美國供應(yīng)鏈壓力前所未有 通脹火上添油

一項衡量美國供應(yīng)鏈壓力的指標升至紀錄高位，在倉庫空間不斷縮小和庫存成本處于空前高位之際，令美國本已嚴峻的通脹壓力雪上加霜。

智通財經(jīng)了解到，周二，美國3月份物流經(jīng)理指數(shù)連續(xù)第三個月上漲，從2月份的75.2升至76.2。這項月度調(diào)查統(tǒng)計了物流經(jīng)理有關(guān)庫存、倉儲和運輸?shù)膯栴}。報告稱:“持續(xù)的庫存擁塞已將庫存成本、倉儲價格和總物流成本推至歷史最高水平。這給本已有限的產(chǎn)能帶來了更大的壓力?！?/p>

該報告稱，庫存水平從2月的高點80.2降至75.7，但成本則升至創(chuàng)紀錄的91。倉庫容量在3月份遭遇了“相當急劇的下降”，將倉庫空間的價格推至歷史最高水平90.5。

該報告強調(diào)了打擊美國經(jīng)濟的不利因素——通貨膨脹加速可能損害消費者需求。與此同時，在疫情導(dǎo)致供應(yīng)不確定性加劇的兩年中增加了庫存的企業(yè)正在試圖評估庫存是否已經(jīng)過度購買，或者增加的庫存緩沖是否會成為一種更持久的特征。

該報告稱，庫存成本“預(yù)計將在未來12個月內(nèi)保持在非常高的水平”。一些受訪者“預(yù)計明年將持有大量庫存，并為此支付一大筆錢” 。

研究人員稱，一些受訪者認為庫存增幅高于其他受訪者，因商品"繼續(xù)緩慢流入美國，但消費者興趣低于預(yù)期"。一種解釋是“對通脹的持續(xù)擔(dān)憂可能導(dǎo)致企業(yè)建立庫存，以對沖未來更高的成本” 。

他們稱，最近的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)可能“讓制造商、供應(yīng)商、零售商和客戶認識到，在不確定時期，持有庫存是安全的重要因素” 。

在調(diào)查結(jié)果中，運輸價格與前一個月相比變化不大，利用率上升，運力小幅上升，這或許還沒有反映出3月下半月其他地區(qū)的疲弱跡象，一些分析師認為這預(yù)示著運輸業(yè)的衰退。

科羅拉多州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理助理教授Zac Rogers表示，盡管這是有可能的，但“這也很有可能導(dǎo)致價格回落，最終可能讓某些經(jīng)濟領(lǐng)域松一口氣” 。他指出，運輸行業(yè)“在供需方面比我們在2019年看到的貨運衰退要強勁得多”。鑒于過去18個月的產(chǎn)能缺口，要真正達到供大于求的水平還需要很長時間”。

盡管如此，Rogers還認為，柴油價格較一年前上漲了約64%，如果這種狀況持續(xù)較長一段時間，可能會給運輸業(yè)的前景蒙上陰影。