中裕鐵信創(chuàng)業(yè)板IPO審核獲深交所恢復 先后參建多項國家級重點建設工程

因完成財務資料更新,12月13日,深交所恢復中裕鐵信交通科技股份有限公司(中裕鐵信)發(fā)行上市審核。中銀國際證券為其保薦機構(gòu),擬募資5.5億元。

智通財經(jīng)APP獲悉,因完成財務資料更新,12月13日,深交所恢復中裕鐵信交通科技股份有限公司(中裕鐵信)發(fā)行上市審核。中銀國際證券為其保薦機構(gòu),擬募資5.5億元。

2022年09月30日,中裕鐵信因IPO申請文件中記載的財務資料已過有效期,需要補充提交,根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,深交所中止其發(fā)行上市審核。

中裕鐵信自成立以來始終致力于鐵路、公路、城市軌道交通、鐵路車輛及工程裝備構(gòu)件等交通基礎(chǔ)設施配套產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售與服務,助力交通強國建設。公司始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品升級,經(jīng)過二十余載的發(fā)展,已形成了以鐵路和城市軌道交通工程系列配套產(chǎn)品為核心業(yè)務,以公路和市政工程系列配套產(chǎn)品為基礎(chǔ)業(yè)務,以鐵路重載裝備構(gòu)件和新型能源裝備構(gòu)件為新興業(yè)務的業(yè)務體系。

中裕鐵信表示,公司組建了具備自主創(chuàng)新能力的研發(fā)團隊,打造了自主研發(fā)和合作研發(fā)相結(jié)合的科研創(chuàng)新模式。公司在交通工程橋梁結(jié)構(gòu)減隔震、軌道交通減振降噪、交通工程隧道及地下建筑工程止防水等基建工程配套設施的關(guān)鍵技術(shù)、核心材料和專用產(chǎn)品設計與制造領(lǐng)域,具備持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)突破能力。憑借優(yōu)異的研發(fā)技術(shù)實力、產(chǎn)品質(zhì)量,公司先后參建了多項國家級重點建設工程:世界高原鐵路——青藏鐵路、世界最難天路——川藏鐵路、中國首條沙漠鐵路——和若鐵路、中國最長高寒快速鐵路——哈佳鐵路、世界首條高寒高鐵——哈大高鐵、東南沿?!? 福廈高鐵、深茂高鐵等。

值得一提的是,中裕鐵信表示,公司存在客戶集中度較高的風險。具體來看,公司收入主要來自于鐵路、公路行業(yè),銷售合同簽訂主體為中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道建筑集團有限公司等集團的下屬各子公司或項目部,且前述集團各個子公司或者項目部多數(shù)獨立實施招投標,因此實際上公司客戶數(shù)量眾多,位于不同的地理區(qū)域,分布較廣,且向單個客戶的銷售占公司總體銷售收入比重較低,客戶較為分散。但如果按照同一實際控制人合并口徑計算,則公司客戶主要體現(xiàn)為中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵道建筑集團有限公司等大型集團,較為集中。報告期內(nèi),公司向前五名客戶(同一實際控制人合并口徑)的銷售收入占公司營業(yè)收入的 60%以上。如果部分客戶經(jīng)營情況出現(xiàn)不利變化,或?qū)井a(chǎn)品的需求大幅度減少,公司經(jīng)營業(yè)績將受到不利影響。

中裕鐵信稱,本次發(fā)行募集資金扣除發(fā)行費用后,公司將按照輕重緩急順序依次投入以下項目:

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財務方面,于2019年度、2020年度、2021年度,中裕鐵信實現(xiàn)營業(yè)收入分別約為8.96億元、9.25億元、9.04億元;凈利潤分別約為8581.80萬元、2389.32萬元、6493.80萬元。

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