特斯拉(TSLA.US)2023全年交付量料創(chuàng)新高 更進(jìn)一步需應(yīng)對多重挑戰(zhàn)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)2023年電動(dòng)汽車交付量有望創(chuàng)下新高，但這同時(shí)也預(yù)示著一個(gè)新的挑戰(zhàn)，即特斯拉需要在馬斯克的粉絲群體和科技愛好者之外進(jìn)行擴(kuò)張。隨著這家電動(dòng)汽車巨頭尋求擴(kuò)大其吸引力，障礙正變得越來越大。

據(jù)悉，分析師預(yù)計(jì)，特斯拉在2023年第四季度的交付量有望接近48.32萬輛，這將推動(dòng)該公司在2023年的交付量超過180萬輛。不過，這一數(shù)字與豐田汽車或通用汽車等汽車巨頭的年度交付量相比仍微不足道。

為了在其粉絲群體之外進(jìn)行擴(kuò)張，特斯拉必須吸引日常買家，專注于他們選擇汽車的可承受性和便利性。特斯拉首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja此前就曾強(qiáng)調(diào)了這一轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)了對下一波電動(dòng)汽車用戶的追求。

然而，通脹和高利率帶來的經(jīng)濟(jì)不確定性抑制了消費(fèi)者在重大投資方面的支出，而對安全問題和充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)的擔(dān)憂則阻礙了潛在的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。另外，在擁擠的電動(dòng)汽車市場，競爭正愈發(fā)激烈。

特斯拉在2023年的戰(zhàn)略舉措之一便是在全球范圍內(nèi)大舉降價(jià)，以刺激銷量。在美國市場，通用汽車和福特汽車等一些底特律汽車巨頭似乎正在放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，這使特斯拉成為美國市場無可爭議的電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者。而在中國市場，特斯拉則面對著比亞迪等本土企業(yè)的激烈競爭，該公司在中國市場的份額已有所下滑。

特斯拉還開啟了其電動(dòng)皮卡Cybertruck的交付，但其量產(chǎn)存在“巨大挑戰(zhàn)”，且隨著特斯拉提高Cybertruck產(chǎn)量、并準(zhǔn)備推出更便宜的車型，該公司的利潤率將繼續(xù)承壓。

特斯拉在2024年的交付量還存在不確定性，其現(xiàn)有車型Model 3和Model Y主導(dǎo)著該公司的銷售，但在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車市場中，這兩款車已經(jīng)過時(shí)了。

Toni Sacconaghi等分析師對特斯拉未來的軌跡表示懷疑，理由是產(chǎn)品線老化、競爭加劇時(shí)定價(jià)不穩(wěn)定。這些觀點(diǎn)反映了一種更普遍的擔(dān)憂情緒，即在這種情況下，特斯拉如何激發(fā)潛在需求、并將其延續(xù)至2025年?

值得注意的是，特斯拉并非沒有戰(zhàn)略杠桿。特斯拉計(jì)劃以更時(shí)尚的設(shè)計(jì)和更高的續(xù)航里程對Model 3進(jìn)行改造，以重振潛在的市場。該公司的上海超級工廠計(jì)劃推出一款全新的Model Y，這也暗示了其創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)路線圖。此外，特斯拉進(jìn)軍營銷領(lǐng)域，涉足谷歌廣告和租賃促銷，這標(biāo)志著其傳統(tǒng)的非廣告立場的轉(zhuǎn)變。

Jennison Associates的Owuraka Koney仍然對特斯拉的前景持樂觀態(tài)度。他強(qiáng)調(diào)了特斯拉采取的積極措施，并提到了Cybertruck的吸引力和其他關(guān)鍵高管的知名度不斷提高。

總的來說，在特斯拉應(yīng)對多種挑戰(zhàn)的過程中，其對電動(dòng)汽車更廣泛應(yīng)用的追求正處于關(guān)鍵時(shí)刻-——在創(chuàng)新、戰(zhàn)略定價(jià)和市場滲透之間取得平衡，以吸引大眾參與電動(dòng)汽車革命。