調(diào)研五菱汽車(00305)零距離接觸“神車”轉(zhuǎn)型新機遇

?11月27日,數(shù)十位投資者及媒體代表組成調(diào)研團隊齊聚廣西柳州,參加“零距離接觸——神車轉(zhuǎn)型新機遇”為主題的調(diào)研活動。

11月27日,由近50位投資者及媒體代表組成的港股上市公司五菱汽車(00305)專業(yè)調(diào)研團齊聚廣西柳州,參加“零距離接觸——神車轉(zhuǎn)型新機遇”為主題的調(diào)研活動,了解五菱汽車新能源車產(chǎn)品和未來規(guī)劃,向資本市場傳遞五菱汽車涉足智慧新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的信心和決心,挖掘和傳遞公司在轉(zhuǎn)型中的投資機遇。

本次調(diào)研活動,由五菱汽車集團控股有限公司主辦,金麥粒信息科技(香港)有限公司協(xié)辦?;顒游税残艊H、東方財富證券、國盛證券、海通證券、老虎證券、中泰國際等近20家機構(gòu),以及上證報、證券日報、證券時報、智通財經(jīng)、21世紀經(jīng)濟報道、財聯(lián)社等十余家媒體人員,此外還有多名財經(jīng)大V和知名牛散,共同走進五菱汽車,與公司高管團隊面對面溝通交流,圍繞“五菱神車轉(zhuǎn)型機遇”深度探討企業(yè)發(fā)展。

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投資者在集團總部

調(diào)研團隊首先來到集團展廳,了解五菱汽車的發(fā)展歷史和產(chǎn)品矩陣,隨后來到雙創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園,試乘試駕了5G遠程自動駕駛車、無人駕駛觀光車、無人物流車,五菱EV50、EV80及翼開啟“地攤車”等“網(wǎng)紅”車型。為了讓調(diào)研團零距離、深層次了解五菱汽車的生產(chǎn)及性能,調(diào)研團走進了五菱專用車新能源物流車生產(chǎn)線、五菱柳機新能源實驗室、電機電控生產(chǎn)線,觀摩了車輛研發(fā)及生產(chǎn)的全過程。

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雙創(chuàng)園展廳參觀

在全球新能源汽車需求持續(xù)增長的大趨勢下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)上升,類似五菱汽車這樣在產(chǎn)業(yè)鏈完備、技術(shù)沉淀深厚的車企將首先得到市場認可和享受到行業(yè)發(fā)展紅利。本次調(diào)研活動中,公司新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展情況成為了調(diào)研團重點關(guān)注的方向。公司特別安排調(diào)研團參觀了五菱工業(yè)公司所屬企業(yè)五菱柳機汽車混合動力產(chǎn)品、電機電控生產(chǎn)線和新能源動力實驗室及五菱工業(yè)公司柳東乘用車零部件生產(chǎn)基地,及廣西汽車集團柳東新能源車基地建設(shè)現(xiàn)場。

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投資者參觀廣西汽車集團柳東新能源車基地建設(shè)現(xiàn)場

參觀結(jié)束后,公司高層與調(diào)研團進行深入交流,共同探討公司新能源汽車的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及發(fā)展前景。廣西汽車集團副總裁、五菱工業(yè)公司常務(wù)副總經(jīng)理陳曉鋒,五菱柳機副總經(jīng)理鐘成,柳州五菱工業(yè)公司總經(jīng)理助理梁開榮,廣西汽車集團證券總監(jiān)黃健柱及五菱汽車助理財務(wù)總監(jiān)王歡出席交流會。

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五菱汽車與投資者交流會現(xiàn)場

與此同時,廣西汽車集團總裁、五菱汽車董事會主席袁智軍也在五菱大廈接受了各大媒體的采訪。他表示:近幾年,傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型和發(fā)展的巨大挑戰(zhàn),五菱汽車一直在為轉(zhuǎn)型尋求機會及布局,瞄準新能源市場進行轉(zhuǎn)型。從零部件到整車,從產(chǎn)品開發(fā)到制造能力,近兩年公司都進行了儲備和構(gòu)建。從動力系統(tǒng)的傳統(tǒng)發(fā)動機到如今的新能源車電機、電控,從傳統(tǒng)的機械操作到如今的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。五菱汽車都在不斷夯實新能源產(chǎn)品研發(fā)及精益生產(chǎn)基礎(chǔ)。

