中集車輛（01839）2020年營業(yè)收入創(chuàng)歷史新高：超262億同比增長13%

3月25日晚，全球半掛車和專用車高端制造領導者中集車輛(01839)公布了2020年度業(yè)績。公告顯示，2020年全球經(jīng)濟受新冠肺炎疫情影響，中國政府提出“國內循環(huán)為主、國際國內互促的雙循環(huán)發(fā)展”新格局，為國內物流運輸市場與高端制造行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間，使中集車輛在中國市場的各業(yè)務板塊錄得強勁增長，并帶動總收入表現(xiàn)優(yōu)異。報告期內，公司實現(xiàn)收入合計人民幣262.5億元，同比增長13.0%，創(chuàng)歷史新高。

中國市場半掛車收入大增45.8% 毛利率提升1.9個百分點

公告顯示，2020年，中集車輛中國市場半掛車收入74.5億元，同比增長達45.8%。

收入大增的同時，中集車輛中國市場半掛車業(yè)務毛利率也在逐年提升：2018年毛利率11.2%;2019年毛利率11.7%;在高端制造體系初成規(guī)模的2020年，中國市場毛利率進一步提升到13.6%。

其中，中國市場廂式半掛車受惠“先鋒系列”數(shù)模化設計及“新營銷及新零售”的創(chuàng)新模式，銷量同比提升154.9%至1.8萬輛;中國罐式半掛車采用輕量化核心技術生產的產品，獲客戶普遍認可，加上“燈塔”工廠的規(guī)模生產優(yōu)勢，罐式半掛車銷量較去年提升32.8%至2.1萬輛。

從政策層面看，中國市場的高速增長，直接得益于第二代半掛車新國標GB1589-2016與GB7258-2017在2020年全面生效，以及國務院安全生產委員會組織開展貨車非法改裝專項整治工作，預防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運輸安全等監(jiān)管措施。

預計未來，非法改裝的不合規(guī)半掛車在政策趨嚴的環(huán)境下，將持續(xù)被動退出市場，給中集車輛帶來新的增長空間。

在需求層面看，為有效應對國內外經(jīng)濟環(huán)境變化，2020年6月，中央政府提出的“雙循環(huán)發(fā)展”新格局，有效推動了中國物流運輸行業(yè)的增長。2020年，全社會物流總額達300.1萬億元，近三年復合增長率5.9%。

物流市場的快速發(fā)展，以及終端消費者對產品質量要求日益提高，直接刺激了相關物流企業(yè)對第二代高質量半掛車的需求提升。

中國專用車上裝擴大頭部紅利 冷藏廂式車廂體銷量大增

中集車輛的中國專用車上裝業(yè)務在2020年度，同樣是一匹“黑馬”。

中集車輛的專用車上裝業(yè)務，主要包括兩個主力產品：城市渣土車上裝的生產和水泥攪拌車的生產與整車銷售。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，中集車輛專用車上裝收入達101.6億元，同比增長37.8%。尤其是智能環(huán)保型水泥攪拌車，2020年度銷售達2.9萬臺，再創(chuàng)歷史新高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會公布數(shù)據(jù)，中集車輛的水泥攪拌車銷量已連續(xù)四年于中國市場排名第一。

得益于“高端制造體系”建設的推進，中集車輛在智能型、環(huán)保型、輕量化專用車生產上，已經(jīng)取得了顯著領先優(yōu)勢。預計未來，中集車輛的專用車上裝業(yè)務，仍將持續(xù)受益于中國基建投資力度加大、環(huán)境保護和超載治理趨嚴。

2020年，冷鏈物流運輸獲得前所未有的高關注度。而中集車輛是國內領先的冷藏廂式車廂體生產和整車銷售企業(yè)，主要客戶國內知名的物流運輸企業(yè)。

在受新冠疫情等影響，冷鏈物流市場大發(fā)展的同時，各部委同步在出臺各項措施，支持生鮮冷鏈運輸發(fā)展，給冷藏車市場帶來巨大的市場空間。

中集車輛的冷藏廂式車廂體憑借硬質聚氨酯保溫發(fā)泡冷藏制板技術，高壓大密度聚氨酯發(fā)泡技術，以及廂板高效鉚接連接技術等核心技術，目前處于行業(yè)領先地位。

