崔東樹：汽車消費(fèi)增長壓力仍較大 建議采取減免購車人員個(gè)稅等措施拉動購車消費(fèi)

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，10月19日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，隨著9月的高基數(shù)持續(xù)，汽車消費(fèi)增長壓力仍較大，因此促進(jìn)車市消費(fèi)，建議可以推動減免購車人員個(gè)稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵結(jié)婚購車等更多的措施，拉動購車消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，9月份，社會消費(fèi)品零售總額39826億元，同比增長5.5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額35443億元，增長5.9%，汽車消費(fèi)品零售額4383億元，增3%。

9月汽車生產(chǎn)283萬臺，同比增長3%；新能源汽車生產(chǎn)84.7萬臺，同比增13%，滲透率30%，這是回歸平穩(wěn)的增長。

崔東樹表示，目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是40平米房/1輛車，銷量的對比關(guān)系稍改善，較最高時(shí)的2020年70平米一輛車更為合理。由于債務(wù)擠壓，車市需求相對樓市嚴(yán)重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費(fèi)品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持續(xù)低迷，樓市投資擠壓消費(fèi)導(dǎo)致難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展。

1.汽車消費(fèi)恢復(fù)較強(qiáng)

9月份，社會消費(fèi)品零售總額39826億元，同比增長5.5%。其中，汽車消費(fèi)品零售額4383億元，增3%，占社零總額的10.8%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額35443億元，增長5.9%。

1—9月份，社會消費(fèi)品零售總額342107億元，同比增長6.8%。其中，汽車消費(fèi)品零售額34837億元，增5%，占社零總額的10.1%。除汽車以外的消費(fèi)品零售額307270億元，增長7.0%。

2018-2019年的汽車消費(fèi)相對低迷，入門級消費(fèi)依舊不足，中高端消費(fèi)升級表現(xiàn)突出。2020年的汽車消費(fèi)在年初受到春節(jié)疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車對消費(fèi)貢獻(xiàn)為正，形成前高后低走勢。2022年重復(fù)2020年年初疫情下的波動走勢。2023年的開局較弱， 因2022年12月的汽車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)車購稅政策退出前的高增長，導(dǎo)致2023年年初透支嚴(yán)重，隨后的低基數(shù)推動今年的3-5月高增長,6-7月受到高基數(shù)影響而下滑,9月的汽車消費(fèi)恢復(fù)正增長。

2.汽車產(chǎn)量逐步走強(qiáng)

9月份，620種產(chǎn)品中有337種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長。

9月汽車283.3萬輛，增長3.4%，其中新能源汽車84.7萬輛，增長12.5%；發(fā)電量7456億千瓦時(shí)，增長7.7%；原油加工量6362萬噸，增長12.0%。

3.2023年汽車增加值表現(xiàn)較好

9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長4.5%，其中汽車增加值增9%。1-9月份，工業(yè)增加值保持同比增長4%。其中汽車制造業(yè)增長11.4%，

2018年汽車業(yè)增加值增4.9%，2019年汽車業(yè)增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年的汽車增加值6.3%，較強(qiáng)。

2023年1-9月的11.4%的增加值相對提升巨大，增加值是不錯的。

4.汽車產(chǎn)能利用率平穩(wěn)

三季度，全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為75.6%，與上年同期基本持平，比二季度上升1.1個(gè)百分點(diǎn)。分主要行業(yè)看，三季度，汽車制造業(yè)為75.6%，較上一年度微降。

5.新能源汽車生產(chǎn)情況

9月份日均轎車生產(chǎn)3.4萬臺，同比下降2.1%。由于疫情因素的去年高基數(shù)，今年轎車生產(chǎn)一般。今年9月的生產(chǎn)時(shí)間短，去庫存特征稍有體現(xiàn)。

分產(chǎn)品看， 9月份，汽車日均9.4萬輛，增3.4%，考慮到2022年9月高基數(shù)效應(yīng)，今年增速高的表現(xiàn)是很不錯。

近兩年商用車強(qiáng)、乘用車弱。2021年汽車產(chǎn)量2653萬臺。消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步不利于消費(fèi)，轎車生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速，成為抑制消費(fèi)的低迷因素。

2018年全年生產(chǎn)新能源車130萬臺，較2017年增4成，繼續(xù)保持較強(qiáng)的高增長走勢。2019年生產(chǎn)119萬臺新能源車，下降1%，偏弱。

2022年汽車生產(chǎn)2748萬臺，產(chǎn)量同比增長3%，新能源汽車生產(chǎn)722萬，增長98%，滲透率26%。

2023年1-9月汽車生產(chǎn)2091萬臺，同比增5%；新能源汽車生產(chǎn)609萬臺，同比增27%，滲透率29%，這是很高的增長。

2023年9月汽車生產(chǎn)283萬臺，同比增長3%；新能源汽車生產(chǎn)84.7萬臺，同比增13%，滲透率30%，這是回歸平穩(wěn)的增長。

6.2023年汽車投資恢復(fù)增長

2023年1-9月汽車投資增長20.4%，今年汽車投資回暖明顯，處于近6年的歷史最高位。新能源增長導(dǎo)致汽車行業(yè)投資低迷問題逐步改善。

7.房價(jià)暴增的車市消費(fèi)擠壓效應(yīng)持續(xù)較強(qiáng)

2016-2019年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對車市的促進(jìn)較好。目前看2023年1-9月樓市高基數(shù)下低迷，東部地區(qū)的銷售額較好，這也是房地產(chǎn)最后的割韭菜的現(xiàn)象。目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負(fù)債，因此樓市降溫有利于車市發(fā)展。

目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是40平米房：1輛車，銷量的對比不合理現(xiàn)象較突出，雖然房車比較最高時(shí)的2020年70平米一輛車有所改善，但擠壓消費(fèi)壓力仍大，導(dǎo)致車市需求相對樓市嚴(yán)重低迷。

房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

樓市的財(cái)富效應(yīng)對高端車需求有一定的促進(jìn)效果，近期的樓市債務(wù)壓力下降對改善車市消費(fèi)也帶來一定潛在利好。

8.2023年車市消費(fèi)需要有持續(xù)政策支持

9月份，社會消費(fèi)品零售總額39826億元，同比增長5.5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額35443億元，增長5.9%，汽車消費(fèi)品零售額4383億元，增3%。

1—9月份，社會消費(fèi)品零售總額342107億元，同比增長6.8%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額307270億元，增長7.0%。汽車消費(fèi)品零售額34837億元，增5%。

目前看消費(fèi)不旺的問題稍有改善，1-9月汽車消費(fèi)雖然恢復(fù)正增長，但由于高基數(shù)，未來增長壓力仍較大。

近幾年的成品油消費(fèi)相對高價(jià)，這也是汽車消費(fèi)的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較弱，這體現(xiàn)了房地產(chǎn)對消費(fèi)影響較大，樓市對總體大宗消費(fèi)的抑制效果明顯。