中物聯(lián):1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1% 較上月回落1.5個百分點

作者: 智通編選 2022-02-07 21:23:27
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會2月7日消息,2022年1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%,較上月回落1.5個百分點。

智通財經(jīng)APP獲悉,據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會2月7日消息,2022年1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%,較上月回落1.5個百分點。從預期來看,1月份業(yè)務活動預期指數(shù)為57.5%,保持在高位區(qū)間,較上月上升4.1個百分點。從調查來看,多數(shù)企業(yè)對一季度和全年保持積極預期,認為后期走勢大概率回升。京東(JD.US)、順豐(002352.SZ)、德邦(603056.SH)等諸多企業(yè)堅持春節(jié)不打烊,保障防疫和民生物資暢通,資金周轉率和設備利用率較好,兩項指數(shù)連續(xù)5個月保持在50%以上,近三個月均值超過52%。

全文如下:

權威發(fā)布 | 2022年1月份物流業(yè)景氣指數(shù)顯示:物流運行保持韌性,新年開局總體平穩(wěn)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2022年1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.1%,較上月回落1.5個百分點。從各分項指數(shù)的變化看,反映供需的業(yè)務總量指數(shù)、新訂單指數(shù)繼續(xù)放緩,但仍保持在50%以上;資金周轉、平均庫存、設備利用率、從業(yè)人員等反映企業(yè)運營情況的主要指數(shù)有所回調,但與往年同期相比回調幅度明顯偏小,顯示出在歲末年初需求放緩、多點疫情散發(fā)沖擊形勢下,物流業(yè)運行仍保持較強韌性,對實體經(jīng)濟和抗擊疫情發(fā)揮了較好暢通保障支撐作用。

圖片

物流業(yè)務量增長平穩(wěn)。1月份,業(yè)務總量指數(shù)為51.1%,連續(xù)5個月保持在50%以上,其中節(jié)假日居民消費和部分大宗商品物流需求形成堅實支撐。一方面,假期臨近,電商平臺促銷和年貨儲備雙向發(fā)力,郵政快遞業(yè)務總量指數(shù)環(huán)比上升5.1個百分點;另一方面,各地按照國家要求強化年初煤炭中長協(xié)合同履約,加大煤炭運輸協(xié)調保障,確保主力電廠動力煤庫存充足,同時為一季度生產開工及投資建設積極儲備物資,煤炭、油品及礦產物資等大宗商品物流業(yè)務量也快速增長,鐵路運輸業(yè)務總量指數(shù)環(huán)比上升5.3個百分點。

大型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)壓艙石作用突出。1月份,大型物流企業(yè)景氣指數(shù)超過55%,連續(xù)多月保持在55%以上相對高位。按物流企業(yè)類型看,運輸型物流企業(yè)景氣指數(shù)為51.5%,但6個月來出現(xiàn)波動明顯,去年三季度一度沖高到60%,近2個月又連續(xù)回落7.9個百分點,而綜合型物流企業(yè)景氣指數(shù)保持在50%以上,回落僅0.7個百分點,降幅遠低于運輸型物流企業(yè)和倉儲型物流企業(yè),反映出綜合型物流企業(yè)供應鏈一體化服務能力較強,與產業(yè)加速融合。

物流市場保持微觀活力。京東、順豐、德邦等諸多企業(yè)堅持春節(jié)不打烊,保障防疫和民生物資暢通,資金周轉率和設備利用率較好,兩項指數(shù)連續(xù)5個月保持在50%以上,近三個月均值超過52%。雖年關將至,但就業(yè)形勢良好,從業(yè)人員指數(shù)為48.7%,與業(yè)務量指數(shù)比率為0.95,過去6個月這一比率穩(wěn)定在0.95上下,顯示出在當前物流需求基礎上,人員供需總體適配性較好,物流運作效率穩(wěn)步提高。

總體來看,受短期因素擾動影響,物流業(yè)景氣指數(shù)小幅回落,物流業(yè)運行仍保持強勁韌性,新年開局平穩(wěn)向好。從預期來看,1月份業(yè)務活動預期指數(shù)為57.5%,保持在高位區(qū)間,較上月上升4.1個百分點。從調查來看,多數(shù)企業(yè)對一季度和全年保持積極預期,認為后期走勢大概率回升。

但物流運行中的問題也需要進一步關注,一是不平衡性發(fā)展傾向加劇。分地區(qū)來看,中部、西部抗擾動能力和恢復速度明顯低于東部;從市場主體來看,中小微企業(yè)運營水平明顯偏低,1月份微型企業(yè)新訂單指數(shù)、主營業(yè)務利潤指數(shù)比全行業(yè)低6.9和5.4個百分點。二是企業(yè)盈利水平仍然承壓。物流服務價格指數(shù)長期低位,利潤指數(shù)明顯低于成本指數(shù),隨著諸多運營成本上升,二者差距擴大,從去年四季度的6.8個百分點擴大到今年1月份的8.2個百分點。

本文編選自微信公眾號“中國物流與采購聯(lián)合會”,智通財經(jīng)編輯:楚蕓瑋。

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