新股消息 | 新世紀(jì)儲(chǔ)運(yùn)再次遞表港交所創(chuàng)業(yè)板

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，據(jù)港交所12月31日披露，新世紀(jì)儲(chǔ)運(yùn)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新世紀(jì)儲(chǔ)運(yùn)”)再次向港交所創(chuàng)業(yè)板遞交上市申請(qǐng)，中毅資本為其獨(dú)家保薦人。

新世紀(jì)儲(chǔ)運(yùn)是一間在創(chuàng)立于香港，并以香港為基地的實(shí)力雄厚的貨運(yùn)代理服務(wù)供應(yīng)商。于2004年開(kāi)始以貨運(yùn)代理商身份經(jīng)營(yíng)，有超過(guò)15年的業(yè)績(jī)記錄。公司提供空運(yùn)及海運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)代理服務(wù)，由銷售貨運(yùn)艙位、收取貨物、機(jī)場(chǎng)外空運(yùn)貨物安檢、貨盤化、準(zhǔn)備貨運(yùn)文件、安排清關(guān)以至于口岸處理貨物，以及諸如香港地區(qū)運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)。

于往績(jī)記錄期，公司為客戶提供逾140個(gè)國(guó)家的線路。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，于2020財(cái)年，公司在香港二線空運(yùn)及海運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)供應(yīng)商(每年收益規(guī)模5000萬(wàn)港元至15億港元)中排行第五，收益約3.126億港元，占市場(chǎng)份額約0.4%。

于2019財(cái)年、2020財(cái)年及截至2020年9月30日止六個(gè)月，公司的總收益分別約為3.74億港元、3.13億港元及2.60億港元。公司的收益主要來(lái)自空運(yùn)代理服務(wù)。于2019年4月開(kāi)始，公司開(kāi)始提供輔助物流服務(wù)(包括儲(chǔ)存、庫(kù)存管理、盤點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)存取、取貨及包裝、標(biāo)簽、重新包裝、貨盤化、本地/海外分派及本地運(yùn)輸服務(wù))，并整合至核心貨運(yùn)代理服務(wù)，從而令我們可以為客戶提供全方位服務(wù)。公司的貨運(yùn)代理服務(wù)收入主要來(lái)自向北美、歐洲及亞洲等地區(qū)空運(yùn)出口貨運(yùn)。

于2019財(cái)年、2020財(cái)年及截至2020年9月30日止六個(gè)月，公司期內(nèi)溢利分別為1680.06萬(wàn)港元、1375.3萬(wàn)港元及2523.6萬(wàn)港元。

公司于2019財(cái)年、2020財(cái)年及截至2020年9月30日止六個(gè)月，來(lái)自貨運(yùn)代理服務(wù)的毛利分別約為3653.1萬(wàn)港元、3707.1萬(wàn)港元及3262萬(wàn)港元。2020財(cái)年來(lái)自貨運(yùn)代理服務(wù)的毛利增加由于向北美的空運(yùn)出口貨運(yùn)毛利增加約530萬(wàn)港元，但被向歐洲、亞洲及其他地區(qū)的空運(yùn)出口貨運(yùn)毛利分別減少約250萬(wàn)港元、110萬(wàn)港元及100萬(wàn)港元所抵銷的合并影響所致。截至2020年9月30日止六個(gè)月來(lái)自貨運(yùn)代理服務(wù)的毛利增加，主要由于空運(yùn)出口貨運(yùn)應(yīng)占毛利由截至2019年9月30日止六個(gè)月的約1400萬(wàn)港元增加至截至2020年9月30日止六個(gè)月的約3190萬(wàn)港元。

募資用途：(1)通過(guò)租用貨倉(cāng)及安裝X光安檢設(shè)施登記成為管制空運(yùn)貨物安檢設(shè)施營(yíng)運(yùn)商。(2)償還本金額為700萬(wàn)港元的部分未償還銀行貸款及應(yīng)計(jì)利息。(3)通過(guò)招聘兩名銷售經(jīng)理、兩名貨車司機(jī)及三名倉(cāng)庫(kù)員工進(jìn)一步擴(kuò)大銷售及營(yíng)運(yùn)團(tuán)隊(duì)。(4)提升公司的資訊科技系統(tǒng)。(5)購(gòu)買兩輛貨車及三輛鏟車擴(kuò)大車隊(duì)。(6)一般營(yíng)運(yùn)資金。

風(fēng)險(xiǎn)因素： (1) 貨運(yùn)艙位價(jià)格的波動(dòng)可能會(huì)對(duì)該企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響; (2) 自然災(zāi)害、天災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、傳染病及其他事件均可能會(huì)對(duì)該企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作、財(cái)務(wù)狀況及營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊?(3) 該企業(yè)的盈利能力可能會(huì)不時(shí)受到貨運(yùn)艙位需求及供應(yīng)不確定性及潛在波動(dòng)的影響; (4) 該企業(yè)通常不與客戶簽訂任何長(zhǎng)期合約，該企業(yè)可能無(wú)法維持貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)產(chǎn)生的穩(wěn)定收益來(lái)源等。