華泰證券：全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型加速 動(dòng)力電池發(fā)展處于重要戰(zhàn)略期

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，華泰證券發(fā)布研究報(bào)告稱，6月9日至6月11日，2023年世界動(dòng)力電池大會于宜賓成功舉辦。本次大會共商動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與協(xié)作。該行認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型正在加速，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。建議關(guān)注電池安全與數(shù)據(jù)智能、固態(tài)電池等新技術(shù)、電池回收等新商業(yè)三個(gè)方面，重點(diǎn)關(guān)注新技術(shù)與新商業(yè)賽道的投資機(jī)會。

華泰證券主要觀點(diǎn)如下：

電池安全與數(shù)據(jù)智能：產(chǎn)業(yè)邁向智能化

全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型正在加速，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，同時(shí)質(zhì)量安全形勢也比較嚴(yán)峻。數(shù)據(jù)智能化可以幫助降低安全風(fēng)險(xiǎn)，可以通過智能感知對熱失控提前預(yù)警，在提前預(yù)警的同時(shí)，還可以通過智能調(diào)控防止熱失控發(fā)生。此外，可以充分利用智能方案對新能源汽車領(lǐng)域的電池火災(zāi)事故開展深度調(diào)查與監(jiān)測，分析新能源汽車事故原因、評估安全風(fēng)險(xiǎn)和提出安全改進(jìn)，助力推動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。除了安全領(lǐng)域，大會在電池設(shè)計(jì)、充電等場景也提及數(shù)據(jù)智能，通過全生命周期智能化應(yīng)對動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展所遇到的挑戰(zhàn)。

新技術(shù)：固態(tài)電池技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新，新技術(shù)為產(chǎn)業(yè)核心驅(qū)動(dòng)力

大會提出采用體系創(chuàng)新的固態(tài)電池等新一代動(dòng)力電池的前沿技術(shù)探索，將滿足未來多元化的應(yīng)用需求，保障電池安全成為電池技術(shù)前沿布局方向。業(yè)界正在加速研發(fā)布局固態(tài)電池，本次大會中，多個(gè)企業(yè)提出了自己的規(guī)劃，如萬向一二三提出固態(tài)電池是未來最想落地的方向。目前固態(tài)電池面臨的挑戰(zhàn)有：固態(tài)電解質(zhì)的界面設(shè)計(jì)、固態(tài)電解質(zhì)的材料問題、工程化問題。把固態(tài)電池真正商業(yè)化，需要做好工程。干電極法的開發(fā)是一個(gè)挑戰(zhàn)。解決固態(tài)電池面臨挑戰(zhàn)的方法有：開發(fā)新型電解質(zhì)，如鹵化物固態(tài)電解質(zhì)。此外，大會也多次提及了磷酸錳鐵鋰、鈉離子電池、復(fù)合集流體、CTP等新技術(shù)方向。新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)的核心驅(qū)動(dòng)力。產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要緊密合作，共同推進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)低碳化、高端化、智能化發(fā)展新格局。

新商業(yè)：電池回收大有可為

我國的動(dòng)力電池回收利用的政策體系已初步構(gòu)建。寧德、邦普、華友、天奇等企業(yè)已取得技術(shù)上的突破。大會中也對于電池回收的標(biāo)準(zhǔn)、方案展開了討論。隨著碳酸鋰價(jià)格回升，相關(guān)企業(yè)盈利有望修復(fù)。其中，天奇股份目前具備2萬金噸的鎳鈷錳的產(chǎn)出，以及5000噸碳酸鋰。磷酸鐵公司一期的5萬噸已經(jīng)完成，具備2500噸碳酸鋰，1萬噸磷酸鐵。天能集團(tuán)未來計(jì)劃打造3+5+n的城市礦山開發(fā)布局。武漢瑞科美新能源目前廣東佛山產(chǎn)線是5000噸的磷酸鐵鋰極片，對應(yīng)電芯8000至1萬噸。湖北華中地區(qū)一期準(zhǔn)備建100畝，二期準(zhǔn)備建6萬噸的再生。

新商業(yè)：充換電布局加速

換電模式與充電方式是新能源汽車的兩種能量補(bǔ)充方式，應(yīng)對消費(fèi)者的里程焦慮。換電方面，大會提及換電重卡領(lǐng)域，2030年換電比例預(yù)計(jì)達(dá)70%以上，有望迎來快速增長。充電樁方面，大會中提出希望車、樁、站數(shù)據(jù)資源共享、協(xié)同發(fā)展。

風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源汽車銷量不及預(yù)期，市場競爭加劇。