智通財(cái)經(jīng)APP獲悉,上海證券發(fā)布研究報(bào)告稱,汽車電動(dòng)化、智能化新增高壓、高速連接器需求,國(guó)內(nèi)廠商迎來(lái)國(guó)產(chǎn)化替代契機(jī)。建議關(guān)注產(chǎn)品組合豐富、成本管控優(yōu)秀、綁定下游優(yōu)質(zhì)整車廠的連接器公司:永貴電器(300351.SZ)、徠木股份(603633.SH)、合興股份(605005.SH)、中航光電(002179.SZ)、瑞可達(dá)(688800.SH)、滬光股份(605333.SH)。
▍上海證券主要觀點(diǎn)如下:
汽車高壓、高速連接器賽道有望迎來(lái)國(guó)產(chǎn)替代契機(jī)
汽車電動(dòng)化、智能化帶來(lái)高壓、高速連接器需求,該行預(yù)計(jì)2025年我國(guó)充電槍及高壓、高速連接器市場(chǎng)空間有望達(dá)334億元,2022~2025年復(fù)合增速為21%。
傳統(tǒng)汽車連接器行業(yè)海外巨頭占據(jù)主導(dǎo)地位,CR3高達(dá)67%。借助汽車高壓、高速連接器需求興起,有望迎來(lái)國(guó)產(chǎn)化契機(jī)。主要原因系:
1)下游整車廠競(jìng)爭(zhēng)格局變化,帶動(dòng)自主品牌供應(yīng)鏈崛起;2)保障供應(yīng)鏈安全、降本需求與車型替換周期加快,帶來(lái)供應(yīng)鏈切入契機(jī);3)國(guó)內(nèi)部分優(yōu)秀連接器廠商已基本完成技術(shù)積累,并實(shí)現(xiàn)整車廠高壓、高速連接器定點(diǎn)突破。
復(fù)盤泰科電子:穩(wěn)坐連接器龍頭,深植汽車領(lǐng)域
泰科電子為全球領(lǐng)先的連接器制造商,產(chǎn)品解決方案覆蓋交通運(yùn)輸、工業(yè)、通信三大板塊。1980~2020年,泰科電子均為全球市占率第一的連接器廠商。
公司業(yè)務(wù)發(fā)展已較為成熟,營(yíng)收規(guī)模維持在120億美元以上的水平,F(xiàn)Y2022公司營(yíng)收為162.81億美元,同比+9%。
公司基本盤業(yè)務(wù)為交通運(yùn)輸解決方案,F(xiàn)Y2022,公司交通解決方案營(yíng)收92.19億元,占比57%。公司盈利能力較優(yōu),且持續(xù)提升,F(xiàn)Y2010以來(lái),公司毛利率均保持30%以上的高水平。
復(fù)盤公司歷史股價(jià),與汽車行業(yè)景氣度相關(guān)性較高。
自2007年上市以來(lái),公司復(fù)權(quán)后股價(jià)由最低約5.6美元,漲至最高約164美元,最大漲幅為28倍。公司股價(jià)總體可分為:穩(wěn)健增長(zhǎng)期、調(diào)整期、高速增長(zhǎng)期。
其中自2020年初以來(lái),電動(dòng)車銷量預(yù)期高漲、公司積極布局電動(dòng)車連接器解決方案,公司股價(jià)得以快速抬升,股價(jià)最高達(dá)到164美元。
借鑒泰科電子:成本管控與客戶服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)要素
1)公司前身AMP依靠高性能產(chǎn)品在軍工領(lǐng)域起家,豐富的產(chǎn)品組合、領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)以及精密加工能力為公司的立身之本。
2)連接器行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)更迭較快,公司依靠?jī)?yōu)秀的客戶服務(wù)能力與綁定大客戶戰(zhàn)略,保證公司市場(chǎng)地位穩(wěn)固、收入穩(wěn)定、技術(shù)領(lǐng)先,實(shí)現(xiàn)與下游行業(yè)的共同成長(zhǎng)。
3)公司依靠成本管控能力在連接器行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持穩(wěn)定向上的盈利能力。公司主要依靠制造足跡優(yōu)化、制造流程優(yōu)化、規(guī)模效益,實(shí)現(xiàn)成本管控。
4)公司后期依靠小額多次并購(gòu)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)快速切入,為內(nèi)生增長(zhǎng)賦能。在充分競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)分賽道中,并購(gòu)相比研發(fā)投入更為高效。公司通過(guò)外生并購(gòu),豐富產(chǎn)品組合,實(shí)現(xiàn)新客戶突破。同時(shí)公司及時(shí)剝離協(xié)同性不強(qiáng)、盈利能力弱的業(yè)務(wù),保持公司盈利能力。
風(fēng)險(xiǎn)提示
電動(dòng)車銷量不及預(yù)期,智能駕駛政策出臺(tái)不及預(yù)期,汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化。