美國柴油庫存降至40年來新低 未來半年或出現(xiàn)價格飆升

智通財經(jīng)APP獲悉，美國柴油供應(yīng)短缺的可能性正變得越來越大，除非經(jīng)濟走弱以及燃料消費放緩，否則未來六個月可能會因供應(yīng)短缺而出現(xiàn)價格飆升。數(shù)據(jù)顯示，截至10月21日當(dāng)周，美國包括柴油在內(nèi)的餾分燃料油庫存僅為1.06億桶，為美國能源情報署(EIA)1982年開始收集每周數(shù)據(jù)以來的同期新低。

餾分燃料油庫存較過去十年的季節(jié)平均水平低2600萬桶(按比例計算為低20%)，而在今年年初，餾分燃料油庫存較過去十年的季節(jié)平均水平低1500萬桶，自那以來，庫存缺口一直在持續(xù)惡化。

此外，根據(jù)EIA月度調(diào)查的最新數(shù)據(jù)，截至7月底，美國包括柴油在內(nèi)的餾分燃料油的庫存已降至1.13億桶，為1996年和1954年以前以來的最低水平。然而，7月底的庫存僅相當(dāng)于30天的需求量，且自7月底以來，庫存狀況進一步收緊，據(jù)估計，10月份的庫存已降至創(chuàng)紀(jì)錄的季節(jié)性低點，不足27天的需求量。

12月在紐約港交付的超低硫柴油(ULSD)較布倫特原油高出60美元/桶，反映出燃料短缺加劇的狀況。由于交易員預(yù)計現(xiàn)貨短缺，超低硫柴油的12月期價差已從上年同期的不到10美元/桶升至50美元/桶。因此，包括相關(guān)稅費在內(nèi)的柴油零售價格目前已較汽油價格高出1.45美元/加侖，這是創(chuàng)紀(jì)錄的溢價水平，而一年前這一溢價僅為0.24美元/加侖。

柴油和其他餾分燃料油主要用于貨運、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、采礦以及石油和天然氣工業(yè)本身，因此其消費量受到經(jīng)濟周期的強烈影響。要穩(wěn)定柴油和其他餾分燃料油的庫存并將庫存重建至更舒適的水平，就需要貨運和制造業(yè)活動大幅放緩。有初步跡象顯示，貨運和制造業(yè)活動在2022年第三季度見頂。如果得到證實，這將減輕柴油和其他餾分燃料油庫存面臨的一些壓力。

不過，柴油和其他餾分燃料油的庫存要想實現(xiàn)大幅增加，還需要美國經(jīng)濟更深度地放緩。重新平衡柴油供應(yīng)可能需要美國和其他主要經(jīng)濟體進一步提高利率和收緊金融環(huán)境，以將燃料消耗降低到更加可持續(xù)的水平。