波音(BA.US)瞄準(zhǔn)印度市場(chǎng) 預(yù)計(jì)印度明年航空運(yùn)力將提高至少25%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，波音(BA.US)商業(yè)飛機(jī)區(qū)域營(yíng)銷董事總經(jīng)理Dave Schulte周四表示，隨著印度這個(gè)全球增長(zhǎng)最快的主要市場(chǎng)的需求迅速反彈，預(yù)計(jì)印度航空公司明年的運(yùn)力將至少提高25%。

他還表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，預(yù)計(jì)印度航空公司的運(yùn)力將年均增長(zhǎng)7%，超過其他主要高增長(zhǎng)市場(chǎng)。

據(jù)悉，印度航空業(yè)由ndiGo、SpiceJet、GoFirst和亞航印度等廉價(jià)航空公司主導(dǎo)，其中大多數(shù)公司運(yùn)用的是空客的窄體客機(jī)。

波音則在印度寬體客機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和高昂的成本導(dǎo)致全服務(wù)航空公司元?dú)獯髠?，其中包括翠鳥航空(Kingfisher Airlines)和捷特航空(Jet Airways)，這導(dǎo)致廉價(jià)航空公司和空客進(jìn)一步占據(jù)印度航空市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

不過，印度最新的廉價(jià)航空公司Akasa Air、印度航空的新東家TataSons和捷特航空的Jalan-Kalrock財(cái)團(tuán)正在尋求更多的飛機(jī)訂單，這給了波音奪回印度市場(chǎng)份額的希望。其中，Akasa Air已經(jīng)訂購(gòu)了72架波音737 MAX飛機(jī)。

波音在印度的最大客戶SpiceJet周三表示，計(jì)劃在其機(jī)隊(duì)中引入更多MAX飛機(jī)。盡管這家航空公司難以及時(shí)向供應(yīng)商和租賃商付款，仍在虧損的SpiceJet仍訂購(gòu)了155家MAX飛機(jī)，但在增加飛機(jī)數(shù)量方面依舊進(jìn)展緩慢。