乘聯(lián)會(huì)：9月份皮卡市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)39%至4.7萬(wàn)輛 ，長(zhǎng)城汽車(02333)居首

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，10月23日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年9月份皮卡市場(chǎng)銷售4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，月度繼續(xù)保持超強(qiáng)走勢(shì)。今年1-9月皮卡總量增長(zhǎng)7%，這也是相對(duì)于2019年的1-9月皮卡市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，今年由于衛(wèi)生事件因素和北京需求波動(dòng)導(dǎo)致同比下滑較大。近幾年皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)的新熱點(diǎn)，表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。但近期皮卡車企分化，主力車企強(qiáng)勢(shì)提升，部分傳統(tǒng)皮卡企業(yè)面臨巨大的增長(zhǎng)壓力。

未來(lái)一段時(shí)間皮卡市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)是有支撐的。首先，近期經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步復(fù)蘇為秋季市場(chǎng)的持續(xù)恢復(fù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，衛(wèi)生事件期間催生了很多新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，將為經(jīng)濟(jì)回升繼續(xù)提供有力的支撐。此外，皮卡市場(chǎng)受益于宏觀政策的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

一、皮卡市場(chǎng)總體分析

1、全國(guó)皮卡市場(chǎng)1-9月走勢(shì)對(duì)比

2020年9月份皮卡市場(chǎng)銷售4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。從同比增速對(duì)比看，相對(duì)于2019年的9月同比18年下滑12%，由于衛(wèi)生事件后回暖因素導(dǎo)致今年9月表現(xiàn)較強(qiáng)。

2018年皮卡銷量增長(zhǎng)10%。2019年1-12月份皮卡累計(jì)銷量44萬(wàn)輛，累積同比下降3%。但2019年1-9月同比下滑3%，去年四季度皮卡走勢(shì)持續(xù)走弱，增速同比下滑2%。

今年9月的皮卡相對(duì)于傳統(tǒng)輕卡的表現(xiàn)都是很強(qiáng)的，但輕卡主要增長(zhǎng)在東部地區(qū)市場(chǎng)，而皮卡增長(zhǎng)在中西部市場(chǎng)，增長(zhǎng)差異化。

2、歷年皮卡市場(chǎng)逐月走勢(shì)

2020年皮卡批發(fā)市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)起步較低，相對(duì)于2018年和2019年的9月表現(xiàn)異常走強(qiáng)，這也是2020年受衛(wèi)生事件因素的影響。

皮卡屬于生產(chǎn)資料車型，由于在春節(jié)之前一般購(gòu)買皮卡相對(duì)較少，春節(jié)之后皮卡銷售進(jìn)入旺季。屬于工程項(xiàng)目和單位購(gòu)買的需求增長(zhǎng)點(diǎn)。

乘用車的銷量代表了中國(guó)消費(fèi)者的生活品質(zhì)提升以及追求，但是商用車的銷量代表了中國(guó)小企業(yè)、小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展?fàn)顩r，只有商用車的需求上來(lái)了，基礎(chǔ)民生問(wèn)題得到解決，乘用車市場(chǎng)才能有恢復(fù)的可能。

皮卡市場(chǎng)也是直接反應(yīng)了小私營(yíng)業(yè)主的發(fā)展情況，總體來(lái)看今年上半年，以長(zhǎng)城為代表的皮卡市場(chǎng)，已經(jīng)成為衛(wèi)生事件趨緩后汽車市場(chǎng)回暖的先頭兵。

2020年的5-6月份持續(xù)環(huán)比上升，9月又強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，主要是衛(wèi)生事件后抑制的消費(fèi)和環(huán)保因素的促進(jìn)。

二、皮卡市場(chǎng)環(huán)境分析

1、宜昌取消皮卡限行

據(jù)宜昌市人民政府官網(wǎng)消息，2020年8月6日宜昌市出臺(tái)《宜昌市公安機(jī)關(guān)出臺(tái)13條措施優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境》，其中第十條提出，強(qiáng)化交通安全服務(wù)保障。取消皮卡車城區(qū)限行措施，因地制宜放寬城市物流配送車輛通行限制，取消微型貨車、輕型密閉式廂式貨車城區(qū)限行措施。

湖北省15個(gè)市(州)全區(qū)域、全天候取消限行，武漢、宜昌、黃石等3個(gè)市則是放寬進(jìn)城限制。2020年6月中旬，湖北省人民政府辦公廳印發(fā)《應(yīng)對(duì)衛(wèi)生事件影響進(jìn)一步促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)若干措施》的通知，在第三條“提振汽車消費(fèi)”中提出“取消皮卡車進(jìn)城限制”，再次在全省范圍內(nèi)提出皮卡解禁。在未來(lái)，湖北仍將對(duì)皮卡有所限制的城市將進(jìn)一步減少，16個(gè)市(州)對(duì)皮卡不設(shè)限使得百姓的用車環(huán)境將更加開(kāi)放。

2、特斯拉皮卡將于明年5月在德州開(kāi)始試產(chǎn)

特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck將于明年5月在德州工廠開(kāi)始試產(chǎn)。

日前，特斯拉（TSLA.US）發(fā)布了“特拉維斯縣科羅拉多河項(xiàng)目合作伙伴資格預(yù)審報(bào)告”，其中包括了即將推出的電動(dòng)皮卡Cybertruck和Semi貨車的粗略時(shí)間表。

