崔東樹：9月全國乘用車廠商批發(fā)245萬輛 同比增長7%

智通財經(jīng)APP獲悉，10月15日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，9月全國乘用車廠商批發(fā)245萬輛，同比增長7%，環(huán)比增長9%。今年以來累計批發(fā)1,782萬輛，同比增長7%。受新能源及出口市場拉動的促進，9月廠商銷量創(chuàng)出當月歷史新高。

崔東樹指出，國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。工信部、商務(wù)部推動新能源車下鄉(xiāng)，啟動“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季等活動效果較好，各地車展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促銷活動，廠家新品退出和促銷力度較強，均對提振消費信心有較好的增進效果。

由于排放升級因素影響，市場價格促銷力度大，消費購買熱情高， 2023年9月乘用車市場批發(fā)和零售表現(xiàn)均較強。

2023年9月SUV零售增17%，表現(xiàn)較強。由于燃油車回暖帶來SUV需求占比上升，轎車零售同比降6%，MPV零售同比增15%。轎車表現(xiàn)低于SUV，主要是A級轎車表現(xiàn)較差。

從結(jié)構(gòu)看，低端消費低迷，高端消費較強。轎車市場的A0級表現(xiàn)很強；而SUV高端化較強，B級和 C級SUV同比去年較強。

一、經(jīng)濟型乘用車市場走勢

1、A00級轎車市場表現(xiàn)

A00級轎車2023年9月批發(fā)8.42萬臺，占批發(fā)份額8.05%，批發(fā)較去年同期同比下降27%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長13%；2023年9月零售較去年同期同比下降1%， 零售環(huán)比今年上月增長8%。2023年1-9月批發(fā)數(shù)量51.2萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降44%；2023年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量59.39萬臺，零售累計下降26%。

目前電動車取代微型轎車趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴重，微車市場近期成為電動車的主力市場。

A00級市場重回20年前的競爭格局，當年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的產(chǎn)品。近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞等多元化的A00級主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動車逐步體現(xiàn)增量潛力。

2、A0級轎車主力車型市場走勢

A0級轎車2023年9月批發(fā)11.48萬臺，占批發(fā)份額10.97%，批發(fā)較去年同期同比增長44%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長-3%；2023年9月零售較去年同期同比增長41%，零售環(huán)比今年上月增長15%。2023年1-9月批發(fā)數(shù)量86.48萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅65%；2023年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量57.42萬臺，零售累計增幅42%。

自主電動車替代燃油車特征明顯，競爭格局由合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強地位，近幾年自主的燃油小型入門級車走勢相對艱難。

9月A0級轎車是自主電動車主導(dǎo)，比亞迪、上汽通用五菱和上汽乘用車的電動車較強。目前上汽乘用車的木蘭表現(xiàn)較好。

3、A0級SUV銷量走勢

A0級SUV 2023年9月批發(fā)19.97萬臺，占批發(fā)份額15.56%，批發(fā)較去年同期同比增長6%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長9%；2023年9月零售較去年同期同比下降1%， 零售環(huán)比今年上月增長3%。2023年1-9月批發(fā)數(shù)量162.66萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅17%；2023年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量105.1萬臺，零售累計下降6%。

A0級SUV的主力車型變成電動車。A0級SUV基本都是時尚車型。比亞迪和廣汽埃安電動車的表現(xiàn)很強，日系的燃油車表現(xiàn)退步。

二、A級乘用車市場走勢

1、緊湊型轎車主力車型市場走勢

A級轎車2023年9月批發(fā)47.89萬臺，占批發(fā)份額45.76%，批發(fā)較去年同期同比增長-7%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長6%；2023年9月零售較去年同期同比下降14%， 零售環(huán)比今年上月增長1%。2023年1-9月批發(fā)數(shù)量371.42萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降7%；23年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量342.79萬臺，零售累計下降9%。

9月的A級車主力車型銷量走勢波動較大，新能源領(lǐng)先態(tài)勢明顯。合資主力車型仍有一定地位，德系主力陣容仍是較多的，一汽大眾的主力車型都保持較高銷量，德系朗逸和日系的軒逸表現(xiàn)不強。入門級自主A級車表現(xiàn)較好。自主的比亞迪秦、埃安S等進入前10名。

2、緊湊型SUV主力車型市場走勢

A級SUV 2023年9月批發(fā)72.01萬臺，占批發(fā)份額56.1%，批發(fā)較去年同期同比增長14%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長13%；2023年9月零售較去年同期同比增長18%， 零售環(huán)比今年上月增長10%。2023年1-9月批發(fā)數(shù)量492.51萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅8%；2023年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量390.81萬臺，零售累計增幅1%。

A級SUV 2023年9月批發(fā)領(lǐng)軍繼續(xù)是新能源車型比亞迪宋，原有領(lǐng)軍的自主燃油車SUV表現(xiàn)仍不錯。合資SUV市場壓力較大，高價位的SUV可以在動力和品牌間選擇。比亞迪動力優(yōu)勢帶動品牌優(yōu)勢。

三、B 級乘用車市場走勢

1、B級轎車市場走勢

B級轎車2023年9月批發(fā)29.54萬臺，占批發(fā)份額28.23%，批發(fā)較去年同期同比下降4%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長11%；2023年9月零售較去年同期同比下降10%， 零售環(huán)比今年上月下降2%。2023年1-9月批發(fā)數(shù)量223.27萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅5%；2023年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量205.26萬臺，零售累計增幅4%。

近期中高級車較強，但日系表現(xiàn)相對平穩(wěn)，電動車和插混組合的比亞迪漢表現(xiàn)很好，豪華車在中高端表現(xiàn)突出。

2、B級SUV市場走勢

B級SUV 2023年9月批發(fā)32.58萬臺，占批發(fā)份額25.38%，批發(fā)較去年同期同比增長29%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長6%；2023年9月零售較去年同期同比增長23%，零售環(huán)比今年上月增長3%。2023年1-9月批發(fā)數(shù)量228.26萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅21%；2023年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量201.15萬臺，零售累計增幅18%。

B級SUV 2023年9月批發(fā)市場仍是電動車領(lǐng)軍，燃油車是奧迪、寶馬較強，而豪華車在未來政策促進下仍會有較好表現(xiàn)。