電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司“燒錢續(xù)命” 加快車輛交付

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，一些商用電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司如今正進(jìn)行“燒錢競(jìng)賽”——即在資金被徹底耗盡前，爭(zhēng)先恐后地將貨運(yùn)車或卡車推向市場(chǎng)，否則客戶們很有可能選擇從福特汽車(F.US)或通用汽車(GM.US)等傳統(tǒng)汽車制造巨頭那里繼續(xù)購(gòu)買傳統(tǒng)汽車或電動(dòng)汽車。

在投資者渴望打造“下一個(gè)特斯拉(TSLA.US)”的大力推動(dòng)之下，大西洋兩岸的一些商業(yè)電動(dòng)汽車制造商通過(guò)與SPAC反向并購(gòu)實(shí)現(xiàn)上市，從資本市場(chǎng)籌集了數(shù)億美元，試圖效仿特斯拉CEO埃隆?馬斯克的成功之路。這些公司包括Arrival Inc, Canoo Inc (GOEV.US),Lordstown Motors Corp (RIDE.US),Electric Last Mile Solutions(ELMS)和REE Automotive Holding Inc (REE.US)等初創(chuàng)公司。

但投資者們對(duì)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司發(fā)展及其與傳統(tǒng)汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的能力感到失望，導(dǎo)致它們的股價(jià)甚至跌至峰值水平的“零頭”。而這就增加了這些初創(chuàng)公司快速生產(chǎn)可正常運(yùn)行車輛的壓力，在汽車行業(yè)，推出一輛汽車從研發(fā)到最終交付就可能需要耗資約10億美元。

以色列電動(dòng)底盤制造商REE Automotive首席執(zhí)行官Daniel Barel表示：“在如今這個(gè)階段，讓客戶拿到實(shí)際車輛至關(guān)重要。”該公司已在底特律附近對(duì)客戶進(jìn)行了車輛測(cè)試，并將于本周推出一款英國(guó)貨運(yùn)車雛形?！爸挥羞@樣，他們才能做出購(gòu)買的真正決定。”REE的底盤采用“轉(zhuǎn)角”或獨(dú)立的輪內(nèi)電機(jī)，將剎車和轉(zhuǎn)向裝置安裝在電動(dòng)汽車的全部或部分車輪上，不需要車軸或動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，從而釋放出更大的車內(nèi)部空間。

為了更快地進(jìn)入市場(chǎng)，REE與傳統(tǒng)供應(yīng)商展開合作，如來(lái)自美國(guó)車橋公司(American axis)的電機(jī)和來(lái)自意大利Brembo(BRBI.MI)的制動(dòng)器。商用車車身制造商JB Poindexter & Co旗下的EAVX和Morgan Olson等公司將為REE的美國(guó)卡車提供標(biāo)準(zhǔn)化車身。

REE位于英國(guó)Nuneaton工程中心的工程副總裁Peter Dow表示：“我們希望繼續(xù)忠于我們的目標(biāo)，并讓其他人把他們的專業(yè)知識(shí)帶入其他領(lǐng)域。”

時(shí)間越來(lái)越緊迫

據(jù)了解，REE的股價(jià)比2021年7月首次亮相時(shí)低了近90%。截至3月底，該公司擁有2.39億美元的現(xiàn)金流，并預(yù)計(jì)將在2022年投資至多1.2億美元，以便在2023年擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

在底特律附近展示一輛測(cè)試車時(shí)，公司的首席執(zhí)行官Barel表示：“我們的計(jì)劃正在進(jìn)行中，目前我們?cè)陬A(yù)算范圍內(nèi)，我們已經(jīng)具備了將其推向市場(chǎng)所需的一切條件?！彼a(bǔ)充稱，REE有足夠多的現(xiàn)金流支持到2023年底甚至之后。

然而，有一些電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司仍在苦苦掙扎。ELMS在6月以資金不足為由申請(qǐng)破產(chǎn)清算，而Lordstown不得不將其資產(chǎn)出售給中國(guó)臺(tái)灣的合同承包制造商富士康(Foxconn)。

在今年5月，Canoo曾對(duì)其繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力表示“嚴(yán)重懷疑”，但最近沃爾瑪(WMT.US)訂購(gòu)約4500輛汽車，這讓Canoo的財(cái)務(wù)報(bào)表和股價(jià)得到了大幅度提振。

融資越來(lái)越難，傳統(tǒng)車企正步步緊逼

總部位于洛杉磯的Xos公司(XOS.US)首席執(zhí)行官Dakota Semler表示：“目前的市場(chǎng)并不是一個(gè)理想的融資市場(chǎng)?！盭os公司已經(jīng)有大約200輛電動(dòng)卡車在美國(guó)公路上運(yùn)營(yíng)，客戶包括亞馬遜(AMZN.US)等快遞承包商。截至3月底，Xos擁有1.327億美元現(xiàn)金，該公司還可以通過(guò)與美國(guó)投資公司Yorkville Advisors旗下一家子公司的股票收購(gòu)交易，再籌集1.25億美元。

