首創(chuàng)證券：深圳率先立法 智能網(wǎng)聯(lián)汽車或提速

智通財經(jīng)APP獲悉，首創(chuàng)證券發(fā)布研究報告稱，日前，深圳人大常委會發(fā)布2022年立法計劃，其中《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》(下稱《管理條例》)列于首位，且該條例已經(jīng)過“三審”，有望在年內(nèi)出臺?！豆芾項l例》將加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程，催生產(chǎn)業(yè)鏈需求，智能駕駛相關(guān)軟硬件供應(yīng)商有望受益。推薦中科創(chuàng)達(300496.SZ)、四維圖新(002405.SZ)、光庭信息(301221.SZ)、虹軟科技(688088.SH)、經(jīng)緯恒潤(688326.SH)。

全鏈條規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理。

《管理條例》分為十章，包括總則、道路測試和示范應(yīng)用、準入和登記、使用管理、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施、道路運輸、交通事故及違章處理、法律責(zé)任和附則，共計60條。一方面，《管理條例》進一步放寬智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用相關(guān)條件、完善道路測試和示范應(yīng)用規(guī)范。另一方面，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理進行全鏈條規(guī)范，為技術(shù)相對成熟應(yīng)用場景的商業(yè)化發(fā)展提供法律支撐，并對L3級自動駕駛權(quán)責(zé)歸屬進行了說明。

率先立法支持L3級自動駕駛?cè)蛏下贰?/strong>

目前，深圳開放測試道路里程約145公里，累計發(fā)放道路測試及示范應(yīng)用通知書93張，其中載人示范應(yīng)用通知書23張，開放區(qū)域、開放里程及牌照發(fā)放數(shù)量都位居全國前列?！笆姓梢赃x擇車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施較為完善的行政區(qū)全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用及商業(yè)化試點”等條例，意味著深圳或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)首個為L3級乃至更高級別自動駕駛放行的城市，也將為全國其他地方的L3級自動駕駛準入政策，提供了標(biāo)準和模版。

對網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)保護提出明確要求。

《管理條例》明確要求車載數(shù)據(jù)接入監(jiān)管平臺納入登記門檻，如安裝有符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準的車載設(shè)備，包括車輛行駛數(shù)據(jù)記錄設(shè)備、車載視頻設(shè)備、車輛位置設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等;車輛車載設(shè)備相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照要求接入市政府監(jiān)管平臺。同時，鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)申請在公用基礎(chǔ)設(shè)施上搭建車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施。以上政策也催生了相應(yīng)的數(shù)據(jù)合規(guī)服務(wù)、車路協(xié)同產(chǎn)品等需求。

風(fēng)險提示：政策推進不及預(yù)期;市場需求不及預(yù)期。