電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼,美國(guó)三大汽車制造商——通用汽車(GM.US)、福特(F.US)、克萊斯勒母公司Stellantis(STLA.US)紛紛制定了快速推動(dòng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。
華爾街日?qǐng)?bào)援引知情人士稱,上述三家車企均將目標(biāo)設(shè)定為到2030年,旗下電動(dòng)汽車銷量占其全美汽車總銷量的40-50%。
與此同時(shí),知情人士也表示:車企的銷售目標(biāo)仍很大程度上取決于美國(guó)聯(lián)邦和地方政府對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼支持力度,例如充電樁補(bǔ)貼以及私人購(gòu)買補(bǔ)貼。
不久之前,參議院通過(guò)了一項(xiàng)包括充電樁在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)法案,美聯(lián)邦政府立法者提議為各州和市政當(dāng)局提供高達(dá)75億美元的資金建設(shè)充電樁。
此外,汽車行業(yè)官員預(yù)計(jì)美國(guó)政府將會(huì)頒布和實(shí)施更為嚴(yán)苛的汽車燃油效率和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),即燃油效率每年需較上一年提高3.7%,這加速了車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)向,因?yàn)檫_(dá)不到要求的車企將會(huì)面臨罰款。
美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟主席John Bozzella預(yù)計(jì),汽車行業(yè)在未來(lái)五年內(nèi),僅電動(dòng)化方面的支出或?qū)⑦_(dá)到3300億美元。
不過(guò)隨著汽車廠商加速?gòu)娜加蛙囖D(zhuǎn)向電動(dòng)車,也將改變現(xiàn)有的汽車行業(yè)勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)。制造電動(dòng)車所需的人力相比燃油會(huì)少很多,而市場(chǎng)上的幾家主要車企已經(jīng)不再立項(xiàng)新的燃油車項(xiàng)目了。
對(duì)于目前的美國(guó)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們并不十分熱衷電動(dòng)汽車。
瑞銀的一項(xiàng)調(diào)查顯示,37%的美國(guó)受訪者表示可能會(huì)考慮購(gòu)買電動(dòng)汽車,這一數(shù)據(jù)比去年新增加了15%。
本文選編自“華爾街見(jiàn)聞”,作者:俞濤;智通財(cái)經(jīng)編輯:莊禮佳。