板塊異動(dòng) | 機(jī)構(gòu)看好民航業(yè)整合出清前景 機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊持續(xù)拉升

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，5月31日，受機(jī)構(gòu)看好民航業(yè)整合出清前景消息影響，A股機(jī)場(chǎng)航運(yùn)板塊持續(xù)拉升 ，截至發(fā)稿，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、吉祥航空（603885.SH）、上海機(jī)場(chǎng)（600009.SH）、白云機(jī)場(chǎng)（600004.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）等股拉升跟漲。

中國(guó)國(guó)航宣布，正籌劃取得山航集團(tuán)控制權(quán)，并進(jìn)而取得山航股份控制權(quán)，該事項(xiàng)正處于商議階段。中國(guó)國(guó)航現(xiàn)持有山航集團(tuán)49.4%股權(quán)、山航股份22.8%股權(quán)。*ST山航B將自31日開(kāi)市起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)問(wèn)不超過(guò)5個(gè)交易日。

東方證券分析師劉陽(yáng)認(rèn)為，疫情背景下，航司面臨現(xiàn)金流壓力，而三大航旗下及央企/省級(jí)國(guó)資控股的航司在融資能力、授信額度、信用評(píng)級(jí)等方面優(yōu)勢(shì)較明顯。上一輪在2009-2010年，曾有大量民營(yíng)航司和地方航司整合進(jìn)入三大航，當(dāng)前民航業(yè)或在醞釀新輪變局。從業(yè)績(jī)角度看，由于飛機(jī)供給低速增長(zhǎng)，且核心航線票價(jià)“天花板”已經(jīng)歷數(shù)次提價(jià)，在需求恢復(fù)后，航司價(jià)格彈性可期。