航空業(yè)前景仍迷茫，華爾街已經(jīng)開(kāi)始狂歡？

本文轉(zhuǎn)自“英為財(cái)情Investing.com”。

疫情肆虐下，全球各大行業(yè)輸贏立現(xiàn)，其中幾家歡喜幾家愁，無(wú)需贅言。其中，航空公司可以說(shuō)是最大的輸家之一——2020年3月以來(lái)，全球旅行幾乎停滯，全球數(shù)十家商業(yè)航空公司已經(jīng)宣布破產(chǎn)，而存活下來(lái)的，也仍在茍延饞喘。

航空業(yè)前景仍然迷茫，寄希望于疫苗發(fā)放

最新的消息顯示，美國(guó)航空巨頭美聯(lián)航 (UAL.US)在2020年第四季度虧損了19億美元，全年虧損超過(guò)70億美元，創(chuàng)下2010年公司與美國(guó)大陸航空公司合并后的最差業(yè)績(jī)。

而且這家航司預(yù)計(jì)一季度營(yíng)收還將下滑65-70%，比前幾個(gè)季度有所改善，但是仍然承受較大壓力。公司對(duì)于后市的業(yè)績(jī)發(fā)展，寄希望于疫苗的順利發(fā)放。

與此同時(shí)，達(dá)美航空 (DAL.US)在上周發(fā)布的展望業(yè)顯示同樣的結(jié)果，即疫苗分發(fā)太慢，無(wú)法對(duì)一季度的預(yù)定量產(chǎn)生太大的影響。而且，歐美各國(guó)邊境繼續(xù)關(guān)閉，甚至管控加嚴(yán)，也讓這家航司警告稱，好不容易開(kāi)始的復(fù)蘇，可能會(huì)出現(xiàn)震蕩。

縱觀整個(gè)航空業(yè)，至少在大部分人注射疫苗之前，這個(gè)行業(yè)不太可能出現(xiàn)大幅反彈，休閑、國(guó)際和商務(wù)旅行都不會(huì)有所起色，而這些對(duì)于航空業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

美聯(lián)航的高管告訴投資者，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的復(fù)蘇可能會(huì)在2023年左右開(kāi)始，但是，真正恢復(fù)到疫情前的水平則還需要很長(zhǎng)很長(zhǎng)的一段時(shí)間。

華爾街愿意給航司時(shí)間，大量買(mǎi)入航司股?

雖然短時(shí)間內(nèi)，仍然很難斷言航司股后市會(huì)如何發(fā)展。不過(guò)，近日的消息顯示，雖然疫情蔓延，歐洲各國(guó)仍處于國(guó)家封鎖中，旅游類股仍處于低迷之中，但是華爾街的投資者似乎愿意相信航司股的前景。

過(guò)去三個(gè)月，美聯(lián)航上漲了25%，開(kāi)春以來(lái)，各大航司股都有所上漲。

本周稍早前，巴克萊表達(dá)了對(duì)航空業(yè)長(zhǎng)期看漲的觀點(diǎn)，該行認(rèn)為，美聯(lián)航管理層保守預(yù)測(cè)，到2022年大規(guī)模接種疫苗后，商務(wù)旅行需求將緩慢回升，預(yù)計(jì)利潤(rùn)率將在2023年達(dá)到大流行前的水平。

該行表示，鑒于第一季度休閑旅游需求的季節(jié)性疲軟，加上最近美國(guó)衛(wèi)生事件病例的上升，市場(chǎng)對(duì)目前航空公司預(yù)訂表現(xiàn)疲軟并不感到意外。

與此同時(shí)，瑞信也發(fā)布報(bào)告看好三家廉航，包括易捷航空(ESYJY.US)、匈牙利航空、愛(ài)爾蘭瑞安航空。值得注意的是，瑞信的分析師指出，到復(fù)活節(jié)時(shí)，旅行可能還不是很安全，但是復(fù)活節(jié)以后，隨著更多人接種疫苗，氣溫升高，衛(wèi)生系統(tǒng)壓力緩解，地方封鎖也會(huì)相應(yīng)放松，第二季度的旅行需求會(huì)得到釋放。

總 結(jié)

全球的航空旅行需求仍然低迷，除了疫情仍然肆虐在外，疫苗分發(fā)速度不如預(yù)期也是壓力因素之一。但是陰天之后總是會(huì)有陽(yáng)光的，不是嗎?隨著拜登政府上臺(tái)，美國(guó)對(duì)于疫情的把控更加嚴(yán)格，疫苗發(fā)放提速，而且新一輪刺激政策箭在弦上等等前景利好，航空股仍然值得投資者來(lái)謹(jǐn)慎關(guān)注。

(編輯：李均柃)