空客A380搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，2026年試飛！

在綠色轉(zhuǎn)型的壓力下，碳排放大戶歐洲航空巨頭空客于2月22日表示，計(jì)劃在改裝的A380飛機(jī)上測(cè)試氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，為商業(yè)航空旅行帶來(lái)低排放的前景。

空客介紹，其正與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM International進(jìn)行合作研發(fā)，試飛將在2026年開(kāi)始。如果一切順利，空客預(yù)計(jì)這款以氫為燃料的客機(jī)將在2035年投入使用。

CFM由通用電氣(GE.US)和賽峰集團(tuán)共同擁有，是世界上銷量最高的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。CFM去年曾表示，該公司一款名為RISE的下一代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠使用包括氫在內(nèi)的燃料，希望從2035年起為大型飛機(jī)提供這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)媒體報(bào)道，航空咨詢公司AeroDynamic Advisory董事總經(jīng)理Richard Aboulafia表示，使用氫燃料的一大挑戰(zhàn)是，儲(chǔ)存燃料需要額外的設(shè)備會(huì)增加飛機(jī)的重量，從而減少飛機(jī)的載客量或人員數(shù)量。

不過(guò)空客對(duì)此表示，它之所以選擇A380，是因?yàn)樵撔吞?hào)的飛機(jī)是全球最大的客機(jī)，擁有足夠的空間存放液氫罐和其他設(shè)備。

另一碳排放大戶，空客的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——波音公司(BA.US)對(duì)氫燃料的態(tài)度較為冷淡，而是更加重視可持續(xù)航空燃料，這種燃料目前在航空燃料供應(yīng)中所占比例不到1%，而且比傳統(tǒng)的航空燃料更昂貴。

波音公司CEO Dave Calhoun在2021年6月的投資者會(huì)議上表示并不看好氫燃料在空乘上的應(yīng)用，并說(shuō)：“預(yù)計(jì)在2050年之前，氫動(dòng)力飛機(jī)的規(guī)模無(wú)法達(dá)到我們所說(shuō)的飛機(jī)的規(guī)模，氫動(dòng)力對(duì)一些非常小的飛機(jī)體量或許是有效的。”

本文選編自華爾街見(jiàn)聞;作者：應(yīng)依汝；智通財(cái)經(jīng)編輯：王雨琪。