另外，老牌汽車制造商也在加大力度批量生產(chǎn)。聯(lián)邦快遞公司(FDX.US)有150輛BrightDrop電動(dòng)卡車在洛杉磯各地運(yùn)送貨物。

聯(lián)邦快遞首席可持續(xù)計(jì)劃發(fā)展官M(fèi)itch Jackson表示，該公司已訂購(gòu)了2,500輛BrightDrop卡車，這得益于一家成立僅18個(gè)月的公司的技術(shù)和傳統(tǒng)汽車巨頭通用汽車的制造實(shí)力相結(jié)合。

行業(yè)新進(jìn)入者顯然已經(jīng)注意到了這一點(diǎn)。英國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Bedeo為全球第四大汽車制造商Stellantis NV(STLA.US)生產(chǎn)貨車的電動(dòng)力系統(tǒng)，并在今年早些時(shí)候表示，該公司正在與投資者洽談生產(chǎn)自身品牌貨車的相關(guān)事宜。

盡管搭載Bedeo動(dòng)力系統(tǒng)的車輛擁有超過(guò)5000萬(wàn)公里(約3100萬(wàn)英里)的歷史記錄，但高管們表示，投資者現(xiàn)在其對(duì)與福特汽車的電動(dòng)運(yùn)輸貨車孰優(yōu)孰劣等競(jìng)爭(zhēng)仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度。

Bedeo旗下Protean Electric的首席執(zhí)行官Andrew Whitehead表示：“目前很難進(jìn)行大規(guī)模融資?！?/strong>

Bedeo首席執(zhí)行官員Osman Boyner表示，公司將在今年晚些時(shí)候開始使用Protean的輪轂電動(dòng)馬達(dá)改裝現(xiàn)有的柴油廂式貨車，這樣它們就可以在低排放地區(qū)的城市以電動(dòng)模式進(jìn)行行駛，而在長(zhǎng)途旅行中使用柴油驅(qū)動(dòng)。

Bedeo還在與傳統(tǒng)汽車制造商洽談，為他們生產(chǎn)5000輛左右的小型、專業(yè)化的貨車。Boyner表示：“大型汽車制造商們不希望這么做。這些數(shù)字對(duì)他們來(lái)說(shuō)太小了，但對(duì)我們這樣體量的公司來(lái)說(shuō)是很龐大的規(guī)模?！?/p>

充裕的資金支持非常重要

Rivian(RIVN.US)今年早些時(shí)候表示，截至3月底的160億美元現(xiàn)金足以為其在美國(guó)的第二家工廠提供50億美元的資金，計(jì)劃于2025年投產(chǎn)。但該公司在7月底宣布，將裁員6%以降低成本。

亞馬遜已經(jīng)從Rivian訂購(gòu)了10萬(wàn)輛貨車，然而該公司的股價(jià)已經(jīng)從2021年11月首次公開募股后不久的峰值下跌了80%以上。

截至7月中旬，Arrival持有約5億美元現(xiàn)金，較2021年底的約9.05億美元下降了近45%。其股價(jià)更是比2021年3月上市時(shí)低了近93%。首席財(cái)務(wù)官John Wozniak在一份聲明中表示，重組將為Arrival經(jīng)營(yíng)繼續(xù)提供資金，直至2023年底。

這家初創(chuàng)公司已經(jīng)開始與聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS.US)進(jìn)行分階段試驗(yàn)，后者已經(jīng)訂購(gòu)了多達(dá)1萬(wàn)輛Arrival貨車。

Wozniak表示：“我們相信，我們將繼續(xù)從許多不同的來(lái)源獲取資金?！薄叭欢?，條款可能不太有利，而且金額和時(shí)間仍然不確定，這就是該公司宣布采取措施保存現(xiàn)金的原因。”

那些避免通過(guò)SPAC合并上市的初創(chuàng)公司現(xiàn)在正等待市場(chǎng)好轉(zhuǎn)。今年2月，總部位于斯德哥爾摩的Volta Trucks公司籌集了2.3億歐元(約2.35億美元)的資金，以提高電動(dòng)卡車的產(chǎn)量。

該公司發(fā)言人Duncan Forrester表示，Volta已經(jīng)為客戶提供了雛形卡車，并有望在2023年初進(jìn)行批量生產(chǎn)。該公司擁有超過(guò)6500輛卡車的訂單，價(jià)值約14億歐元。到2023年晚些時(shí)候，Volta可能將尋求通過(guò)新的融資或首次公開發(fā)行(IPO)來(lái)籌集更多的資金以進(jìn)行批量生產(chǎn)。

Forrester強(qiáng)調(diào)：“從投資者的角度來(lái)看，這將是一個(gè)不同的對(duì)話，因?yàn)槲覀儗⒛軌蛘故緦⑵囃葡蚴袌?chǎng)的記錄?！?/p>