華爾街分析師對蘋果(AAPL.US)造車持不同態(tài)度，有人歡喜有人愁

智通財經(jīng)APP獲悉，周二，華爾街分析師對蘋果(AAPL.US)此前有關(guān)造車的新聞持不同態(tài)度。一些分析師認(rèn)為汽車業(yè)務(wù)是蘋果應(yīng)該發(fā)展的一大市場，但也有分析師表示，蘋果制造的汽車可能會遇到重投資換取低利潤的現(xiàn)實問題。

蘋果目前的業(yè)務(wù)是圍繞銷售高端電腦、手機和配件展開的。汽車是一項利潤率較低的業(yè)務(wù)，與蘋果的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域不同，而且要成功生產(chǎn)一輛汽車需要大量的投資。

花旗分析師Jim Suva表示：“蘋果在很多領(lǐng)域進行研發(fā)，雖然我們對媒體再次討論它的汽車業(yè)務(wù)并不感到驚訝，但我們非常懷疑蘋果是否會真正生產(chǎn)汽車，因為汽車行業(yè)的利潤率要低得多?！?/p>

Evercore分析師Amit Daryanani也懷疑蘋果是否會進入利潤率低、資本密集型的汽車行業(yè)。但他表示，如果該公司成功發(fā)明了電池或自動駕駛技術(shù)，可能會讓這個項目變得有價值。

其他分析師則更看好蘋果進入汽車市場。由于公司最大的業(yè)務(wù)，iPhone的銷量在過去幾年一直沒有持續(xù)增長，蘋果投資者一直在呼吁推出一個重要的新產(chǎn)品類別。

摩根士丹利分析師表示，像蘋果這樣的公司想要進入汽車行業(yè)，不僅僅是為了銷售汽車和零部件能賺到錢，還因為乘坐汽車的人是一個被俘虜?shù)氖鼙?，他們的時間可以被貨幣化。

Baird分析師William Power指出，汽車是一個價值數(shù)萬億美元的市場，是一個巨大的長期全球機會，他表示，特斯拉(TSLA.US)今年的營收可能會增長40%，達到422億美元，這表明蘋果或許也能有這樣的機會。

分析師還認(rèn)為，蘋果也是極少數(shù)有資源打入汽車市場的公司之一，它擁有大量的現(xiàn)金儲備和招募頂級技術(shù)人才的能力。分析師表示，蘋果還可以從汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)變中獲益，因為在汽車行業(yè)中，計算機和軟件對銷售汽車越來越重要，這使得蘋果可以強調(diào)其在硬件和軟件設(shè)計方面的優(yōu)勢。

Daryanani稱：“汽車正在迅速成為‘車輪上的電腦’，如果蘋果與Magna International Inc(MGA.US)這樣的公司合作，其背景可能會非常有用?！?/p>