gartner表示，其分析是由“簡(jiǎn)化生產(chǎn)成本的創(chuàng)新推動(dòng)的，如引入有助于降低制造成本和組裝時(shí)間的集中式汽車架構(gòu)或一體式壓鑄”。

例如，“Gigapress”是由美國市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉(TSLA.US)首創(chuàng)的大型鑄造機(jī)，用于制造大型單件車身，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程并減少機(jī)器人的工作量。

Gartner研究副總裁Pedro Pacheco表示：“這項(xiàng)(新技術(shù))意味著純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)與內(nèi)燃機(jī)成本持平的速度將比最初預(yù)期的要快得多，但與此同時(shí)，這也將使純電動(dòng)汽車的某些維修成本大幅提高。”

這家市場(chǎng)研究公司預(yù)計(jì)，到2027年，在發(fā)生嚴(yán)重事故后，電動(dòng)汽車車身和電池的平均維修成本將上漲30%。這可能會(huì)使發(fā)生碰撞的車輛更容易被報(bào)廢銷毀，因?yàn)镚artner補(bǔ)充道，維修成本可能高于殘值。

與電動(dòng)汽車維修相關(guān)的高昂成本已經(jīng)成為潛在買家關(guān)注的問題。Gartner表示，如果以更高的維修成本為代價(jià)來降低生產(chǎn)成本，可能會(huì)引起消費(fèi)者的強(qiáng)烈反對(duì)。

另外，該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)，到2027年，在過去十年成立的電動(dòng)汽車公司中，約有15%將被收購或破產(chǎn)。

Pacheco表示：“這并不意味著電動(dòng)汽車行業(yè)正在崩潰。它只是進(jìn)入了一個(gè)新階段，在這個(gè)階段，擁有最好產(chǎn)品和服務(wù)的公司將戰(zhàn)勝其他公司?！?/p>