到2040年，電動汽車將占全球汽車銷量三分之二

智通財經(jīng)APP獲悉，由于電池技術(shù)的發(fā)展、汽車制造成本的提高、更多的充電樁的出現(xiàn)以及政府政策使購買燃油汽車變得更加困難，越來越多的消費者將電動汽車作為購車首選。此外，任何國家要在未來 30 年內(nèi)實現(xiàn)凈零排放目標，都需要向電動汽車靠攏。

電動汽車的未來

有分析預(yù)測，乘用電動汽車銷量將大幅增長，將從2020年的300萬輛增加到2040年的6600萬輛。在全球范圍內(nèi)，到2040年，電動汽車將占乘用車銷量的三分之二以上。歐洲和中國將在此方面領(lǐng)先。

燃油車銷量已見頂

價格趨向于一致

在歐洲，電動汽車價格正接近燃油車價格。

電池價格下跌

隨著制造和技術(shù)升級，以及需求的增加，電池價格下跌。

不僅僅是汽車

公交車和兩輪三輪車均將越來越多選擇電動車。

制造電池競賽

中國作為制造鋰電池的世界領(lǐng)先者，正受益于對電動汽車電池組不斷增長的需求。歐盟正在努力迎頭趕上，制定了一個雄心勃勃的目標，即到 2025 年供應(yīng)足夠的電池以滿足自身的需求。

電動車型多多

全球市場上有500多種電動車型可供消費者選擇。

里程增加

平均而言，2020 年推出的電動汽車充滿電后可以行駛 359 公里(223 英里)，遠高于 2012 年的 166 公里。

充電樁增多

在中國和歐洲，充電樁在兩年內(nèi)增加了一倍多。

少油少污染

替代動力傳動系統(tǒng)、燃油經(jīng)濟性和共享出行將影響石油需求;然而，如果不采取更多措施，各國到2050年排放量仍不會達到凈零目標。

SPAC上市

一些電動汽車制造商通過與特殊目的收購公司合并，從而實現(xiàn)上市。