34年來(lái)最佳業(yè)績(jī) 太平洋航運(yùn)(02343)年度股東應(yīng)占溢利8.45億美元

智通財(cái)經(jīng)APP訊，太平洋航運(yùn)(02343)發(fā)布截至2021年12月31日止年度業(yè)績(jī)，該集團(tuán)取得營(yíng)業(yè)額29.73億美元，同比增加102.08%;股東應(yīng)占溢利8.45億美元，去年同期則虧損2.08億美元;每股基本盈利17.9美仙，擬派發(fā)末期基本股息每股42港仙及額外特別股息每股18港仙。

截至2021年12月31日止年度集團(tuán)的凈溢利受公司撥回于2020年6月作出的貨船減值撥備1.52億美元的正面影響而上升。此撥回是考慮到干散貨市場(chǎng)顯著改善及貨船價(jià)值上升而作出。有關(guān)撥回不會(huì)影響基本溢利、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流、稅息折舊及攤銷前溢利或已承諾可動(dòng)用流動(dòng)資金。

公司的財(cái)務(wù)狀況大為增強(qiáng)，截至2021年12月31日，已承諾可動(dòng)用流動(dòng)資金增加至6.68億美元。按凈額基準(zhǔn)計(jì)算，公司接近零負(fù)債，而公司的借貸凈額占公司自有貨船賬面凈值只有7%—低于一年前的37%，亦是公司歷來(lái)最低的借貸凈額狀況。公司的船隊(duì)中有超過(guò)四分之一的貨船目前沒有抵押。

公司大型的核心業(yè)務(wù)的開支大致上固定，其為集團(tuán)帶來(lái)7.09億美元的貢獻(xiàn)，占集團(tuán)表現(xiàn)(未計(jì)管理開支)的91%。公司的核心船隊(duì)于過(guò)去9年大幅擴(kuò)大，2021年的小靈便型及超靈便型干散貨船按期租合約對(duì)等基準(zhǔn)的日均收入分別為20460美元及29350美元(凈值)，較2020年高出約160%，遠(yuǎn)高于分別為9030美元及10290美元的日均損益平衡水平。超過(guò)40%的核心業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)來(lái)自公司近年來(lái)最積極擴(kuò)展的超靈便型干散貨船營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。

公司的營(yíng)運(yùn)活動(dòng)貢獻(xiàn)為6900萬(wàn)美元，占集團(tuán)表現(xiàn)(未計(jì)管理開支)的9%。此營(yíng)運(yùn)活動(dòng)每季均見提升，于18240營(yíng)運(yùn)活動(dòng)日數(shù)中產(chǎn)生強(qiáng)勁的日均利潤(rùn)3780美元(凈值)，這項(xiàng)出色表現(xiàn)印證太平洋航運(yùn)團(tuán)隊(duì)在快速變化的市場(chǎng)中的營(yíng)商能力。

干散貨運(yùn)市場(chǎng)于2021年直至10月份一直保持著強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭，到目前為止，小靈便型及超靈便型干散貨船的年均市場(chǎng)租金處于自2008年以來(lái)的最高水平。雖然小靈便型及超靈便型干散貨船租金于第四季度有所回落，但日均租金于年底仍企穩(wěn)于25000美元的水平。

公司繼續(xù)執(zhí)行擴(kuò)充超靈便型干散貨船船隊(duì)及更新小靈便型干散貨船船隊(duì)的策略，2021年的業(yè)績(jī)證明公司成功執(zhí)行這策略。公司的船隊(duì)于年內(nèi)增添了11艘現(xiàn)代化二手貨船，包括六艘大型超靈便型干散貨船及五艘大型小靈便型干散貨船，公司亦出售了五艘最小型及船齡最高的小靈便型干散貨船。其后，公司于2022年1月獲交付一艘現(xiàn)代化的超大靈便型干散貨船。近數(shù)個(gè)月來(lái)，隨著資產(chǎn)價(jià)格接近歷史高位，公司減慢購(gòu)船步伐，甚至可能會(huì)出現(xiàn)自有船隊(duì)在短期內(nèi)出售貨船多于購(gòu)入而縮小的情況，但公司仍然致力進(jìn)一步壯大公司的超靈便型干散貨船船隊(duì)，并長(zhǎng)遠(yuǎn)地更新公司的小靈便型干散貨船船隊(duì)。