航發(fā)控制（000738.SZ）：國產(chǎn)大飛機的發(fā)動機正在研制，尚未批量裝備 全年或?qū)崿F(xiàn)38.3億收入目標(biāo)

智通財經(jīng)APP訊，航發(fā)控制（000738.SZ）在11月9日接受調(diào)研時表示，公司合同負債增長主要是為保障交付，客戶根據(jù)指定型號訂單支付的合同預(yù)付款增加。按照財政部《會計準(zhǔn)則》和行業(yè)情況，公司在第四季度結(jié)合實際情況進行資產(chǎn)減值測試，并根據(jù)《會計準(zhǔn)則》和公司會計政策計提減值準(zhǔn)備。公司董事會年初預(yù)計全年將實現(xiàn)38.3億的收入目標(biāo)，從目前情況看，預(yù)計全年將有能力有信心完成該目標(biāo)。

產(chǎn)品交付方面，公司生產(chǎn)任務(wù)飽滿，個別工序如試驗驗證等能力急需提升，需要加班加點才能保交付。因此公司將利用本次定增持續(xù)加強設(shè)計、高端精密加工、試驗驗證等能力保障投入。

公司近年收入持續(xù)增長的同時員工人數(shù)從8千人左右降至7千人左右，主因公司堅持小核心、大協(xié)作，利用舉國體制，加大非核心業(yè)務(wù)、部件的外包外協(xié)，不僅實現(xiàn)了發(fā)展提質(zhì)增效，同時帶動了社會效益。后續(xù)在人力資源建設(shè)方面，公司將繼續(xù)堅持人才驅(qū)動戰(zhàn)略，更加強調(diào)員工素質(zhì)提升。

民機業(yè)務(wù)，公司目前主要是為國產(chǎn)航空發(fā)動機提供控制系統(tǒng)，計劃配裝包括C919/929的長江系列發(fā)動機，民用航空發(fā)動機對安全性、可靠性、長壽命、低噪音、經(jīng)濟性等要求較高，因此列裝所需時間相對較長。目前國產(chǎn)大飛機的發(fā)動機正在研制，尚未批量裝備，公司作為發(fā)動機控制系統(tǒng)唯一的機械液壓關(guān)鍵執(zhí)行機構(gòu)供應(yīng)商，當(dāng)前研制進展順利。

具體問答實錄如下：

問：對比上年同期，今年三季報增速下降的原因?

答：2021年1-9月，公司實現(xiàn)營業(yè)收入30.38億元、歸母凈利潤3.98億元，2020年公司實現(xiàn)營業(yè)收入34.99億元、歸母凈利潤3.68億元。2021年1-9月歸母凈利潤已超過去年全年水平，主業(yè)盈利水平持續(xù)穩(wěn)定。公司董事會年初預(yù)計全年將實現(xiàn)38.3億的收入目標(biāo)，從目前情況看，預(yù)計全年將有能力有信心完成該目標(biāo)。2021年7-9月歸母凈利潤同比增幅4.4%，增幅不大，主要原因一是本期政府補助減少，即本期非經(jīng)常性損益小于同期，本期歸母凈利潤扣除非經(jīng)常性損益后同比增加22.44%，與收入增幅相當(dāng);二是上年四季度因子公司中國航發(fā)紅林、中國航發(fā)北京航科增資形成了少數(shù)股東權(quán)益導(dǎo)致本期少數(shù)股東損益增加，影響歸母凈利潤。2021年1-9月扣除非經(jīng)常性損益影響的歸母凈利潤同比增幅30.15%，高于收入同比增幅。

問：產(chǎn)品交付方面，公司的產(chǎn)能目前是否有瓶頸?

答：公司生產(chǎn)任務(wù)飽滿，個別工序如試驗驗證等能力急需提升，需要加班加點才能保交付。因此公司將利用本次定增持續(xù)加強設(shè)計、高端精密加工、試驗驗證等能力保障投入。

問：從三季報看毛利率有所下降的原因?

