直擊調(diào)研 | 廣匯物流(600603.SH)：紅淖鐵路每列車(chē)年輸送能力達(dá)120萬(wàn)噸以上 運(yùn)價(jià)定為0.225元/噸公里

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，日前，廣匯物流(600603.SH)在分析師會(huì)議上表示，目前紅淖鐵路每列車(chē)的年輸送能力達(dá)到120萬(wàn)噸以上，公司開(kāi)行由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)牽引定數(shù)是5000噸。其中，每列車(chē)裝載貨物的重量約3500噸，電氣化技術(shù)改造完成后改用電力機(jī)車(chē)牽引，可開(kāi)行牽引定數(shù)7000噸到10000噸列車(chē)。紅淖鐵路車(chē)站已按照牽引萬(wàn)噸列車(chē)設(shè)計(jì)建設(shè)，車(chē)站線(xiàn)路長(zhǎng)為1070米和1280米。據(jù)調(diào)研，紅淖鐵路的同類(lèi)型鐵路運(yùn)價(jià)在0.171元/噸公里至0.25元/噸公里之間，紅淖鐵路運(yùn)價(jià)最終定價(jià)為0.225元/噸公里，既實(shí)現(xiàn)客戶(hù)發(fā)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，又保障運(yùn)價(jià)與市場(chǎng)價(jià)趨同。公司預(yù)計(jì)今年底打通紅淖線(xiàn)與臨哈線(xiàn)的連接線(xiàn)，目前正與呼和局進(jìn)行溝通。蘭新線(xiàn)正在進(jìn)行三四線(xiàn)即第二復(fù)線(xiàn)的設(shè)計(jì)招標(biāo)，但實(shí)施完成需要一定時(shí)間。

紅淖鐵路運(yùn)價(jià)最終定價(jià)為0.225元/噸公里

廣匯物流表示，7月15日，廣匯集團(tuán)與廣元市人民政府、廣元經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂三方投資合作協(xié)議，就新建廣匯四川廣元綜合物流基地項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過(guò)疆煤入川填補(bǔ)四川地區(qū)煤炭需求缺口。公司在與廣元市政府簽訂的協(xié)議中，已明確廣元市政府將協(xié)調(diào)四川省政府將廣元煤炭?jī)?chǔ)配基地納入四川省能源儲(chǔ)備體系，爭(zhēng)取3000萬(wàn)噸的煤炭產(chǎn)能指標(biāo)，協(xié)調(diào)成都鐵路局、蘭州鐵路局、烏魯木齊鐵路局將點(diǎn)對(duì)點(diǎn)向紅淖鐵路發(fā)運(yùn)列車(chē)，從而緩解車(chē)皮緊張問(wèn)題。

紅淖鐵路是國(guó)家進(jìn)出疆鐵路“一主兩翼”戰(zhàn)略北通道重要組成部分，具有國(guó)家戰(zhàn)略屬性。基于國(guó)家政策支持，國(guó)家鐵路局每年都在加大車(chē)皮的投入量，未來(lái)預(yù)計(jì)將持續(xù)增加紅淖鐵路運(yùn)輸貨車(chē)的投入量。在國(guó)家政策大背景的引導(dǎo)下，烏鐵局堅(jiān)持運(yùn)力向重點(diǎn)物資運(yùn)輸傾斜，對(duì)煤炭、化肥等重點(diǎn)物資實(shí)行優(yōu)先安排運(yùn)輸。

據(jù)調(diào)研，紅淖鐵路的同類(lèi)型鐵路運(yùn)價(jià)在0.171元/噸公里至0.25元/噸公里之間，紅淖鐵路運(yùn)價(jià)最終定價(jià)為0.225元/噸公里，既實(shí)現(xiàn)客戶(hù)發(fā)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，又保障運(yùn)價(jià)與市場(chǎng)價(jià)趨同。

目前紅淖鐵路每列車(chē)的年輸送能力達(dá)到120萬(wàn)噸以上

廣匯物流表示，目前紅淖鐵路每列車(chē)的年輸送能力達(dá)到120萬(wàn)噸以上，公司開(kāi)行由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)牽引定數(shù)是5000噸。其中，每列車(chē)裝載貨物的重量約3500噸，電氣化技術(shù)改造完成后改用電力機(jī)車(chē)牽引，可開(kāi)行牽引定數(shù)7000噸到10000噸列車(chē)。紅淖鐵路車(chē)站已按照牽引萬(wàn)噸列車(chē)設(shè)計(jì)建設(shè)，車(chē)站線(xiàn)路長(zhǎng)為1070米和1280米。

公司目前正在進(jìn)行的電氣化改造、增加會(huì)讓站等方式提高紅淖鐵路自身運(yùn)行效力。明年電氣化改造完成后，將使紅淖鐵路運(yùn)力從3950萬(wàn)噸/年提升至6000到8000萬(wàn)噸/年。未來(lái)公司還將根據(jù)實(shí)際運(yùn)量需求啟動(dòng)復(fù)線(xiàn)修建，完成后預(yù)計(jì)達(dá)到1.5億噸/年貨運(yùn)能力。

公司預(yù)計(jì)今年底打通紅淖線(xiàn)與臨哈線(xiàn)的連接線(xiàn)

廣匯物流表示，臨哈線(xiàn)：公司預(yù)計(jì)今年底打通紅淖線(xiàn)與臨哈線(xiàn)的連接線(xiàn)，目前正與呼和局進(jìn)行溝通。

蘭新線(xiàn)：蘭新線(xiàn)正在進(jìn)行三四線(xiàn)即第二復(fù)線(xiàn)的設(shè)計(jì)招標(biāo)，但實(shí)施完成需要一定時(shí)間，目前已采取替代措施。

替代措施共三種，已實(shí)行的第一種方式是通過(guò)繞道運(yùn)行，緩解貨運(yùn)緊張局面，從柳溝到敦煌到格爾木再到蘭州，繞過(guò)蘭新線(xiàn)最繁忙的路段。國(guó)鐵局今年四月份已經(jīng)采用這種繞道方式分流列車(chē)，預(yù)計(jì)未來(lái)還要繼續(xù)擴(kuò)大分流程度。

第二種方式是客貨分離，調(diào)出一部分貨運(yùn)能力。

第三種方式是從疆煤外運(yùn)保障的角度采取重點(diǎn)措施，如加大排空力度，實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)日摺?/p>