談到今年公司產(chǎn)品發(fā)展方面問題,袁智軍表示公司除了今年推出的幾款熱銷新能源車和專用車產(chǎn)品之外,公司在明年還將推出包括新能源冷鏈,市政用車等在內(nèi)的平臺化系列產(chǎn)品。零部件方面,電動車橋?qū)敲髂旯┴浟枯^大的產(chǎn)品零部件之一?;诠九c長城汽車達成的合作領(lǐng)域,沖焊件板塊的零部件也會有較大進展。

當有媒體問到如今市場備受熱捧的宏光MINI EV的銷量及相關(guān)業(yè)務(wù)時,袁智軍表示,五菱汽車為其獨家供應(yīng)電驅(qū)動橋,及部分塑料件和鈑金件產(chǎn)品,公司也不斷投入新的產(chǎn)件來滿足五菱宏光MINI EV的銷量。

據(jù)智通財經(jīng)APP了解,五菱汽車取得這一系列成果背后,是集團強大的研發(fā)實力支持。2020年上半年,五菱汽車研發(fā)開支 達到1.03億元,同比增長235.5%

袁智軍稱:“五菱汽車的轉(zhuǎn)型過程中,研發(fā)是一大挑戰(zhàn),動力總成系統(tǒng),智能駕駛的系統(tǒng),都需要比較大的研發(fā)投入。而這些新能源所具備的核心技術(shù),目前在整個行業(yè)內(nèi)都是起步階段。尤其是智能駕駛方面,智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域如何投入才能滿足最貼切市場的需求,這是一個很大的挑戰(zhàn)。其次是營銷方面,隨著新能源車的發(fā)展,對傳統(tǒng)的銷售模式有很大震動。未來如何開展有別于傳統(tǒng)方式,能線上線下相結(jié)合,增強客戶粘性和體驗感的營銷模式,這需要公司搭建和設(shè)計更好的銷售渠道。”

關(guān)于大家最關(guān)心的新能源產(chǎn)業(yè)布局方面,袁智軍表示:目前五菱汽車在廣西汽車集團的統(tǒng)籌安排下,已布局了新能源車領(lǐng)域的多類型產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。目前廣西汽車集團已在柳州東部,計劃投入24.5億建設(shè)新能源車生產(chǎn)基地,產(chǎn)能規(guī)模是20萬輛/年,明年底即可投產(chǎn)。初期預(yù)計有10億的產(chǎn)品開發(fā)投入,主要面向商用領(lǐng)域的物流,未來也將規(guī)劃涉足準乘用領(lǐng)域的產(chǎn)品。

袁智軍對公司明年的市場情況充滿信心。他表示:今年受公共衛(wèi)生事件影響,公司上半年開工不足,導(dǎo)致盈利水平出現(xiàn)下降,上半年出現(xiàn)虧損。但在公共衛(wèi)生事件期間,公司調(diào)整了組織機構(gòu)及運營模式,為明年提升盈利能力已做好準備。6月份之后,隨著市場復(fù)蘇,公司也推出了很多滿足市場需求的產(chǎn)品,產(chǎn)能已逐步回復(fù)正常產(chǎn)能利用水平,甚至還出現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況,經(jīng)營情況持續(xù)向好。

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袁智軍接受媒體采訪

有投資者表示,這種親臨車間第一線,實地走進上市公司的調(diào)研模式非?!熬呦蠡?,敢讓投資者眼見為實,是公司對投資者誠意的表現(xiàn),這也展現(xiàn)了公司的實力和底氣。正如袁智軍所言:“2021年是十四五規(guī)劃的第一年,五菱汽車希望能把經(jīng)營工作做得更加扎實穩(wěn)健,同時做好市值管理工作,為十四五起一個好頭,實現(xiàn)公司價值、股東利益最大化”。

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