答：三季報毛利率有所下降是行業(yè)特點，公司方面主要原因一是費用預(yù)算控制方面，上半年因要考慮下半年費用支出等確保預(yù)算不超支，因此上半年預(yù)算使用相對謹慎，下半年恢復(fù)節(jié)奏;二是成本結(jié)算時點方面，外協(xié)外委成本費用一般在下半年結(jié)算，所以三季度的費用相應(yīng)增加;三是高溫假期間(一般是8月份)集中進行設(shè)備檢修導(dǎo)致三季度費用相應(yīng)增加，對毛利率產(chǎn)生影響。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)看，雖然三、四季度毛利率相對前兩個季度略低，但不影響全年毛利率。

問：公司維修業(yè)務(wù)占比?控制系統(tǒng)維修與發(fā)動機是否同步?

答：公司維修業(yè)務(wù)約占總收入的10%左右;一般情況下控制系統(tǒng)與發(fā)動機維修頻次保持同步。

問：研發(fā)費用同比增加的原因?

答：公司的研發(fā)支出包括自主研發(fā)項目支出及客戶委托研發(fā)項目支出，合計約占收入的15%。隨著研制任務(wù)增加和公司發(fā)展需要，研發(fā)費用投入增加。

問：隨著收入增長和募投實施，公司人員數(shù)量是否會增加?

答：公司近年收入持續(xù)增長的同時員工人數(shù)從8千人左右降至7千人左右，主要原因是公司堅持小核心、大協(xié)作，利用舉國體制，加大非核心業(yè)務(wù)、部件的外包外協(xié)，不僅實現(xiàn)了發(fā)展提質(zhì)增效，同時帶動了社會效益。后續(xù)在人力資源建設(shè)方面，公司將繼續(xù)堅持人才驅(qū)動戰(zhàn)略，更加強調(diào)員工素質(zhì)提升。

問：公司各子公司三季度經(jīng)營情況?

答：公司各子公司三季度收入和利潤持續(xù)增長，其中收入和利潤規(guī)模較大的是中國航發(fā)西控科技、中國航發(fā)紅林。

問：公司合同負債增加的原因?

答：公司合同負債增長主要是為保障交付，客戶根據(jù)指定型號訂單支付的合同預(yù)付款增加。

問：公司民機業(yè)務(wù)如C919供貨方面如何?

答：公司目前主要是為國產(chǎn)航空發(fā)動機提供控制系統(tǒng)，計劃配裝包括C919/929的長江系列發(fā)動機，是對標(biāo)國際第五代先進民用航空發(fā)動機水平研制的，民用航空發(fā)動機對安全性、可靠性、長壽命、低噪音、經(jīng)濟性等要求較高，從核心機、驗證機到工程樣機、定型等需要一系列試驗、驗證并適航取證等環(huán)節(jié)，因此列裝所需時間相對較長。目前國產(chǎn)大飛機的發(fā)動機正在研制，尚未批量裝備，公司作為發(fā)動機控制系統(tǒng)唯一的機械液壓關(guān)鍵執(zhí)行機構(gòu)供應(yīng)商，當(dāng)前研制進展順利。

問：公司預(yù)計今年四季度是否有大額減值情況?

答：按照財政部《會計準(zhǔn)則》和行業(yè)情況，公司在第四季度結(jié)合實際情況進行資產(chǎn)減值測試，并根據(jù)《會計準(zhǔn)則》和公司會計政策計提減值準(zhǔn)備。

問：航空發(fā)動機控制系統(tǒng)產(chǎn)品在發(fā)動機中的價值占比?

答：因發(fā)動機型號不同，其功能結(jié)構(gòu)、價值占比也不同，沒有固定的比例。通常按照國際慣例，發(fā)動機控制系統(tǒng)的研發(fā)投入約占發(fā)動機研發(fā)投入的15%左右。

問：公司產(chǎn)品定價模式方面與主機廠是否相同?

答：公司產(chǎn)品定價采用的成本加成模式，與主機廠相同。

問：公司為導(dǎo)彈配套的什么產(chǎn)品，主要用途?

答：公司為相關(guān)導(dǎo)彈配套高端液壓部件、特種泵、電磁閥等，主要用于導(dǎo)彈的動力控制。

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