DHL：港口擁堵的情況將在明年緩解 但仍不會回歸到疫情前水平

智通財經(jīng)APP獲悉，DHL貨運(yùn)部門的負(fù)責(zé)人表示，明年港口擁堵的情況應(yīng)該會得到緩解，其背后的主要原因是新的集裝箱運(yùn)輸船將交付，而需求將從疫情高點回落，但仍不足以讓全球供應(yīng)鏈恢復(fù)到新冠疫情之前的水平。

DHL貨運(yùn)部門的首席執(zhí)行官Tim Scharwath在周三接受采訪時表示:“預(yù)計供應(yīng)鏈的狀況在2023年雖會有所緩解，但運(yùn)力水平依然還不會回到2019年。”“我不認(rèn)為我們貨運(yùn)行業(yè)會回到產(chǎn)能過剩局面。這主要是由于基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是美國的基礎(chǔ)設(shè)施，不會在一夜之間得到提升，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)通常需要很長時間?！?/p>

在去年，新冠疫情和相關(guān)的限制導(dǎo)致世界幾個主要的港口出現(xiàn)工人和卡車司機(jī)的短缺，這減緩了貨物進(jìn)出貨運(yùn)中心的速度，并將集裝箱航運(yùn)費(fèi)率推至創(chuàng)紀(jì)錄的高點。據(jù)了解，在去年9月，貨物從中國運(yùn)往洛杉磯的運(yùn)費(fèi)價格較2019年底上漲了8倍多，達(dá)到12424美元。

目前的海運(yùn)貨物費(fèi)率仍高于新冠疫情之前

目前，雖然隨著工人的回歸，多數(shù)地方的情況有所緩解，但隨著一些關(guān)鍵港口結(jié)束封鎖，以及積壓的貨物得到清理，供應(yīng)鏈可能面臨進(jìn)一步壓力。

美國全國零售聯(lián)合會（NRF）上周三表示，美國港口在未來幾個月將迎來進(jìn)口貨物數(shù)量的激增，預(yù)計到貨量將接近3月份創(chuàng)下的234萬個20英尺集裝箱的歷史高點。

NRF表示，美國主要集裝箱港口的吞吐量將接近歷史最高水平

Scharwath警告說，隨著來自亞洲的貨物越來越多，漢堡和鹿特丹等歐洲主要港口的擁堵狀況正在惡化，而韓國卡車司機(jī)的罷工將給供應(yīng)鏈帶來壓力。他說:“不管你在世界哪個地方施加壓力，它都會對供應(yīng)鏈的其他部分產(chǎn)生影響?！薄霸?年前，韓國的狀況不會對供應(yīng)鏈整體產(chǎn)生影響，但現(xiàn)在它會?！?/p>

在疫情期間，集裝箱航運(yùn)公司一直在訂購新船，而由于港口擁堵的情況將運(yùn)費(fèi)推至歷史高位，幫助這些公司在經(jīng)歷多年業(yè)績虧損后實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的盈利。

彭博的數(shù)據(jù)顯示，到2021年底，全球集裝箱船舶的訂單占全球現(xiàn)有船只運(yùn)力的9.8%，比一年前高出約6.5個百分點。