憑借高保溫性能，以及輕量化等優(yōu)勢，2020年中集車輛一舉實現(xiàn)冷藏廂式車廂體銷量6049臺，同比增長35.8%;毛利率達到23.0%，同比提升7.9個百分點。

預計隨著關于冷藏車的相關政策和標準陸續(xù)出臺，不合規(guī)的冷藏車將逐步退出市場，冷藏廂式車廂體業(yè)務將成為中集車輛的新業(yè)務增長點。同時，中集車輛目前也順勢在鎮(zhèn)江和江門建設裝備新技術的冷藏廂式車廂體產線，使公司在未來行業(yè)高速增長過程中，獲得更大的競爭優(yōu)勢。

全球半掛車行業(yè)穩(wěn)居第一 海外市場下半年業(yè)務迅速反彈

中國市場收入大增的同時，中集車輛也抓住了下半年海外市場恢復的機會，并借機擴大在海外的競爭優(yōu)勢。報告期內，集團的全球半掛車業(yè)務在多年發(fā)展的“跨洋經(jīng)營”扎實基礎和下屬各企業(yè)進行“當?shù)刂圃臁保钊虬霋燔嚇I(yè)務取得穩(wěn)健發(fā)展。

根據(jù)《Global Trailer》于2020年公布全球半掛車生產企業(yè)按產量排名數(shù)據(jù)，中集車輛半掛車業(yè)務連續(xù)八年位居全球第一。

在北美，北美市場三四季度半掛車銷量反彈顯著。美國FTR研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，美國掛車凈訂單數(shù)達到56500輛，同比增長68%，創(chuàng)歷史新高，比“瘋狂的九月”環(huán)比還增長9%。而2020年9月，掛車訂單數(shù)量達到歷史第三。

加上“跨洋經(jīng)營，當?shù)刂圃臁钡慕?jīng)營模式，以及“高端制造體系”的賦能，中集車輛北美半掛車下半年業(yè)務恢復良好，收入下滑顯著收窄。

此外，中集車輛還鞏固在歐洲罐式車市場的領先地位;SDC公司產品持續(xù)進行模塊化升級，提升運營效率，并優(yōu)化了位于英國曼斯菲爾德工廠的生產制造能力，積極推出廂式半掛車、側簾半掛車等產品。

全面打造高端制造體系 在跨洋經(jīng)營再攀高峰

中集車輛表示，在國內半掛車方面，公司將把握住中國半掛車升級換代的機會，積極利用新營銷和新零售提升銷量，擴大市占率;通過創(chuàng)新技術提升產品質量，完善燈塔工廠，擴大第二代半掛車產品產能;伺機培育核心零部件的設計、集成和服務能力，為客戶創(chuàng)造更加廣泛的價值;建設和發(fā)展“先鋒系列”半掛車的新零售體系和升級智慧分銷體系，提升客戶關系，加強售后服務和延保服務。

在專用車上裝方面，中集車輛將持續(xù)擴大在專用車上裝主力產品的優(yōu)勢地位，與主機廠聯(lián)合設計及合作，擴大生產和采購的規(guī)模效應，優(yōu)化產品的總體擁有成本，給用戶帶來更好的購買體驗。

在冷藏廂式車廂體方面，中集車輛將繼續(xù)擴大生產布局，全面投產燈塔工廠，提升新一代產品模塊和生產技術的研發(fā)，進一步把握商機，實現(xiàn)有機增長。

在海外市場半掛車方面，中集車輛將把握北美半掛車市場需求的恢復期和增長期，以及歐洲市場的恢復期，實施基于“高端制造體系”的全面提升計劃，并組成強有力的團隊，提升業(yè)務經(jīng)營質量與市場份額。

未來中集車輛將致力于將全面打造高端制造體系，實現(xiàn)在國內外雙循環(huán)經(jīng)濟下獨樹一幟，在跨洋經(jīng)營再攀高峰。