輿論風(fēng)波+召回事件，特斯拉(TSLA.US)失利的不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)!

據(jù)報(bào)道， 特斯拉(TSLA.US)5月份在中國(guó)的汽車訂單較4月份減少了近一半,由4月份的超過1.8萬輛降至5月份的約9800輛，這一數(shù)字直接導(dǎo)致隔夜特斯拉股價(jià)跌逾5%，本周已累積下跌近10%。

值得一提的是，除5月份之外，特斯拉4月份在中國(guó)銷量也較3月份大幅下滑。

此外，特斯拉近來連續(xù)上演召回事件，繼6月2日召回近6000輛電動(dòng)汽車之后，特斯拉6月3日又在美國(guó)宣布兩起新的召回事件，約8000輛電動(dòng)車，以解決安全帶問題。

然而在此期間，全球電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)并沒有放緩，電動(dòng)汽車在全球的普及仍在繼續(xù)：如4月份全球電動(dòng)汽車銷量占全球新車總銷量的6.1%，遠(yuǎn)超2020年4.4%的增速。

失利的不僅是中國(guó)市場(chǎng)

對(duì)于電動(dòng)汽車制造商特斯拉來說，中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，占其銷量的30%左右。特斯拉的上海工廠，專門用來生產(chǎn)Model 3電動(dòng)轎車和Model Y運(yùn)動(dòng)型多用途車。

在今年4月的上海車展上，一名抗議者聲稱她的特斯拉剎車失靈，導(dǎo)致事故，特斯拉拒絕溝通解決問題。一段抗議者的視頻被瘋傳，導(dǎo)致人們擔(dān)心特斯拉在中國(guó)的需求可能會(huì)因?yàn)榭棺h者造成的不良情緒而陷入困境。

歐洲方面，特斯拉的市場(chǎng)份額僅為2%，相比之下，該公司在3月份的份額為22%。

在美國(guó)，該公司的市場(chǎng)份額也從3月份的72%降至4月份的55%。

盡管特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)仍處于領(lǐng)先地位，但沒人知道這一趨勢(shì)還將持續(xù)多久。該公司目前依舊面臨著來自傳統(tǒng)汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也在應(yīng)對(duì)其車型功能取消和價(jià)格反彈等問題。

訂單接連下滑后盈利承壓

智通財(cái)經(jīng)APP曾報(bào)道，瑞信分析師Dan Levy發(fā)表報(bào)告表示，特斯拉的全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額出現(xiàn)下降，由3月份的29%驟降至4月份的11%。

特斯拉在中國(guó)(全球最大汽車市場(chǎng))的市場(chǎng)份額也由3月份的19%跌至4月份的8%。

這是特斯拉自2019年1月以來月度全球市場(chǎng)份額最低的一次，而此次“比往常更大的跌幅”出現(xiàn)在了第一季度的最后一個(gè)月和第二季度的第一個(gè)月的月末之間。

近來，福特汽車前首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields表示，傳統(tǒng)汽車制造商現(xiàn)在正在主要汽車市場(chǎng)上與特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)比特斯拉今年迄今為止的收益和去年的收益時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉在出售碳排放信用額度方面的收益遠(yuǎn)高于自身業(yè)務(wù)帶來的收益。隨著信用額度的枯竭，其汽車業(yè)務(wù)將面臨更大的盈利壓力。