三、中國(guó)皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

1、皮卡廠商表現(xiàn)分析

2020年皮卡市場(chǎng)主力廠商表現(xiàn)較好，長(zhǎng)城汽車(02333)皮卡平穩(wěn)的保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，江鈴汽車近期走強(qiáng)。9月的江西五十鈴、上汽大通、北汽福田等表現(xiàn)相對(duì)較穩(wěn)，鄭州日產(chǎn)出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

2、皮卡廠商年度份額走勢(shì)

2020年皮卡市場(chǎng)依舊保持1+3+n的走勢(shì)特征，但逐步體現(xiàn)分化的趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車的皮卡銷量一枝獨(dú)秀.近幾年長(zhǎng)城皮卡銷量份額持續(xù)提升，2019年保持皮卡總量的34%的銷量，今年達(dá)到48%。

今年長(zhǎng)城皮卡份額48%，江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等其他3家份額是30%，后面一些廠商的總體份額是近22%。形成頭部企業(yè)擠壓尾部企業(yè)銷量的特征。

皮卡市場(chǎng)份額10%左右的廠商目前有江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴，江鈴汽車和鄭州日產(chǎn)是歷史上相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)廠商。鄭州日產(chǎn)份額略有下滑，江鈴汽車和江西五十鈴份額保持相對(duì)穩(wěn)定。

受今年衛(wèi)生事件影響，2-4月份還具有延遲購(gòu)買的需求，所以5-9月皮卡車表現(xiàn)較強(qiáng)。

3、皮卡廠商月度走勢(shì)

近期部分皮卡企業(yè)的表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，在季度強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)后，9月的長(zhǎng)城和江鈴皮卡走勢(shì)稍有回落，上汽大通和長(zhǎng)安汽車(000625)的皮卡走勢(shì)較強(qiáng)。2019年9-12月長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)優(yōu)秀，成為大幅走強(qiáng)的廠商。

4-6月傳統(tǒng)皮卡強(qiáng)勢(shì)廠商都很強(qiáng)，尤其是長(zhǎng)城的皮卡表現(xiàn)很好。江鈴皮卡的回暖速度較快。相對(duì)屬于新勢(shì)力的上汽大通和長(zhǎng)安汽車的皮卡表現(xiàn)平穩(wěn)。

四、皮卡市場(chǎng)車型走勢(shì)

1、皮卡車型月度走勢(shì)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的皮卡市場(chǎng)跟蹤，皮卡走勢(shì)中的長(zhǎng)城皮卡占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，前期是風(fēng)駿5皮卡表現(xiàn)較好，近期是風(fēng)駿7表現(xiàn)突出。近期長(zhǎng)城炮和風(fēng)駿7成為市場(chǎng)的主力。

2、主力廠商皮卡車型月度走勢(shì)

A.長(zhǎng)城汽車

主力廠商長(zhǎng)城的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)走勢(shì)，長(zhǎng)城皮卡技術(shù)儲(chǔ)備較強(qiáng)，提早準(zhǔn)備國(guó)六調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了較好的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)城在2019年12月的銷量收縮，1月環(huán)比12月相對(duì)平穩(wěn)，因此積蓄較大的增量潛力。而各廠商20年2-3月是深度調(diào)整。4-6月長(zhǎng)城皮卡逐步恢復(fù)，6月的長(zhǎng)城皮卡廠商銷量爆發(fā)增長(zhǎng)，創(chuàng)出歷史新高。7-9月長(zhǎng)城皮卡回歸合理增長(zhǎng)區(qū)間，未來(lái)會(huì)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

B.江鈴汽車

2020年江鈴皮卡隨著車市的動(dòng)蕩而銷量調(diào)整較大。前期江鈴皮卡也是處于國(guó)六調(diào)整過(guò)程中，19年前期銷量主動(dòng)調(diào)整，后期9-12月開(kāi)始逐步恢復(fù)。

前期江鈴皮卡因國(guó)六產(chǎn)品遲滯、寶典退市等原因暫時(shí)陷入銷售低谷，自從去年9月國(guó)六車型逐步推出，今年3-4月的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，9月的銷量順勢(shì)下行。但江鈴皮卡的零售表現(xiàn)很好，后面還有回升的機(jī)會(huì)。

C.鄭州日產(chǎn)

鄭州日產(chǎn)的皮卡相對(duì)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。此次衛(wèi)生事件之下行業(yè)用戶購(gòu)車需求相對(duì)較高，而且行業(yè)用戶有錢，對(duì)車輛的需求相對(duì)較大。因此鄭州日產(chǎn)在9月份的皮卡的時(shí)候表現(xiàn)是很平穩(wěn)的，這也是很好的品牌塑造效應(yīng)。

D.江西五十鈴

江西五十鈴的皮卡相對(duì)較強(qiáng)。此次衛(wèi)生事件之下對(duì)車輛的需求相對(duì)較大，尤其行業(yè)用戶和私人小業(yè)主用戶購(gòu)車需求相對(duì)較高，因此江西五十鈴在6月份的皮卡的時(shí)候表現(xiàn)是很好的，這也是很好的拉動(dòng)生產(chǎn)消費(fèi)效應(yīng)。7月的江西五十鈴的皮卡調(diào)整深度不是很嚴(yán)重。8-9月的新皮卡瑞邁的上市對(duì)皮卡拉動(dòng)效果良好。