概念追蹤 | 上海繞城、京滬高速年底開放測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車 智能駕駛汽車商業(yè)化落地有望提速(附概念股)

智通財經(jīng)APP獲悉，11月2日，在今年世界城市日全球主場活動暨第二屆城市可持續(xù)發(fā)展全球大會上，上海市嘉定區(qū)透露，依托國家“雙智試點”——智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，不僅智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路正在嘉定實現(xiàn)除特殊區(qū)域外的全域開放，今年年底還將率先開展高快速路的開放測試，包括g1503上海繞城高速、g2京滬高速路段。華西證券認(rèn)為，未來三年或為各城市布局智能駕駛的競爭窗口期，智能駕駛汽車市場被進(jìn)一步激活，不同城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策仍將快速發(fā)布與落地，車內(nèi)有人到無人的演進(jìn)，以及自動駕駛常態(tài)化收費運營和多場景落地，將是接下來幾年各個城市在自動駕駛領(lǐng)域的著力重點。

政策方面，11月2日，工信部與公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》。其中試點內(nèi)容包括，在全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部、公安部遴選符合條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，展開準(zhǔn)入試點。

同時，對通過準(zhǔn)入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。此次提及的自動駕駛功能，是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》中的3級駕駛自動化(有條件自動駕駛)和4級駕駛自動化(高度自動駕駛)功能。

在此之前，已有多個主要城市出臺相關(guān)政策，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路給予支持。在10月中旬，深圳發(fā)布了《深圳市關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》，擬從四個方面十六條措施來推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在9月5日，上海也印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，目標(biāo)到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元，L2和L3級汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%?！斗桨浮窂钠叽蠓较虿季种攸c任務(wù)，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)。該《方案》聚焦車規(guī)級芯片、人工智能算法、激光雷達(dá)、車載操作系統(tǒng)、智能計算平臺、線控執(zhí)行系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，并推動車路協(xié)同等新基建配套建設(shè)。此外，廣州、北京、重慶、武漢等城市也正加緊跟進(jìn)。

隨著智能駕駛L3級別漸行漸近，不少機(jī)構(gòu)預(yù)計產(chǎn)業(yè)將在2-3年內(nèi)完成由L2+到L3、L4的飛躍。

華西證券認(rèn)為，2025年或是一個關(guān)鍵節(jié)點，未來三年，以各領(lǐng)先城市為中心，國內(nèi)汽車自主化的全產(chǎn)業(yè)鏈將不斷加速發(fā)展。到2025年，無人駕駛的整體產(chǎn)品體驗和服務(wù)將會出現(xiàn)大突破，整體智能汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入下一個階段。華西證券認(rèn)為，未來三年或為各城市布局智能駕駛的競爭窗口期，智能駕駛汽車市場被進(jìn)一步激活，不同城市的智能汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展政策仍將快速發(fā)布與落地，車內(nèi)有人到無人的演進(jìn)，以及自動駕駛常態(tài)化收費運營和多場景落地，將是接下來幾年各個城市在自動駕駛領(lǐng)域的著力重點。

太平洋證券認(rèn)為，汽車智能化賽道加快推進(jìn)，商業(yè)化落地有望提速。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上市通行試點工作的逐步開展，更多產(chǎn)業(yè)鏈與市場主體參與進(jìn)來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地有望提速。且當(dāng)前汽車智能化主要集中在L2及L2+的高級輔助駕駛功能，此次定位L3及L4級自動駕駛功能，高級別自動駕駛功能場景有望快速落地，將加快智能駕駛整體推進(jìn)進(jìn)度。汽車智能化板塊繼續(xù)重點推薦萬通智控、中科創(chuàng)達(dá)、光庭信息、華陽集團(tuán)、德賽西威，建議重點關(guān)注四維圖新。

國聯(lián)證券研報指出，《征求意見稿》的出臺可以讓更多符合條件的車型上路測試，優(yōu)化高級智駕技術(shù)的同時推動相關(guān)法律法規(guī)的頒布，從政策端加速主機(jī)廠布局智能駕駛的腳步。汽車電子電氣架構(gòu)由傳統(tǒng)的分布式向集中式升級，主機(jī)廠在高級智駕領(lǐng)域傾向?qū)⒏呒壷邱{功能需要的激光雷達(dá)、域控制器、空氣懸架、線控轉(zhuǎn)向和線控制動等硬件預(yù)埋上車，后續(xù)再通過OTA的方式添加相應(yīng)功能。汽車電動化如火如荼進(jìn)行過程中，智能汽車接力成為下一個蘊藏較多投資機(jī)會的細(xì)分賽道，激光雷達(dá)、域控制器等硬件滲透率仍處在1-10階段，具備較大的提升空間，在國內(nèi)自主品牌逐步崛起的大背景下，相關(guān)零部件企業(yè)有望率先受益。

智能座艙領(lǐng)域：推薦關(guān)注對控制器開發(fā)理解深刻、成立座艙事業(yè)部進(jìn)入座艙領(lǐng)域的經(jīng)緯恒潤;座艙產(chǎn)品多布局，擁有優(yōu)質(zhì)自主品牌客戶群的華陽集團(tuán);通過新勢力進(jìn)入乘用車座椅市場的繼峰股份;

智能駕駛領(lǐng)域：硬件預(yù)埋涉及傳感器層面的77GHz毫米波雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等，決策層面的智能駕駛域控制器，執(zhí)行器層面的空氣懸架、線控制動、線控轉(zhuǎn)向等，國聯(lián)證券建議關(guān)注布局相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)，包括德賽西威、華域汽車、保隆科技、科博達(dá)和伯特利等。

相關(guān)概念股：

路暢科技(002813.SZ)：公司主要產(chǎn)品為汽車車載數(shù)碼導(dǎo)航信息系統(tǒng),目前路暢科技已與一些國內(nèi)汽車廠和國外企業(yè)在部分專用導(dǎo)航產(chǎn)品上開始了專用車型的定制化服務(wù)。

華陽集團(tuán)(002906.SZ)：國內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，形成全面覆蓋智能座艙、自動駕駛的完善產(chǎn)品線，同時擁有智能制造、光學(xué)精密零部件生產(chǎn)等優(yōu)異的產(chǎn)品落地和量產(chǎn)能力。

保隆科技(603197.SH)：公司發(fā)布了自主研發(fā)的全新汽車動態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器等系列產(chǎn)品,包括動態(tài)視覺傳感器、77G及24G毫米波雷達(dá)、雙目前視系統(tǒng)、紅外熱成像夜視儀、駕駛員預(yù)警系統(tǒng)、車用人臉識別系統(tǒng)等,這是人工智能在自動駕駛感知層上的融合應(yīng)用,有助于汽車從輔助駕駛進(jìn)化到自動駕駛、自主駕駛。

德賽西威(002920.SZ)：公司已與百度在自動駕駛涉及的高精地圖與自定位、汽車環(huán)境感知、決策等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。公司可實現(xiàn)更高級別功能的高級自動駕駛域控制器產(chǎn)品已累計獲得超過10家主流車企的項目定點，并已進(jìn)入量產(chǎn)規(guī)模爬坡期。公司與高通技術(shù)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方基于第4代驍龍座艙平臺，共同打造德賽西威第四代智能座艙系統(tǒng)。

中科創(chuàng)達(dá)(300496)公司以智能操作系統(tǒng)技術(shù)為核心，聚焦人工智能關(guān)鍵技術(shù)，助力并加速智能軟件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的產(chǎn)品化與技術(shù)創(chuàng)新，為智能產(chǎn)業(yè)賦能。